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リアラゲッジのDIY補強の取付オフやりまぁ〜す！
参加して、一緒に取付けて、体験しちゃいませんか？(^ ^)
費用は高くても１５００円もあればオフ会場近くのホームセンターで調達出来ますし
道具もバッチリ揃ってたりしますので
希望者は現地で取付オッケーよん♪
それにアルミのサイズや形状違いで
自分のセッティングもできますし
気になってた方は是非是非〜
日程は下記ですが
参加したい方はコメントかメッセージくださいね〜(^○^)
その際は、取付希望かどうかも教えてチョ(o^^o)

日時 ６／２ 日曜日
場所 桑名 アイリスパーク の駐車場
http://goo.gl/maps/4t3UZ
時間 am１０：００〜
(私は場所取りで早めに行ってます)

6/1 ２１：００現在
(オフへの参加はウェルカムですが
明日の取付希望に関してはコレで受付終了します〜)

*参加オッケー
MetalHorse さん
-リョウ- さん(取付希望)
あだっち〜 さん
たどまめ ♪
江藤望莉　さん (20型にチャレンジ)
yo_chan_doing（よ～ちゃん）(取付見学〜)
チョコバット.さん(取付希望)
エガ吉　さん
helidog さん(取付希望)

*検討ナゥ
shirokuma さん
JΛCK さん

*アトデ御渡し～♪
(上郷でのお渡し＆取付は下記のお二人で受付は終わりにしますネ)
トーヨー　さん
☆あやっぺ☆ さん

Next-gen Toyota Prius spied inside and out
今回も、デッカイスクープは海外からでしたね～
ボディーは隠され過ぎてて判りませんが
それでもイロイロと垣間見れます。　笑顔）

今日ですね。MetalHorseさん、JΛCKさんの三人で走ってました。
CHUHATSU PLUS HYBRIDと純正ショックの組合せナカナカ良かったのですが
結構、イイ感じでリアの補強が効いてる事が判明。
材料代にして1000円程度なのでとってもリーズナブルなんですが
多分。どのプリウスでも良い仕事してくれそうな雰囲気。
だって、リアに座ってくれてたMetalHorseさんが確認して頂けましたが
ガチガチに効いてるんじゃなくて、常に振動して動いててダンパーのような動きしてるんですね。
だから、プリウスのリアがフラフラして落ち着きのない悪さ。
案外、これだけで相当な部分がクリアできそうです。笑顔）


この記事は、リアトランクバー＆MINICON体験プチオフについて書いています。

この記事は、一部で話題のリアトランクバーについて書いています。

MetalHorseさんとサスの件で乗り比べてみやへん？って話から
場所と時間を打合せしてたんですが
明日（５／２５）の昼からゲリラオフやりま～～～す。

時間　：　１３：００　

集合場所　：　アイリスパークみぞの　の駐車場
http://goo.gl/maps/4t3UZ
この地図の　緑の矢印　のところです。

CHUHATSU PLUS HYBRID ＋新品純正ショックを乗ってみたいなって方はおいでませ～♪

それと、昨日取付けちゃったサブコンKEEPSMILE COMPANY MINICON
これも、現在はレギュラーモードが試せますし
燃料が下の方なので、ハイオク入れてからハイオクモードも試せま
と言う事でザブコンもレギュラー＆ハイオクモードを試せるチャンスですね。

実は。メーカー側に質問してみたんです。下記参照。
それみて、オーダーしてるんですが
取付に関しては気になる部分は無いではないですが
取説チャントみての取付に
配線カプラーなどのテープなどでの防水の養生はあたりまえとしますね。

画像は、エアクリ裏にコネクター*********　ミドリ
ECU横にコントローラー****************　オレンジ

レギュラーモードでのテスト走行してきました。
結論として。　ドヒャってほどのパワーアップはナイ
でも、エンジンが掛るとモリモリとトルクが乗ってる感はアリアリ
フィーリングの数値化は個人の感性の問題になりますが
純正＋５～１０％　そんなとこ？
毎日、運転してるオーナーなら間違いなく効果は体感出来るレベルかと。
なので、外すって選択肢はナイですね。
この価格で、この効果が得られるのは間違いなく御得です。

因みにハイオクに切り替えてないのでハイオクモードは判りませんが
レギュラーでこの効果ですから、ハイオク入れてハイオクモードにしたら
後戻りできなくなるかもしれません。　笑顔）



Ｑ---------------------------------
夏冬で吸気温度など大幅に変わりますが
設定はレギュラーのまま、もしくはハイオクのままで通年大丈夫です？
それと。フィリーングアップのイメージとして
レギュラー仕様　ハイオク仕様　ともに純正と対比して
加速感として何パーセントアップくらい？
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その回答として。
A*********************************
気温や湿度によって、燃調や点火時期は最適になるよう、
純正ECUが補正を行なっております。
イメージとしては、その補正に対して、
MINICONで燃調、点火時期に係数を掛けている、
と思って頂ければ良いかと思います。
エンジン破損の危険性のある負荷域では
純正制御にリターンするように設計してありますので、
このセッティングでエンジンが破損することはありません。
但し、純正制御でもエンジンが故障するような事をされれば、
当然ながらエンジンは故障してしまいます。
加速感としては、トルクフルになった事を体感していただけるとおもいます。
これは、開発した私個人の見解ですが、レギュラー仕様で「おおっ」　
ハイオク仕様で「おおおおっ」と思う位は変化がありました。
数値化するのは難しいですが、
明らかに純正制御の中速域のもっさり感がレスポンス良くなって
モーターよりもエンジンが「回っているな！」という感じになると思います。
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