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ＳＹＭＳマフラーの感想！！
まずは性能から♪


低速トルクは前までのセットに比べるとあれ？って解るぐらい落ちた。
けど、ＶＦ２９か麦マニのお陰かそんなに苦にはならない。マイルドな感じ。
３０００～ややドッカン気味で上まで一気に、いってらしゃ～い！！ぽい＾＾；
（高速で走ってみないと解らん）
たぶん５０００～は、確実にＳＹＭＳの方が上のような気がする。

Ｐ５５５センター＆ＲＭ－０１リアは、低中速寄りで上も悪くない。
ＳＹＭＳマフラーセットは中高速寄りで下も悪くない。
って低速のニュアンスと高速のニュアンス入れ替わったような感じ。
Ｐ５５５センター＆ＲＭ－０１リアの方が町乗りはしやすいけど、
疲れてる時や高速長距離では気になる高音質と割れ。
ＳＹＭＳマフラーは高速での運転しやすそうな感じ。
んで！お待ちかね？音の感想♪


アイドリングは、いままで取り付けたマフラーの中では・・・
音量は静か！いや、純正よりは音量あるけど、
前までのＰ５５５センター＆ＲＭ－０１リアに比べると音量やや下がる。
音質は、Ｐ５５５センター＆ＲＭ－０１リアもアイドリング時はやや低音であったが
ＳＹＭＳマフラーは更に低音で音圧がだいぶ増してる。サブウーファーが付いた感じ？（笑）

実用域の２０００～５０００まで？はＰ５５５センター＆ＲＭ－０１リアと比べると
やはり音量は下がっていて、音質は遥かに低音。２音半～３音は確実！！（笑）音割れも無し！！

上まで回し切ってないから何とも言えないけど、甲高くはならないでしょう！


音は先日までとは、まったく別の車になりました♪
希望というか、一番好きなＧＴＲの音では当然無いけど
想像以上に低音化した！！ヽ(´∀｀*)ﾉﾜｰｨヽ(*´∀｀)ﾉﾜｰｨ

実は、径７０φでここまでの低音は期待していなかった♪
前までもリアＲＭ－０１でもメイン径７６．３φあったので。
何でＳＹＭＳマフラーがここまで低音になるかっていうと
メインタイコ、サブタイコの構造のせいもあるけど
たぶん、パイプが２重管だからだと思う。
その分重さは純正とそんなに変わらない。
そのお陰か、整備士さん曰く、「マフラー自体はすっごくしっかりした作り！」
って言われてたので、耐久性はバツグンでしょ～♪


これがラストマフラーになる事を、今は切に願う（笑）

おおっ！付いてる♪（笑）

えっ？何がって？ＷＲＸエンブレム（笑）いやこれ仮止めです＾＾
まだグリル加工途中なもんで、今は付いてません（笑）

本当は・・・


















キターーーーーε=ヾ(*・∀・)/





リフト上がってるところ


付いてるよー♪


加工したところ



フランジが、接触したので加工したそうです＾＾
これが　ＧＤ系用マフラーのせいだったのか、ＶＦ２９タービンにしてフロントパイプ以降少しズレてるせいか、はたまた両方かは解りません＾＾；



さー問題の音は・・・まだ内緒（笑）
テスト走行多少したけど、明日も走ってからインプレします＾＾