コペ丸のブログ一覧

4月13日に、鈴鹿サーキットで第1戦が開催された全日本選手権スーパーフォーミュラ。今季はダラーラ製SF14シャシーが導入され、コース上で激しいバトルが展開されたが、そのバトルの様子を見ることができる動画が日本レースプロモーション（JRP）から公開された。

　この動画は、開幕戦鈴鹿で優勝を飾ったロイック・デュバル（KYGNUS SUNOCO）を中心に、車載映像のみで展開されているもの。今季からスーパーフォーミュラSF14には全車とも前後にカメラが搭載されているが、その前後カメラの映像をふんだんに使った迫力あるものに仕上がっている。

　動画は、デュバル車から見たスタートシーンから始まり、1周目の石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）との攻防、序盤のナレイン・カーティケヤン（LENOVO TEAM IMPUL）とのバトル、ジェームス・ロシター（KONDO RACING）とのバトル、さらにアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TOM'S）から実質的な首位を奪い取り、チェッカーを受けるまでのバトルシーンが収録されている。

　この動画からは、驚くべきスピードでコーナーを抜けていく様子はもちろん、非常にクイックなSF14の特性に加え、前走車のリヤに接近してもダウンフォースを失わずバトルが展開されていく様子が良く分かる。また、カーティケヤンとのバトルでは少々接触しているシーンも。

　鈴鹿を一度でも走ったことがある人ならば、この動画から伝わってくる異次元の速さとそのバトルの凄まじさをご理解いただけるはずだ。途中、デュバル車のカメラが汚れてきてしまうのが少々残念だが、バトルが展開されていたからこそだろう。スーパーフォーミュラファンのみならずとも、ぜひお勧めしたい動画だ。






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迫力ありますね
車載カメラの映像は大好きです



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　スクーデリア・フェラーリは11日、2012年までザウバーからF1に参戦していた小林可夢偉と契約を結んだと明らかにし、今季はAFコルセからWEC世界耐久選手権に参戦すると発表した。

　2009年にトヨタからF1デビュー、2010年にはザウバーに移籍し、昨年まで唯一の日本人F1ドライバーとして日本グランプリでの3位表彰台など活躍を続けてきた可夢偉。しかし、12年シーズン終了後ザウバーのシートを失い、ロータスやフォース・インディアなどの候補に挙がりながらも、これまで13年シーズンの活動は決まっていなかった。

　そんな中、F1開幕戦オーストラリアGPを前にした11日、フェラーリはプレスリリースを発行。可夢偉がアジア人ドライバーとして初めてスクーデリア・フェラーリの一員に加わると明らかにした。

　ただ、可夢偉の今季の活動については、AFコルセからWEC世界耐久選手権に参戦するとし、4月14日に開催されるWEC開幕戦シルバーストン6時間が可夢偉の最初のレースになるとした。

「今日、自分の新しい役割について発表することができて嬉しく思います」とフェラーリを通じてコメントを発表した可夢偉。

「フェラーリ・ファミリーの一員となることをすごく名誉に感じていますし、GTカーを使った耐久レースに参戦することは初めてのことなので、今からAFコルセと仕事をすることが待ちきれません。そして、チームメイトとともにタイトルを目指します」

「ハードに働いて、自分の新しいキャリアにすべてを捧げるつもりです。僕のすべてのファンにもサポートを期待しています」

「この機会を与えてくれたフェラーリに感謝していますし、最後に、この新しいチャレンジをちょうど2年前のこの日、東日本大震災に見舞われた日本の皆さんに捧げたいと思います」

　新たに可夢偉が所属するAFコルセは、フェラーリのセミワークス的チームで、WECのほかFIA-GTなどGTカーレースで幅広く活躍するチーム。昨年はル・マン24時間でもジャンカルロ・フィジケラ／ジャンマリア・ブルーニ／トニ・バイランダー組がクラス優勝を飾ったほか、WECタイトルも獲得している。

