のり＠銀BRZのブログ一覧

北関東自動車道が今年開通してから、アップダウン、カーブが少なく、100km/h制限なので走りやすいという理由もあり、東北方面への移動はもっぱら北関東道経由になりました。
ただ、北関東道にはサービスエリアがないんですよね。
従来PAというと、トイレがあるだけか自動販売機があるぐらいという寂しいイメージがあるんですが、最近は２４H営業のコンビニが入って、夜中はSAよりかえって便利なPAが増えてきたように思います。

写真の波志江PA（西方面）にも２４H営業のコンビニとしてSAVEONが入っています。
ただ、ちょっと異色なのは
・入口付近でバナナが１本ではなく一房でいつも売っている（4本９８円）
・賞味期限の近付いた商品は見切り処分している
というスーパー的売り方をしているので侮りがたいです。

最近は帰りによって翌日の朝食を調達に利用してます。

土曜日に仙台ハイランドを走ってきました。　
ハイランドは今月頭に某稽古で3時間走ってたのでどうしても走りたい！っていうことではないかったのですが翌日曜日がJRSCCの最終戦がエビスであり、福島に行く予定だったのでついでにと調べてみたら、土曜日は東日本合同走行会というのがあってその合間にフリーの走行枠が見つかりました。
ここは会員でなくても、JAFのライセンスがあればフリーの枠を走れるのでフリーで1本だけ走ってみました。
料金は30分枠（実質走行時間25分）で3500円＋保険代500円とリーゾナブルです。　
そして私が走行した枠はなんと３台！　これはお勧めかも。家から遠くなければ通うのに。

タイムは更新できましたが、これはタイヤとコンディションのおかげが大きいようです。
それからTHIRDさんに教えてもらってUpdateしたパフォーマンスBOX、スタートラインの切り替えが簡単になり、周のラップが見れるようになったのはとっても便利。やみくもに走らず狙った周に集中できるようになりました。　

写真はハイランドの入口ですが、この位置の反対向きが

崖崩れ、ゲートからコースに通じる道は



完全になくなっていて、　手前に別のアクセス通路ができています。　コースはきれいに直ってますが、関係者の皆さんが復旧にとっても苦労されたのでしょうね。

いよいよ終わってしまうので、乗り納めしてきました。（ふと考えてみたら1月で2500km走ってました。）
どこへ行ったかというと都内の某お店に車の修理。　フロントロータの遮熱板が割れて段差を越えるたびにビョイーンビョイーンと情けない音を立てるようになってしまったのです。　
ALT走ってるときには途中でロータに噛みこんだらしく、まともに走れない状態に。
ところがこの遮熱板、困ったことにハブを外さないと取れないのでハブ交換になってしまうという困りもの。ただ、ラッキーなことに中古ロータを最近ヤフオクで落としたときにおまけで付いてきたハブとナックル（遮熱板つき）がそのまま使えそうなのでまとめて交換してもらいました。　
アライメントも取りなおしてもらったので、修理は無事済んだのですが、その音が消えたら今度はハンドルを切ったらコキコキ音がする。次はステアリングギアボックスの修理となりそうです。

　

お会いした皆さまありがとうございました。
軽いっていいですね。

だそうです。

私は某稽古などで東北方面に行くことが多く、長野に引っ越してからはずっと高速に乗って行ける新潟ー磐越道ー郡山というルートを主に使っています。ただ、磐越道は多くが片道1車線の区間で自分のペースで運転できないのが悩みでした。

北関東道が開通すると片道2車線以上ですべて走れ、距離も短くなるのでうれしいです。
もう1週間早く開通していれば開通当日に利用できたんですが、、欲張りすぎですね。