わんこ666のブログ一覧

https://kalacread.com/

公開されましたぁ＼( 'ω')／

ライブ告知フライヤーで撮影した写真使用されました！

画像の編集って凄いｗ

それにしても仕事早っ！

もしかすると他にも撮影した写真使われるかも？です


通称プログレ（Progressive Metal）と言われるジャンルで

一般的なヘヴィメタ（Heavy Metal）と異なり

変拍子を主体としたテクニカルでいてメロディアスな曲調です。

KALACREADのデモ音源を聴いた限りですが、お世辞抜きに

めっちゃ凄いっ！！

テクニック半端なくすげーΣ(￣ロ￣lll)

これから先が本当に楽しみなバンドだと思います♪

←韮山反射炉付近の茶畑ｗ

もうすぐ住んでる地域梅雨入り。

白エクさんたまに洗車出してたけど

コーティングはしばらくやっていなかった。

梅雨入る前にやっておかないと！と思い

昨日洗車はGSに出しに行って駐車場にて

水垢落とし下処理とWAX掛けをやった！

12時～14時まで。

6月だってのに

30℃超えの炎天下で・・・

終わり間際に一瞬ふらぁ～とｗ

頭も普段よりぼんやりｗ

軽い熱中症！

もうすぐ終わるけど急遽自販機でポカリ一気飲み！

それにしてもあの身体の感覚は懐かしい♪

これって格闘技やってる時頻繁にあったけど

熱中症だったんだねｗｗｗ





頑張った甲斐あって綺麗に！と言いたいところだけど

炎天下で白物直視は目が雪山裸眼で居る時見たいに

目が焼けてチカチカして綺麗に拭き取れたのかよくわからんｗ

目に悪い。そもそも炎天下でWAX掛けやんなって話だな^^;

タイヤは見ての通り夏タイヤ。

5月の終わりにやっと交換した！笑

5月終わりまでスタッドレスは初だった( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼





やっぱりこれが落ち着く～♪

けど欲しいホイールあるんだよなぁ～

そのための軍資金が

頭金が

消えた・・・



知り合いにプロのバンドマンが居て

※訂正　今度インディーズデビューし、メジャーデビューを目指す。

神様クラスのバンドに居たメンバーに

直接レッスン受けてたり連絡取ってたり可愛がられてる

そんな末恐ろしいバンドから

宣材写真だかアルバムだかの撮影の依頼を受けた！

そこで、前からめっちゃ欲しかったが手の出なかったレンズがある。

ミラーレス単焦点レンズの中では高額な部類なのと

同焦点距離の安価で評判の良い単焦点レンズは持っていた。

だが、オリPRO標準ズームを入手してからは

まったく使わなくなったので見送ってた。

この機会に入手してしまったぁーーーー！


M.ZUIKO DIGITAL ED 45mm F1.2 PRO


E-M1&45mm F1.2

ミラーレスでここまで写れば十分感動ｗ
(だいぶ縮小してるせいで画質粗いんだよなぁブログ写真のUP方法変えなきゃかな？)

そしてこのレンズを今後メインにすると

レンズ交換がこれまで以上に多くなる。

結構しんどい。マジしんどい。

大型犬複数頭連れてレンズ交換って中々ね(￣Д￣；；

だから

サブ機投入！！


Panasonic LUMIX GX8　（撮影機E-M1&45mm F1.2）

レンズ共通だしサブ機としても

メインのOlympus OM-D E-M1(初代)と同世代同クラスだから

E-M1で撮っておけばって後悔はないねー

LUMIX文字上に塗装削れがあったから

OZホイールに使ってるタッチペンで塗ったｗ



2台持ちのメインレンズはこの組み合わせ。

ひっさびさに初代ミラーレスのE-PL2（8年落ちｗ）で

撮ったけど室内撮影ノイズひっでぇなぁーΣ（￣□￣;)ｶﾞｰﾝ

E-M1&45mm F1.2の画像はGX8で撮ったけど

レンズは同じ25mmF1.4で撮ってこの違い。

さすがにミラーレス機出始めのデジタル機器8年の歳月はデカイ！

韮山反射炉前(∩´∀｀)∩



Photo: GETTY

音楽を聴きながらの運転への影響に関する新たな研究によれば、ヘヴィ・メタルは危険な運転の原因になるという。

アイアム・ロードスマートと自動車雑誌『オート・エクスプレス』は様々な音楽を聴きながらの運転傾向と安全性を分析する実験を行ったという。実験はスリップノットの“(sic)”、テイラー・スウィフトの“Shake It Off”、ケンドリック・ラマーの“HUMBLE”、バッハの“Goldberg Variations”を比較したものとなっている。

その結果によれば、よりヘヴィで、エクストリームな音楽のほうが、より不安定で、危険な運転になるという。ゆっくりとしたクラシックな音楽ではあまりにリラックスした運転になるとのことで、ポップ・ミュージックが最もコントロールされた運転に適しているとされている。

試乗レポーターのトリスタン・シェール・ヘスターはオーストリアのレッドブル・リングで車を走らせ、前出の4曲を大音量でかけながら、加速、コーナーリング、タイムチャレンジ、最後のラインをコントロールして止まれるかを2周の走行で検証したという。

