• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

実験くんの愛車 [カワサキ ZRX1100]

整備手帳

作業日:2014年6月27日

FキャリパーOH

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
少し前にZRX1100のフロントキャリパーをOHしたのですが、それ以降ブレーキのタッチがおかしくなってしまいました。
そう、握るとクニュクニュしてて、まるでエアを噛んでるような・・・
よく他のブログでもそういう事になっている事例を見たのですが、自分も同じ状況になりました。

OH自体は問題なく行えました。
キャリパーも割ってきっちりやりましたし、パッキン類も純正品だし、はじめは「まだエアを噛んでるだけだな」と。けど一向にタッチが戻りません。

定番のアンマ機も注射器でフルード逆注入もやりましたがちょっと改善する程度。
仕事も忙しいので、しばらく放置していましたが、今回徹底的に原因究明する事にしました。

再びキャリパーをバラして、各部を細かくチェックしたけど問題なし。
ただOHした割にはピストンの出方がバラつくなぁ~と思っていました。
そこでピストン交換です。純正ピストンは高いので他車種流用で行きましたが、こっちの方が全然安いしシールまでセットになっていて6000強はお買い得!!純正シール買って損しましたが、次回OH分のシールを確保したと割り切りました(^^;)

その違いは・・・ピストンを組む時点で分かる程です。
力を入れなくてもピストンが軽くスーッと入っていきます。原因はこれだぁ!!と確信しました。

で、エア抜き作業。バッチリタッチが戻りましたよ^^
ネットではキャリパーが歪むとか色々な噂があり、一時は中古キャリパーや4POTキャリパーに交換しちゃおうかな?なんて思いましたが、意地で元に戻しました(笑)

同じZRX乗りで悩んでいる方の参考になればと思っています。一度お試しあれ。
2
ピストンはそんなに悪い状態じゃぁ無かったんだけど、ダメになるもんなんだなぁ~と勉強なりました。
このピストンの状態なら、4輪じゃ絶対に交換しないけどね(笑)

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

スプロケ、チェーン交換

難易度: ★

リアキャリパーオーバーホール

難易度: ★

前後ハブベアリング交換

難易度: ★

asウオタニフルパワーキット取付

難易度: ★

キャブレターオーバーホール

難易度: ★

リミッターカット取付

難易度: ★★★

関連リンク

この記事へのコメント

2014年6月29日 11:03
マスターシリンダ側につくバンジョーボルトの90度?転換してのホースとの¬んな感じの隅にエアが噛んでいることがありますよ(^_^;)
コメントへの返答
2014年7月2日 2:52
コメントありがとうございます。
少し乗ったらまたエア抜きしてみようと思いますので、その時に気をつけて見てみますね。
ありがとうございます^^

プロフィール

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

BMW S1000RR BMW S1000RR (BMW S1000RR)
新しいバイクが来ました。 ZRXはツーリング用バイクなので、こちらは峠専用になります。 ...
カワサキ ZRX1100 カワサキ ZRX1100
先日、嫁いで行きました。 好きで長く乗っていたバイクなので、最後まで手放すのを迷いました ...
カワサキ ZRX400 ZRX (カワサキ ZRX400)
先日まで所有していましたが、お嫁に行きました。 400なのに良い加速してました。
スバル インプレッサ WRX STI スバル インプレッサ WRX STI
少し前にドナドナしました。 とても良い車でしたが、全く乗らなくなってしまったので・・・( ...
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation