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トヨタ自動車は、9月15日に開幕するフランクフルト国際自動車ショーにおいて世界初公開予定の、新型トヨタ・プリウスをベースに開発したプラグイン・ハイブリッド車（PHV）のコンセプトであるプリウス・プラグイン・ハイブリッド・コンセプトの概要を発表した。

プリウス・プラグイン・ハイブリッド・コンセプトは、新型プリウスをベースにリチウムイオン・バッテリーを採用し、家庭用電源など外部電源からの充電を可能にしたモデル。モーターのみによるEV走行が可能な距離は約20km（ECモード）、CO2排出量は60g/km（ECモード）を目標に開発中。バッテリー充電時間は、100V電源で約180分、200V電源では約100分とすることを目指している。

トヨタは、エネルギー多様化への対応において、現段階ではPHVが本格的な普及に適していると考えており、PHVの市場導入を進めるとともに普及に向けて幅広く理解を得るため、2010年前半から日本に約200台、米国に約150台、フランスと英国、ドイツを含む欧州に約150台の計500台程度を順次導入する予定だ。




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燃費が更に良くなるんでしょうね
将来はプラグイン・ハイブリッド車が主流でしょうか？
違う車も出てきそうですね

FIA（国際自動車連盟）技術委員は、現地時間（以下、現地時間）12日、明日13日に行なわれるイタリアGP決勝スタート時の全マシンの重量をプレスリリースを通じて発表した。

　各マシンの重量は以下の通り。順番は暫定グリッド順、重量の単位はkg。

1　マクラーレン・メルセデス　L.ハミルトン　653.5
2　フォース・インディア　A.スーティル　655.0
3　フェラーリ　K.ライッコネン　662.0
4　マクラーレン・メルセデス　H.コバライネン　683.0
5　ブラウンGP　R.バリチェッロ　688.5
6　ブラウンGP　J.バトン　687.0
7　フォース・インディア　V.リウッツィ　679.5
8　ルノー　F.アロンソ　677.5
9　レッドブル　S.ベッテル　682.0
10　レッドブル　M.ウェーバー　683.0
11　トヨタ　J.トゥルーリ　703.0※
12　ルノー　R.グロージャン　699.8※
13　BMWザウバー　R.クビサ　697.5※
14　フェラーリ　G.フィジケラ　690.0※
15　BMWザウバー　N.ハイドフェルド　697.5※
16　トヨタ　T.グロック　709.8※
17　ウィリアムズ　中嶋一貴　706.2※
18　ウィリアムズ　N.ロズベルグ　708.6※
19　トーロ・ロッソ　S.ブエミ　706.0※
20　トーロ・ロッソ　J.アルグエルスアリ　706.0※

※Q1、Q2不通過のマシン。重量はチームからの申告

【ロンドン時事】自動車レース、F1世界選手権シリーズで、ルノーが順位操作を行った疑いがある問題で、ネルシーニョ・ピケ（ブラジル）が国際自動車連盟（FIA）に対し、チームの指示で故意に事故を起こしたと証言していたことが11日、分かった。英紙タイムズが報じた。
　昨年のシンガポール・グランプリで、ピケは14周目でクラッシュし、セーフティーカーの導入を誘発。これにより優位となった同僚のフェルナンド・アロンソ（スペイン）が優勝した。8月にルノーを解雇されたピケは、チーム幹部から事故を起こす場所なども詳細に指示されていたとしている。一方のルノーは同日、ピケと父親で元F1世界王者のネルソン・ピケ氏に対し、法的措置を取る意向を示した。
　FIAはこの問題で、21日にルノーを聴聞会に召喚する。　




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やはり故意のクラッシュだったんですね
ネルシーニョ・ピケの未来が消えたような・・・・