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ナンカンタイヤを装着してから約1万㌔走りました。

相変わらず不満はほとんどありません。

静かさも変わりないし、雨の日の排水性も問題なし。
60km/h以下ではかなりタイトなコーナーでもスムースな回頭性能を見せます。
ただきつめの下り坂でフロントタイヤにグッと荷重がかかった時のハイスピードコーナーはやはり苦手ですね。
スライドこそしないもののタイヤがよれるような感覚があります。
でも10％近い勾配の下りタイトコーナーを70km/h以上で走り抜けるシチュエーションはそんなに無いので、たいした問題ではないと思います。

今回減り具合をチェックしてみました。
フロント、リア共に約８㍉ありました。
見た感じもそんなに減っているようには見えません。
これは次の１万㌔のとき再度チェックしたいと思います。

装着したすぐは若干燃費が良くないか？と思ったのですが、今朝の給油時で、ほとんど高速道路だったとはいえ17.5km/Lだったのでこの点も問題ないようです。

今のところナンカンタイヤ、かなりいいですよ！

久しぶりにS2000に乗ってきました。

古い月極ガレージのシャッターを開けたら、この前の台風のせいか、隙間から入ったゴミやら天井のサビやらがボディーに積もっているではありませんか！

とりあえず洗車しようとセルフスタンドに寄るも、水道は使わせてくれませんΣ(￣ε￣;|||･･･
洗車機はダメだし、２軒寄って２軒ともに断られたのでスタンドでの洗車は断念。

走っているうちに少しゴミも飛んでったのでそのままひと回りすることにしました(≧∇≦)b OK!

峠道に入るとこれまた台風のあとがしっかり残っていました。
道のいたるところに山から流れ出た土が残り、昨日の雨でドロドロになってむしろ洗車しなくてよかった感じ。

折れた木が山のくぼんだ所にたくさん流れ込んでいて、きっとこのあたりも凄かったんだろう雰囲気があふれていました。

気温は低いところで13℃ぐらいで、少しひんやりしていましたけどいい天気なので気持ちよくドライブできました。

オープンなので低いスピードでもそれなりに楽しいのですが、やはりS2000はハイスピードのほうがもっと楽しい車です。
少し低いギアでエンジンを高回転で維持し、大き目の排気音を聞きながらコーナーに飛び込むと…
ほとんどのコーナーはほぼニュートラルステアでクリアしていきます。
よし次はもう少しスピードを上げて！…というわけにはいかないのが一般道。
やはりサーキットでないと思いっきり楽しむことは出来ないようです。

帰りにガソリンを入れ燃費チェックしたら計算機を使うまでもない、リッター10kmちょうど。
そこそこ回してるし、こんなもんやろな～と自分に言い聞かせながら今日のドライブは終了しました。

もう少し時間があればもう少し遠くまで行けるんだけど・・・

また時間を作って楽しみたいと思います！

昨日の京都行きは高速道路を利用しました。

朝の8時半に入ったので100kmまでの通勤割引をめいっぱい利用して、超過分は通常料金でと考えていました。

いつもは事前にパソコンで調べて100km手前のインターで一度降り、そこからまた入って目的のインターまで行っていたのですが、昨日は事前の下調べもなく気がついたら100kmを超えていました！

しまった (￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ

でもまぁ、しゃーないわ…とあきらめ120kmほど走ったところのインターでETCレーンに入ると・・・

ん？安い？

そうです！
100kmまではETC割引してくれてあったのです！

今調べたら7月8日からこんなんやってたそうです。

知らなかった分、なんか得した気分でしたo(*^▽^*)o~♪