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  5. イグニッションコイル交換 [185/68R40]
イイね！
   
2012年03月24日

イグニッションコイル交換

今日の仕事、工場が大忙しとの事で私が作業！



Ｒ３４スカイライン　ＲＢ２０エンジンでございます。
アイドリング不調でご入庫。



診断結果、イグニッションコイルＮo.３がＮＧでした。
お客様に説明して、全数交換をお勧めして６本交換することに



当然、プラグも同時交換します。
やはりＮo.３のプラグ、火が飛んでなく真っ黒でした。

作業完了後、当然安定したアイドリングが蘇りました。
う～ん！直６いいなぁ～

ブログ一覧 | くるまネタ | 日記
Posted at 2012/03/24 23:56:44

   

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この記事へのコメント

ダブルウィッシュボーン
2012年3月25日 23:04
こんばんは。

ダイレクトイグニッションはデズビと比べて寿命は長いんでしょうか。私のも恐らく新車の時と比べたら着火威力が弱くなってるんじゃないかなぁと推測しているのですが、高いので交換する気持ちにはなれません。

３番シリンダーって、生ガスでベチャベチャなんじゃ・・・(~-~;)
コメントへの返答
2012年3月26日 0:16
ダブルさん こんばんは！

私の個人的な思いだと、デスビの方が寿命が長いと思いますよ。
プリゴンはデスビタイプでもうすぐ２０万kmですが、無交換ですからね。

作業完了後、しっかりと生ガスを飛ばしました。
スムーズな吹け上がりが気持ち良かったですよ！

   

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