わんこ666のブログ一覧

3月17日のブログの最後の方に記載してた
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝなのも自分で見つけたし(;´д｀)トホホ
の件と
久々の東京スバルDで

おっとりお姉さんに言われた

ここまでの点数はあまりいらっしゃいませんねぇ～

と言われたショートパーツを7割程度使いました笑



夏タイヤ交換で見ちゃったのはコレ





サクサクです

スバル車の経年劣化で

ウィークポイント、人によっては欠陥だろっ！？とまで言われてるところ笑

この年数持てばいいんじゃね？と俺は思ってる



この亀裂具合でどの程度持つのかと

ぶっ千切れた場合どんな不具合になるのか

どうなるか良くは把握していないし

ワンコ達乗せた遠出先で不具合出るのも嫌だから

さっさと交換するのが吉（となるかどうかｗ）



パッと見BP/BLロアとGR/GV前期ロアは同じなんだけど

オクだと大体倍以上の価格差があった

みんカラ内徘徊してみて

BP/BLロア流用はみんカラ上は『ほぼ』居なかった

お一人だけ流用されてる方いらっしゃいました✨

取り付けは出来るようです！！

長さが若干短いみたいです！！！！

先人の人柱様には心より感謝致しますm(_ _)m


ピロブッシュのVAロアも流用可能で今後ブッシュ千切れる心配は無くなるけども

いかんせ価格が高額

オク中古相場でも高い

ピロ打ち換えもピンキリ？

だったら新品でってなると新品ロアアッシーで左右で諭吉さん7人～8人？

前期エクシーガだとロアアーム左側にヘッドライトレベライザーの取り付け部があるから

流用するロアに取り付け部加工しないといけない

コレに交換の満足感は高いと思うけど

個人的には気軽にって感じじゃなくなるし赤インプだったらまだしも・・・なのでパス


そんなワケで面白味も何もないけど

定番のGR/GV前期ロアアーム（トランスバーリンク）に決定！！笑



汚ったないのでお風呂ですw





まだ汚いのでもうちょい綺麗にします





鏡面まではやる気がないのでここまで！！



重量測定してみた2.86kg

ソールがネバーエンディングストーリーのファルコンみたいになってるwww（←若者は知らんよね？）



梱包して発送

戻ってきた（撮影したのに画像行方不明(´；ω；`)ｳｯ…）

交換は出来そうな範囲なのでDIYしてみた

みんカラ内定番の交換作業なの作業工程写真は無し！



新旧比較



ボールジョイントも変更してるんだねぇ

旧ボールジョイントグリス漏れしてねぇか？ちょうど良かったかも

あまり交換してる人は居ないみたいだけど



スタッドボルトも交換した

流用可能な別車両のスタッドボルトは（？）

緩み止めが元々付いてるだけで価格が全然違うっての見た

ちょうど整備士さんと連絡取ってたところだったから聞いてみたところ

増し締め出来る環境なら不要

気軽にここのスタッドボルト増し締め出来る環境ではないから緩み止め使用！



疑似w1G締め

以前車載のパンダ1回の使用でぶっ壊して代わりにコレ買って良かった！

どの程度上げれば良いのか良く分からんから適当ｗ

ジャッキの向き反対だったなぁ～棒が邪魔で作業少ししずらかった笑



ロアアーム交換完了！！



サポートプレートを板に笑



実は致命的な凡ミスでこの交換作業を別日に7割程度やり直しを(´；ω；`)ｳｩｩ

何をやらかしたかは恥ずかし過ぎて記載したくない！！

気が付いても
コメントはお控え下さい( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

やらかしたなm9(^Д^)とほくそ笑んで下さい笑

短期間に2度は2回目実に作業スムーズ疲労も少ない笑

けど、2回目でもフロント側車両取り付け少し面倒だった

なかなかはボルトが入る良い位置にすんなり来ない

あと同じくフロント側のナット側狭くてソケット＆スピンナハンドル入らなくて

手持ちの17mmはスパナ＆メガネラチェットコンビの通常サイズしかなくて

締め付けるの苦労したと言うか単純にパワーで疲れたｗ

ロングのメガネあった方が絶対楽だ！！


無事交換が終えて満足♪ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪


年内に部屋に置いてあるエクシーガ取り付け予定パーツ消化したいなぁー