　なお、今回の発表の中でF1については触れられていない。


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F1じゃ無かったんですね・・・




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３月２日と３日は
鈴鹿サーキットで
モータースポーツファン感謝デー
だったんですね



去年行けなかったので
今年は行こうと思ってましたが
忘れてました

佐藤琢磨のF1デモランや
星野一義 VS 中嶋悟
SUPER GT公開テスト
スーパーフォーミュラ公開テスト
見たかったな～



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富士スピードウェイは、 トヨタ『86』のレーシングカーがレンタルできるシステムを3月2日から開始する。同システムで合計3時間以上走行すると、富士チャンピオンレース「86＆BRZ」クラスへの参戦も可能となる。

“86 RACER’S”との名称で開始されるレンタルシステムは、競技用の安全装置を装備した86のレース車両を使用して、富士スピードウェイのレーシングコースでスポーツ走行に参加できるもの。

レンタル料金には、ガソリン・タイヤなどの消耗品が含まれるほか、走行当日には専属のメカニックが常駐してのメンテナンスや、走行前後にプロドライバーによるドライビングアドバイスなども予定されている。

レンタル車両は SUPER GT参戦中のレーシングドライバー竹内浩典選手によってセッティングされ、レーシングチーム「シフト」によって製作、常時メンテナンスされる。

レンタル料金は、20分：3万6750円、30分：5万2500円、40分：6万7250、50分：8万4000円、4コース。

また、富士チャンピオンレース「86＆BRZクラス」への参戦では、前日練習日、予選、決勝レースまでの車両レンタルのほか、期間中のメカニックサービス、Sタイヤ、雨天用タイヤなどの料金も含まれる。

料金は、1戦：31万5000円、別途レースエントリー費：4万8000円、練習日スポーツ走行料が必要となる。

いずれも、FISCOライセンス会員（レーシングコース スポーツ走行会員）になることが必要となるが、手軽にサーキット走行やレース参戦ができるシステムを用意することで、モータースポーツに関心を持ってもらう狙いがあるようだ。



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レースカーのレンタルって
どうなんでしょう？

昔FJ1600の
レンタルありましたが
鈴鹿サーキットだと
FJ買って
ガレージでメンテナンスしてた人の方が
多かったと思います

最近はフォーミュラーカーも
レンタルなのかな？
買うと高いですしね





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　ザウバーからマクラーレンに移籍するセルヒオ ペレスは現地時間（以下、現地時間）22日、同じメキシコ人の後輩ドライバー、エステバン グティエレスが来季ザウバーをドライブすると取材の中で漏らした。なお、ザウバーからはまだ正式発表はない。『ロイター』通信が伝えている。

　ザウバーは、フォースインディアからニコ ヒュルケンベルグを獲得することをすでに発表している。しかし、2人目のドライバーについては明らかにしておらず、シーズン中に決定するとのみ説明していた。

　ところが、最終戦ブラジルGP（11月25日決勝）が開催されるインテルラゴス サーキットで、S.ペレスはスペイン語圏の記者との取材の中で「（来季のザウバーの）マシンは強力だろう。ルールはほとんど変わらないからね。チームには経験豊富なニコが来るし、彼にはエステバンという強力なチームメイトがいる」と、E.グティエレスのザウバー加入をほのめかす発言をした。

　記者たちがさらに詳細を聞き出そうとすると、S.ペレスは「僕たちは発表を待っているんだ」とのみ答えた。

　ザウバーにはメキシコ企業のスポンサーが多額の資金をもたらしていることから、E.グティエレスがテスト兼リザーブドライバーからレースドライバーへ昇格することは広く予想されていた。しかしこれが実現すると、現役唯一の日本人F1ドライバー、小林可夢偉がザウバーを離脱することになる。

　なおS.ペレスは、メルセデスへ移籍する2008年王者ルイス ハミルトンのシートを引き継ぐかたちでマクラーレン加入が決まっている。



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決定なんでしょうか？
可夢偉はスポンサーが無いので
厳しいですね
なんとかシート確保して欲しいです
出来ればロータスでライコネンと走って欲しい



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