いシーのブログ一覧

毎年恒例の筑波TC1000走ってきました！

正月のSS走り初めはエンジン不調で走れず…
これが今年の走り初めになります。


走行会を前に、１４はいろいろと仕様変更がありました。

・メンバー交換
リアメンバーにパックリクラックが入ってしまったので、
走行3万キロの活きのいいS15メンバーに交換＆以前よりさらにがっつりアゲメン加工！

ちなみに外したメンバーは後輩のはなわんがバナナにして美味しくいただきました。

・バネ変更
ひょんなことからスイフトのバネを2本手に入れたのでリアの車高調に装着。
レートは以前と変わらずF9k、R7kです。

上記２点により、リアの安定感がより上がればいいなー、というねらいです。

・マフラー変更＆加工
これまで使っていたGPスポーツに穴が開きまくり限界のご様子だったので交換。
出口はデュアルかつ斜めではなく真っ直ぐ出しが良いなーと思いヤホーで探してみたところ、これになりました。

どこのメーカーなんでしょ？HKSっぽいけどちょっと違うような？

付けてみたところどうにも取り回しが良くなく、そこかしこで擦るので…

サブタイコ下面をカット。暫定でパンチングのパイプにステン板巻いて蓋しました。

・タイヤ変更、ホイール塗装

FタイヤをATRの123Sにしてみました。
コンパクトカー向けなんでしょうか？17インチはサイズの選択肢が少なかったです。

VS-6もボロボロだったのでガンメタで塗り直し。


以上を実施し気合い入れて走った結果・・・






気合い入れすぎたのか、１４が燃えました(汗

どうやら、剥がれたトレッドが給油口～タンク間の配管に当たり、
衝撃で給油キャップが壊れ、横Gでこぼれたガソリンに引火した模様…

改めて見ると、S14は給油口の配管とタイヤの距離が結構近い…
近い年代の日産FRはだいたい同じようなものだと思うので、このようなケースは結構起こり得るんじゃないでしょうか。

リアバンパーとクオーターが焦げただけで被害が最小限で済み本当に良かったです。
関係者の皆様にはご迷惑をお掛けしました(汗


ただ、3ヒート目に燃えるまでは仕様変更の効果もあり、かなり良い感触で走れました！
チームの皆との団体も楽しかったです♪
次走るまでに配管ガード作ってガンガン走るぞ！