前期・中期・後期

年式別の分類です。



意外と知られていなかったり
中期なのに後期と言い張っていたり
前期なのに中期だと記載していたりする
中古車屋さんを見かけたりします。
それに前期や中期が外装後期に化けていて
わかりにくかったり、価格が異常に上がってたりとか。


各分類で中古車相場が大きく変わりますし
前・中期の方が「後期仕様にしたい！」
って場合の目安なんかにいいかと・・・。



おおまかに言うと


前期　1990年10月～1993年3月　（平成２年１０月～平成５年３月）

中期　1993年4月～1998年11月　（平成５年４月～平成１０年１１月）

後期　1998年12月～販売終了　　（平成１０年１２月～　販売終了）


となります。



が！、


プレジデントは販売期間が長かったので小マイナーチェンジが繰り返された
車種でもあります。
それで、もっとわかりやすく分類します。




　Ⅰ型　　（１９９０年１０月　～　１９９２年１月）

　　G50型プレジデント発売　先に発売されたインフィニティQ45のボディを
　　１５０ｍｍストレッチさせたロングボディとして誕生。
　　新設計VH45DEエンジンやアクティブサスペンションの採用により
　　日産の新最上級モデルとなる。
　　
　　
　　
　Ⅱ型　　（１９９２年２月　～　１９９３年３月）

　　インフィニティQ45と同一のシャシを採用したショートモデル「Js」の発売
　　２モデル体制へとシフトする。
　　Jsのみの装備として電動サンルーフが標準実装。
　　メカニカルサスペンション（バネサス）がラインナップに加わる。


　Ⅲ型　　（１９９３年４月　～　１９９４年４月）

　　エアコンガスがR-12からR-134aに変更となり　エアコン関連部品が一新
　　助手席エアバッグの採用


　Ⅳ型　　（１９９４年５月　～　１９９７年８月）

　　ビッグマイナーチェンジ

　　前後バンパーデザイン変更。
　　フロントグリルデザイン変更
　　シートデザイン変更
　　運転席一体型アームレストの廃止
　　メーターデザインの変更
　　テールランプデザインの変更
　　車内多重通信ネットワークIMVSの採用
　　トランクモールデザインの変更
　　フロント・リヤのガラス枠のメッキ化
　　改良型エンジンの搭載
　　フロントコーナリングランプ内蔵ウインカーへ変更
　　ATオイルフィルターの採用
　　時計のデザインが変更　（金メッキ調プレジロゴ入り）
　　木目パネルの採用
　　

　Ⅴ型　　（１９９５年２月　～　１９９７年８月）

　　JsにAVシステム採用
　　Jsのサンルーフがオプションとなる。　
　　　（Ⅴ型はJsしか存在しない。）


　Ⅵ型　　（１９９７年９月　～　１９９８年１１月）

　　シートデザイン変更
　　グリーンガラス採用
　　後席中折れシートの採用
　　後席ロングスライドシートレール採用
　　後席ドアの灰皿を下部から上部へ変更
　　後席シートバイブレーターの標準装備


　Ⅶ型　　（１９９８年１２月　～　２００１年７月）

　　ラストビッグマイナーチェンジ
　　
　　ボンネットマスコットのデザイン変更
　　フロントグリルのデザイン変更
　　トランクモールのデザイン変更
　　ロッドアンテナの廃止
　　ルーフモールの標準装備（タイプDのみOP）
　　キセノンヘッドランプ（２灯切り替え式）ヘッドランプの採用
　　ダッシュボードの大型化によりパネル類も変更
　　コンソールタワーのデザイン変更
　　ナビ内蔵マルチシステムのOP採用
　　ルーフ取り付けのディスプレイ（ツインマルチ車のみ）
　　エアコンのクリーンフィルター採用
　　

　Ⅷ型　　（２００１年８月　～　生産終了　）

　　　　調べてませんですｗ
　　　　でも、ほとんどⅦ型と同じかと・・・・。




　って具合です。

　細かな部分は端折りましたが、だいたい皆さんが知りたかった変更内容は
　書けていると思います。
　また、中古購入する際の装備の目安とか　別型の部品流用とかの知識にも
　なりますし「へぇ～ココ違うんだ！」って自分のG50を知る機会にもなりますね。

　個人的にはⅥ型がツボです。
　生産期間も短いってのもありますが、よく見られる「見た目後期仕様」とは
　ちょっと違って　「アレ？？？　中期外装なのに後期シート？しかもグリーンガラス！」
　といった意外性があったりして・・・。





　　　　　　　あなたのプレジ　何型ですか？ｗ