
ランチにエビフライ食べた週末
4日間仕事して金曜のお休み。
バツアールの続きをやります。
すでに整備手帳をあげましたが、今回は4stなのに少し白煙を吐くようになってしまったのでその修理です。
当初は2カ月に一度くらいしかエンジンかけないから?と思うようにしてました。
が、後輩からオイル臭いと言われ決心(笑)
当初からググって、バルムステムシールがダメだと思ってたので、週休3日で時間あるし、最近はそれほど暑くもないので自分でやってみることにしました。
まずは

サービスマニュアルを用意してやり方確認。
バルブコンプレッサー以外は手持ちの工具でいけそう。
アマゾンで検索してみると2K円ほどで手にはいるので、ガスケットと一緒に手配。
ところが、やってみると3つの試練が、、、、、
ソウゾウトチガウトコロデシタ
その1
カムチェーンテンショナーが上がらない
→これは相棒①を呼んで解決
その2
カムチェーンがカムにかからない(ToT)
これが先週のこと
そもそも先週の土曜に始めて、試練その2に遭遇
夜にググってYouTube先生に聞いてみて解決策を得て、翌日曜に再トライするもダメ
挙句の果てにカムチェーンのクランク側が外れる_| ̄|○ il||li
クランクカバーを開けなければいけなくなったので、今週に持ち越しになりました。
迎えた金曜日。
クランクカバー開けてみたら、やはりチェーンが外れてました。
事前にマニュアルやググったら、クラッチやオイルポンプ外さないとクランク側のスプロケにたどり着かない??
と思ってましたが、外さなくてもチェーンははめることができました。
きちんとはめると!
2日間苦労してた試練がなかったのごとく、あっさりチェーン(をつけたスプロケ)がカムにかかりました^_^
あとは組み立てるだけ!
と思ったら試練③

クランクカバーをボルトで締めるだけなのに
ボルトを2本ねじ切りました
_| ̄|○ il||li
トルクレンチ使って締めていて、他のボルトはきちんと「カチッ」と指定トルクに締まったのに、、、
ねじ切ったあとは、またクランクカバー外して、折れたボルト外して(手で回して取れました)再トライ
ねじ切れた場所は手ルクレンチで。
そしたら今度は前回は問題なかった隣のボルトが、、、、_| ̄|○ il||li
今回もケース外したら折れたボルトは固着とかではなく手で回せて外せたので、似たようなボルト探してクランクカバーをつけ直すだけですが、三回目は全てのネジを手ルクレンチで締めました(-.-)

と言うことで!
3つの試練を超えて復活しました!
翌土曜
復活したバツアールを洗車してテストドライブ
手ルクレンチで締めたカバーからもオイル漏れなく無事完成!
翌日曜
相棒①と後輩君と完成披露ツー(笑)
フタリトモテツダッテクレタノデカンシャモコメテ(^_-)

下久保ダムに行って
ダムウツッテナイケド
【追加↓】

ダムトバイクウツッテルカゾウアリマシタ(^_^;)

黄色い橋で記念撮影して

公園でも橋撮って

ダムの橋でも写真撮って
冒頭のランチを食べて

裏山に登って

オッケー牧場でソフトクリーム食べて帰ってきました。

と言うことでバツアールが完成して今週も癒されました
明日からお仕事頑張ります
ツギハツーストカナ(^_-)
Posted at 2026/06/14 19:51:05 | |
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