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浜松に行くことになりましたが、時間に余裕があり、かなりゆっくり行ってきました。

80km/hで走るトラックの後ろについてひたすら走行。

東名高速が伊勢湾岸道と合流する豊田JCTから3車線になっていたのがGOOD！

路側帯までフルに利用し、各車線の幅がすこし細い3車線なので、60km/h制限になってましたが…

浜松市には津市から約2時間半で到着しました。



浜名湖SAより浜名湖撮影

行きの燃費は26.2km/L。

浜松西IC付近で撮影

志摩から津までの燃費も入っていますから、津から浜松でかなり挽回した計算になります。

帰りは燃費計を一旦リセットしてスタート。

やはりトラックの後ろで超スローペースで走りました。

途中、浜松から約100kmほど走った刈谷付近から飛島IC付近まで最高燃費28.5km/Lを記録！

ターゲットにしたトラックが70～80km/hという速度で走っていたからでしょう。

またガソリンメーターが満タン表示のままで300kmを超えたのも初めて。

この時点では燃費計は28.4km/Lですが、309km走ってガソリン残量メーターがまだ全部点いているところに注目！

思いがけず記録的な低燃費走行の一日でした。



津に到着時のメーター

来春開通予定の第二東名へのジャンクション

仙台に住んでいるいとこは大阪の池田出身。

若林区荒浜に家を建てて家族４人で暮らしていましたが、
今回の津波で自宅と車を流されました。

海岸から自宅まで約600メートル。

サーフィン大好きで、毎日のように歩いて波乗りをしに行っていたそうです。

言わば自宅の立地は彼にとっては理想的な場所だったわけです。

それが今回裏目に出ました。

避難した小学校


不思議と津波に耐え、残っている1件の家

ガソリンスタンド

不幸中の幸いは家族４人全員が無事だったことと、会社はなんともなかったので仕事も収入も今までと同じということ。
それと奥さんが小２の娘さんと車で高台に避難していたために、２台あった車の１台が残ったこともよかったと思います。

今は自宅近くのマンションに住んでいます。

今回の震災で仙台中の空きマンション、アパートがすぐに一杯になったそうで、いとこはいいマンションに入れてラッキーだったと言っていました。

オートロック付きの築５年のマンションで、家電も家具もすべて新品。

何も聞かずに招待されたら、ちょっとしたお金持ち？と思わないこともない感じ＾＾；

しかし実際には買ったばかりの液晶テレビもなにもかも流され、すべての生活用品を新たに買う羽目になったという非常に辛い状況です。

こんなもん大人買いやで、と本人は言っていましたが。

家の2階部分が遠いところでそのまま見つかって、中の学習机や写真や服は無事だった・・・というのがすごい！

これがその学習机

ここまで被害が大きくなったのは、津波の到着が遅かったせいらしいです。

現地では停電で何の情報も入ってこず、1時間以上なにもないのでやっぱり今回も何もなかった…と自宅に帰った方が被害に遭われた。

実際いとこも自宅に戻ろうとした矢先に遠くで「津波だ！」という人の声を聞き、避難していた学校に戻った瞬間に津波が来た、ということでした。

家の2階以上の波がものすごい速度で一気に来たようで、「津波に飲み込まれたら泳いだり出来ないのか」という私の馬鹿な質問に対して「あんなん、即死ちゃう？」と言ってました。

自宅跡に連れていってもらいましたが、ここが住宅地だったとは思えない、家の基礎だけ残っている不思議な空間。

自宅跡地で笑顔のいとこ

この場所には建築許可は下りないのでもう住むことはできないようですが、少し離れた、津波は来たものの建物は無事だったという家は普通にみんな生活していました。

家を一度も見れなかったのは残念だったものの久しぶりにいとこに会い、話は震災のことばかりでしたが何よりみんな元気そうでよかった。

発つときに「また来るわ、とはなかなか言えない距離やけどな」と言うと「家立てたらまた来て！」と笑顔で送り出してくれました。

というわけで宮城から三重の自宅に向かってのドライブがスタート！

天気は予報では大雨。

天気予報の雲の動きで帰りは新潟を通るルートにしました。

東北道から常磐道、北陸道、東海北陸道、名古屋高速、東名阪で伊勢道というコースです。

雨は予想より少なめで、常磐道はガラガラ。

北陸道で少し雨が降り始め、東海北陸道からは本降りでした。

東海北陸道、川島PA

雨が降り始めた地点から自宅まで約300km。

すでに夕方で完全にナイトドライブ。

これが今回もっとも疲れました。

夜の雨降りは白線を見るだけでたいへん。

しかも睡魔が襲ってきてまさに必死で運転しました＾＾；

仙台を11時前に出発して家についたのが深夜0時55分。

今日は約14時間、896kmのハードなドライブでした。


最終日、自宅についた時のメーター


これで5泊6日のロングツーリングも終了。

トータル4,110km、使用したガソリンは約174㍑、平均燃費は23.58km/Lという結果でした。

6日間で４千㌔以上を一人で運転しましたが、最後の雨中以外はほとんど疲れることなく運転することができました。

POLO君のすばらしいシートが最大の功労者(貢献パーツ？)かと思います。

今回はPOLO君も絶好調で何一つ文句を言うことはありませんでした。

一応積んでいったオイルも補充しなくてよかったしね！

こんなロングドライブはそうそう出来ませんが、ここまで気持ちよく運転させてくれるとまたどこかへ行きたくなります。

今度はディズニーランドぐらいに行きたいなー！

この日は函館朝市からスタート。

朝早いというのにたくさんの人で賑わっていました。

ここでおみやげを買い、朝食で海鮮丼をいただきました。

本当は昨日釧路に寄って勝手丼を食べようと思っていたのが時間的に無理だったので、ここ函館で海鮮丼が食べられたのはとてもラッキー♪

これは嫁のオーダーした鮭・ホタテ・カニ・イクラ丼

函館の路面電車

そのあとはフェリーにて下北半島、大間崎を目指し北海道を後にしました。

函館フェリーターミナルにて

大間崎には若い頃自転車で来て以来30年ぶりです。

約1時間半でフェリーは大間に到着。

すぐに車は大間崎に着きました。

ここ本州最北端の地

私の記憶ではここらへんは最果て感にあふれた自然がいっぱいのイメージだったのですが、観光化というかどこにでもある海岸の観光地で少々残念な印象。

国道338号線を南下すればそういう雰囲気が味わえたのかもしれませんが、そんな時間もなく279号線をむつ市方向に走りました。

途中たくさん風力発電の風車があったり、恐山を見ながらのドライブ。

下北半島にあった風力発電所

陸奥湾越しの恐山

そして19時半ごろにいとこのいる仙台に到着しました。

せっかく仙台に来たので夕飯は牛タンを食べることに。

味噌味の牛タンは初めてで、とてもおいしかったですね。

伊達の牛たん

食後すぐにいとこのマンションに向かい、この日はここに泊めていただきました。

この日の走行距離は473km、燃費は24.2km/Lでした。

この日は屈斜路プリンスホテルで朝食バイキングを食べ、すぐに美幌峠に向かいました。

美幌峠からは屈斜路湖を望みながら360度の展望が楽しめます。

早い時間に行ったので誰もいない展望台でラッキー♪

美空ひばりの曲、美幌峠がエンドレスで流れていました。

屈斜路プリンスホテル

美幌峠より屈斜路湖

美幌峠

次に向かったのは摩周湖。

行く途中キツネを見つけ、車を止めて写真を撮ることにしました。



先回りしてカメラを構えるとうまい具合にこちらに向かってきます。

しかしこのキツネ、なぜか人になついている！

カメラを向けると立ち上がってエサでも求めている感じ。



野生のキツネに触るとエキノコックスに感染するから触ってはいけないらしいし…

なかなか車から離れず、轢いてしまわないか心配なほどでした。

摩周湖は霧の摩周湖と言われるように、霧の発生率が非常に高いようです。

しかし幸か不幸か霧はなく、第三展望台からは眼下に見事な摩周湖ブルーが広がっていました。

摩周湖



摩周湖での景観はあまり期待していなかったため、そのキレイさ雄大さに思わず声が出ました。

その次は阿寒湖です。

ホテル等も多く、このあたりでは最も観光化されている感じ。

近くに展望台はなく、湖畔での写真撮影だけですぐ帰りました。

阿寒湖

この日予約してあった宿は函館なので時間に余裕はなかったのですが、あまりに時間的に早かったので嫁にガイドブックにどこかないか？と聞くと「オンネトー」という小さい湖があるとのこと。

また湖かい！とは思いましたが成分の関係で水の色が変わるというのでとりあえず向かってみました。

到着すると予想以上のキレイさ！

確かに水はちょっと青っぽい。

オンネトー

近くの看板に「展望台0.8km」と書いてあったので800メートルならと行ってみることにしました。

木で階段が作ってはありましたけれど、山道なので嫁はかなりのスローペース。

途中まで元気だった私もいつのまにか汗だくです。

展望台までの登山路

たかが800m、されど800m・・・ていうか、これホントに800mか～？

なんとか展望台に到着するも、もう汗が止まらない。

後から来た嫁ももはや虫の息…は大げさですが声すら出ない状況です。

景色はよかったので、来てよかったとは言っていました＾＾；

展望台からのオンネトー

さてあとは函館に向かうだけ。

函館までは約540km。

道東道をひたすら西に向かって走り続けました。

行きに通った道央道のような紅葉は見られず、少し残念でした。

少し南というだけでだいぶ葉の色づき方は違うようです。

函館には21時頃到着。

こちらではビッグボーイがなぜかヴィクトリーという名前になってるハンバーグレストランで夕飯を食べ、夜景を見に函館山に向かいました。

するとナビが曲がるよう指示している函館山の入口で警備員が入るなという動きをしています。

工事で迂回路でもあるのか？とナビ画面を見るもそんな道はない。

近くのロープウェイ乗り場で客待ちをしているタクシーのおっちゃんに尋ねると
「10時まで山頂には上がれないよ」
「10時を過ぎるとライトが消えるところがあるから」
とのこと。

ロープウェイを勧められている？

あと30分ぐらいで10時だし、そんな10時だからって照明消すか～？とも思いましたが、嫁がロープウェイも乗ってみたいというので一人1,160円支払い急遽ロープウェイで山頂に向かいました。

山頂からの夜景はみなさんご存知のとおり。

ロープウェイの最終便が10時だったので山頂での時間はわずかでしたが、私たち以外には誰もいなく、とても静かに夜景を見ることができました。

函館山からの夜景

この日の走行距離は693km、燃費は22.0km/Lでした。

3日目は今回のメインイベント、世界自然遺産の知床めぐりです。

朝からクルーザー「ドルフィン」で知床岬まで往復3時間の観光。

知床半島観光というよりヒグマ探しのような感じでしたが、そのヒグマも5頭ほど見つけることができ、なかなか中身の濃いクルージングでした。

知床グランドホテル　北こぶし

知床半島の滝

体長3メートル近いであろうと言っていたヒグマ


そのあとは車での知床半島ドライブ。

これが最高にキレイでした。

特に知床峠の景観はすばらしいのひと言。

もしもう一度北海道に来ることがあるならば、この時期この場所に来たいと思わせる見事な紅葉でした。

知床峠に向かいます

知床峠付近より


次の予定は野付半島と納沙布岬。

しかし今晩のホテルは納沙布岬からは少し方向は違えど、また戻るような感じの屈斜路湖の湖畔にあるホテルです。

観光船を降りたのが13時で半島を越えた羅臼到着が14時頃。

そこから160km離れた納沙布岬先端まで行って、やはり160km走って屈斜路湖へ。

嫁は時間的に無理だと言うし、一旦は大丈夫だと言い切ったさすがの私もちょっと無理かな～と思い始め、とりあえず野付半島はパスすることにしました。

何を隠そうこの私、○○最北端とか最南端という表現にめっぽう弱い＾＾；

なので宗谷岬、大間崎、潮岬、佐多岬など自転車と車でかなりムキになって行ってきました。

その私がここまで来て日本の最東端に行かずして帰れるかと。

しかも今日のホテルは夕飯なしで予約してある！

大丈夫！行ける！！

ここでも道中はまさに北海道という素晴らしい景色でした。

左に海、右に牧場というちょっとありえないような風景を見ながら、なんとか日没前に納沙布岬に到着しました。

納沙布岬

残念ながら岬には期待した日本の本土最東端という表現の印はありませんでした。

その先に離島があるからか、北方領土に配慮してのことなのか…

とにかくゆっくりしている時間もなく、跳ね返るようにすぐ屈斜路湖に向かいました。

ナビの到着予想時刻も20時ぐらいだし、ホッと一安心＾＾v

しかし予想外の事態が発生。

ルートが田舎すぎて(？)食事できそうなところがなにもない！

時間がなく、昼もコンビニおにぎりだったのに、もしや夕飯もコンビニか？

結局たいした店も見つけることができずにホテルに到着。

フロントでどこかないかたずねようとチェックインを済ませると
「お食事はお済みですか」とフロントの」おねいさん。

「当ホテルでバイキングも3500円でご用意できますし、8時半以降ですとラーメンやおにぎりもお召し上がりになれます」

実は観光船で軽い船酔いになったので昼が遅れてしまい、おにぎりを16時頃食べたのでバイキングが食べれるほどお腹がすいていませんでした。

しかし今から出ていくのもめんどくさい。

というわけで今日の晩ご飯はラーメン(800円)に決定～！

野菜たっぷりのみそラーメンでとってもおいしかったです＾＾v

今日の走行距離は352km、燃費は22.8km/Lでした。