とるたんのブログ一覧

月曜か火曜にはメンテが終了…
となれば、いつもの場所に…(^^)

想像してたものの、外した瞬間、ノーマルボンネットの重さはびっくり！！！

たいして、FRP… もちろん、笑っちゃう軽さでした…w


とりあえず、ボンネットを無事に交換した後、いつもの風車までドライブしてみました… この場所、夕方は観光の車がいなくて走りやすいんです♫


今回のバージョンアップで、ターイン時の加重がかかる瞬間が軽くなった分、ブレーキを使って車高を上下に動かす幅が広がり、コーナリング速度をあげやすくなりました。

イメージでいうと、、、ブレーキを強く踏んだり弱く踏んだりする事でフロントを沈ませたり、沈ませなかったり的な事をする事…

てな感じで、またレべルアップできた、僕のナローポルシェでした（╹◡╹）


さぁ、次は窓をポリカかな…w

軽量に…

自分で…

できた…

が、自分での作業は不安〜…(^^;;

今日はナローを預けにポルシェ屋さんへ…


で、色々と話してる中、お店のオーナーさんが大事にしているビカビカのナローを運転する事に…


911S 2.0L…


ちなみに、この車体のボディはバリバリのコンディション、そしてエンジンはレッドゾーンまで回しても問題なし状態！！


色々なポルシェを乗ってきましたが、2.0Lエンジンは初めての経験でした。 この2.0Lは、回転が上がりだした時のSカムフィーリング、とても軽くて気持ち良いエンジンでした。


やっぱり年代物のポルシェは、店に飾ってある車両じゃなく、こうやって、いつでも走れるナローを手に入れると、『走る楽しさ』がついてくるんでしょうね♫


しかし、60年代にこんな速い車両があったんだから、国産車は勝てなかった訳ですね…

なんとなく置いてみたけど、クオリティや雰囲気は良い感じ！！


あとは、15インチでいくか、今の16インチでいくか、悩み中…


たぶん、15インチは16インチに比べ、重量が軽い…


非力なエンジンに、バネ下重量って、重要だし…


悩みますわねぇ…