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イイね!
2010年11月08日

試しに


今日は少しだけ踏んでみました


限界を知りたいってのもあったので。。。


結論としては、かなり無理のあるサイズみたいですね(笑)


80キロオーバーで段差を越えるとフロントもリアもフェンダーとタイヤが干渉してます


まっ、仕方ないっちゃあ仕方ないんだけどリアはもう少し逃がせるんじゃないのか!?


車高を5ミリほど上げてみようかと思います


上げたらタイヤが外に出てくるとは思いますが、ストロークが稼げるのでフェンダーと干渉することはなくなるかも・・・という希望です(笑)


まっ、物は試しなんで次の休みにでも元気があればやってみよう♪


知らないところに行く時には気を使う車になってしまったな~(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/11/08 22:01:01

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この記事へのコメント

2010年11月9日 13:16
気合いの19ですもん (○v艸v*)
80㌔オーバーで段差、越えられないとなると
路面のちょっとした凹凸にも敏感ってことですよね?!

ものは、試しって言いますもんね♪+゚
いろいろ試してみると発見があるかもしれませんよねo(>▽<o)
コメントへの返答
2010年11月9日 17:13
一般道はそれなりに段差もあるから、仕方ないかもしれませんね~(><;)

あと問題は高速道路で100㌔オーバーで流した時に当たるか当たらないかですね・・・

速度域的には当たりそうな予感が(笑)

色々試して安心して乗れるポイントを見つけなきゃですね~♪
2010年11月9日 21:32
ん~最終手段でスプリングのレートを上げてみるのも手ですよ
(*´∇`)

アホみたいに乗り心地が悪いですけど(笑)

段差以前に・・・・
(-ω-)

なかなか課題の多い仕様ですね

コメントへの返答
2010年11月10日 0:15
レートを上げるなら車高調を買い換えてからですかね(;^_^A

クスコはスプリングの直径が65ミリなのでタイヤと干渉しやすいですから、直径が60ミリの車高調に買い換えてスウィフトスプリングでレートを上げる感じですか?

ホイールサイズ的に厳しいのは分かってましたが、ここまで問題が多発するとは思っていませんでした(笑)
2010年11月10日 13:30
スイフトのスプリングはメーカー各社によって相性も有るので間違いないのはOH可能なメーカーならスプリングレートアップも出来ますから、その方が良いと思いますよ♪
(´∀`)
コメントへの返答
2010年11月10日 19:18

まぁ、車高調の買い換えはホントに最終手段ですよね(;^_^A

車高調を買う=アライメントですから、また素晴らしい請求書が届きそうです(笑)

最近は安いものでも作りがしっかりしてるみたいので、特にメーカーにはこだわってないですね~(´ω`)
2010年11月10日 19:32
金額が金額ですからね
(-ω-)

例えばテインだったら春と夏に車高調の下取りキャンペーンやってますよ♪
(*´∇`)

クスコはモデルにもよりますが1万くらいはバックして来ると思いました

買い替えを最終手段として過程を楽しみましょう
(^^)v
コメントへの返答
2010年11月11日 3:12

テイン…減衰調整が何段もあるので敬遠してます(笑)

クスコは5段なので鈍感なオイラにも分かりやすくて、これくらいがイイな~なんて思ってます(´ω`)

クスコのスプリング直径が65ミリなら最高なんですけどねぇ(;^_^A

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