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ナンカンタイヤのファーストインプレッションです。

まず感じたのがロードノイズの少なさ。
ブロックパターンは一昔前に流行った(?)V字パターンですが、新品のせいかとても静かです。

次に乗り心地。
これも上々。

もしかしたら空気圧が低いのかと今日スタンドで補充してみましたが、2.5kgの設定では入っていきませんでした。
エアゲージで測ってはいないので正確な空気圧は不明です。
でも2.5kg以上入っているのは確かなのでサイドウォール部がやわらかい設計なのかもしれません。
装着したのが嫁号のC3なので乗り心地がイイにこしたことはなく、これまた合格です。

雨の日の水はけも十分でした。
峠道のコーナーで少しオーバースピード気味に進入してみましたが、まったく安定していましたから。
これはそのためのブロックパターン効果なのかもしれません。
個人的には少し太めのストレート溝4本ぐらいの方が水はけはいいのではないかと思っていましたが、これはこれでいい感じでした。

ドライでのコーナリングは少しロールする感じ。
しっかりグリップしていたので不安定というほどのことは全然ありません。
しかしコーナーにエンジンブレーキのみの少しハイスピードで進入すると、やわらかいサイドウォールのせいか気持ちよくクリア！という感じではありませんでした。
ただし、スライドするとかそういう動きはなかったのでこれは慣れの問題かもしれません。

後は減りと減ってきた時に今とどう変わるのかをチェックしないといけませんが、今のところ何の不満もなくいいタイヤといった印象です。

ナンカンタイヤ、もしかしたらすごい奴かも！

金額を考えたら、めちゃめちゃすごい奴かもしれません v(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪

ナンカンタイヤ、装着しました。

すぐ隣にある車屋さんにはめ替え金額を聞いたら1本3,500円で4本だと14,000円(＋消費税?)。

ちょっと高いなーと思い、前にも交換をお願いしたJAのサービス工場に聞いてみました。
すると廃タイヤ代(1本315円)を含めて、4本で7,560円だというのでまたJAにお願いすることに決定。

やはり事前に確認しないと、あわや2倍近い出費になるところでした。

タイヤ代金が21,980円と今回の7,560円で合計29,540円支払ったことになります。

扁平率が「50」以下だとタイヤも高くなるので、今回3万円以内で済んだのはやはり安いと思います。

ちなみに古いタイヤ、リアはほぼスリック！
縦も横も溝らしきものは残っていませんでした。
雨の日は道路上の白字とかでリアがひょこひょこ動いてヤバかったっすから (；´Д`A ```

今日は雨、しかも台風があさって?近づいてきているようなのでギリギリセーフかな？

あとは激安ナンカンタイヤが雨をはじき、見事なグリップ力を見せてくれることを期待するだけです！

みんカラのお友達の たこゆきさん がすでに履いていて「普通」ということなので不安は少し解消されましたヾ(@~▽~@)ノ

ヤフオクでタイヤ買いました。

ナンカンタイヤは台湾のメーカーです。

いわゆる激安タイヤですねσ(^_^;)

サイズは195/50R16なので国産メーカーだと大体1本15,000円～20,000円程度。
それが4本で送料込みの21,980円でした。

もちろん工賃がいりますから、もう少しはかかりますが安いには違いないです。

果たして安かろう悪かろうなのか、なかなか皆さん手を出しにくいタイヤだと思いますのでチェックしたいと思います。

装着する車はシトロエン C３。
もうすぐ２０万キロを越えそうな、激安タイヤチェックにはもってこいのオンボロ車でしょ？

めっちゃよかったらどうしようv('▽^*)

それはないか…(-。－；)