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以前、ブログにアップしたことのあるアイドリングの不調・・・


昨年、チャコールキャニスターを交換して改善したと思っていたんですが、今年になってから再発してしまいました(泣)


やっぱり、ISCVが怪しいのか？


でも、お高いから出来れば交換したくないのよね～ってことで今回も悪あがきをしてみました(笑)



ISCV周辺パーツの交換と清掃にチャレンジしてみました



写真左側が、ISCVチェックバルブってやつです


こいつが悪いとアイドリングが不安定になる！！・・・らしいｗｗｗ


下側のが新品です、外したやつの鮮やかな赤色はどこへ？


つながっているホースも熱で劣化しているので交換しちゃいます


バルブ本体は年式の割には汚れていないようですね


走行距離が少ないからかな？





クリーナーで清掃してみましたが、あんまり汚れは出てきませんでした


シルビアのAACバルブとは大違い(笑)


交換･清掃直後は症状が改善されたのですが、ドライブして家に帰ってから再度エンジンをかけるとダメでした


結局、今回も根本の改善には至りませんでした


いよいよ、ISCV本体が怪しくなってきた感じかな？


でも、もうひとつ最後の悪あがきをしてみようと思う！


それは水温センサーの交換です


JZエンジンのアイドリング不調にはこいつも関わってくるらしいです


確かに、純正の水温計の動作が鈍いとは思っていました


いくら寒いからってメモリが上がらなさすぎる


ISCV本体の交換はホントに最後の最終手段としてとっておきますお高いから躊躇してるだけ


ってことで、お次は純正の水温センサーを交換してみようかと思います


ちなみに今回のISCV周辺パーツの交換と本体の清掃ですが、二度とやりたくありませんね


ISCVを取外すのめんどくさすぎ！！


作業性が悪すぎます。。。