スリップノットを聴いた時はコントロールされた運転時よりも14秒遅くなり、他の走行よりもより不安定になったことが明らかになっている。バッハを聴いた時はコントロールされた運転時よりも12秒遅くなっている。ケンドリック・ラマーでは最後のラインで失敗し、テイラー・スウィフトの場合はスピードが一貫して最もスムースだったという。

「明らかになったのは激しいスラッシュ・メタルがスムースにトラックを回る能力を減退させるということです」とアイアム・ロードスマートの技術部門の主任であるティム・シャルクロスは語っている。「ハイエナジーのダンス・ミュージックは大音量で聴いて感じるようにデザインされています」

「音量は集中への主要な要因となっていて、大きな影響を及ぼします。運転をする際には音量を下げること、そして、夜や遅い時間はスラッシュ・メタルを避けるようにすることをアドバイスしたいと思います」

一方、スリップノットは先日、新作『ウィ・アー・ノット・ユア・カインド』というタイトルにした理由を明かしている。

スリップノットは先日、8月9日にリリースされる通算6作目となるニュー・アルバム『ウィ・アー・ノット・ユア・カインド』の詳細を発表しており、トラックリストやアートワークのほか、新曲“Unsainted”のミュージック・ビデオが公開されている。
掲載元　https://nme-jp.com/news/73761/



この記事を読んで真に受ける人どれだけ居るのかな？

メタル系聞いて運転するやつマジクソ！凸(ﾟДﾟ)

とか思ってるかね？笑

コレ、１人だけの検証結果です

試乗レポーターのトリスタン・シェール・ヘスターさんって

オーストリアのレッドブル・リングはホームコースなのかな？

車は普段から乗ってる車なのかな？

しかも順番も記載してないしね。

メタル系に興味ない人からすれば、不快な騒音で運転に集中出来ないって事じゃないの？

リラックス出来る出来ないはそれぞれの趣味趣向だと思うけどなぁ。

ただメタル好きな人からすればテンションUP！で

アクセル踏み過ぎる傾向がある【かも】だから

全否定をするつもりもないけどｗ

メタル系好きな人聴きながらの運転は気を付けて！！


この記事を読んで知った事は

この記事でSlipknotがニューアルバムを出すのを知ったｗ



それと別にメタル系じゃなくても・・・

ノーマルのままだと不満な点が少なくないが、不満があるところで交換出来るパーツをある程度変更すると概ね満足出来た。

スバルのターボ車に拘って大型犬2頭（当時）を乗せる事がメインでレガDITとエクシーガと悩んだがエクシーガで良かった。
ただ、ターボ車にしないならオデッセイにしたと思う。

熱海城！



鎧って萌えるｗ




銃には特に萌えないｗ




ワンコも入城出来るんです！！(∩´∀｀)∩
何度も確認したｗ



ワンコ連れってなんか違和感ｗ











熱海城面白かった♪

そう言えば前回のブログに書いた

白黒車に綺麗にストーキングｗされた時

レーダー探知機まったくの無反応だったなぁ(-ω-;)ウーン

全幅の信頼をする物でもないけど

結構肝心な場面に沈黙するんでねーよ！！

無線使ってなかっただけなのか、新型ステルス？


さてさて

こんな内容本来の書きたくは無かったんだけど。

実はスタッドレスに履き替えた時にトラブル発生。

フロアジャッキ



これ使ってて

交換作業終えジャッキで上げウマを外し

下げる時に

スコーンと棒が抜けた・・・

そうすると

差し込む部分ガチーンっとバネで跳ね上がり垂直になる。

手で差し込む部分下げて棒を接続しようと思ったが

車が上がった状態ではちょうど力が掛けずらい位置なのと

疲れ？から全然動かなかった。


そこで焦ってたんだろねｗ

無理だろうなぁーとは思ってたのに

とりあえずやってみようと

車載のパンダジャッキで車両一部持ち上げフロアジャッキを抜こうとしてみた。

車載のパンダジャッキ初使用。

・・・

あれ、ものすごく動き渋いぃぃぃ

使ってなかったからグリス？腐ってる？？

でも一応動いてる。

あれ・・・コレ・・・

ナメてない？？

けど一応動いてる。。。

ちょー硬いけど一応MAXに上がった。

駄菓鹿士( 一一)

当然フロアジャッキは抜けずｗ

さっさとパンダジャッキ下げ・・・

動き渋いねん！

めっちゃ硬いねん！

ナメとるんかコラー！！ｗ

なんで？

回してるだけでどーしてナメるんっ！！

寒い日に大汗かきながら途中まで下げ

抜けないけど、グラついて上手く回せなくなった時

足払い的なローキックで外したｗ


んで結局、フロアジャッキは

棒差し込み口内に


（色んなところにゴールデンの毛がねｗ）

■の突起があってコレを回す事で締めたり緩めたりする。

短いエクステンションバーに■が入る適当なソケットを付け回す事が出来た。

次回からはフロアジャッキの棒しっかり固定さたのをちゃんと確認するっ！！



車載のパンダジャッキは二度と使いたくないから破棄！！

変わりに適当なのを入手した。



コレ

並べてみて気が付いた。



購入したヤツの方がデカイｗ

車載の1t用だ。

買ったの2t用( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

元の場所に収まらない事が判明。

発泡スチロールカットすれば入るけど

面倒だしまぁいいか！笑