pikachu@evのブログ一覧

4月27日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！


■この1年でこんな整備をしました！


■愛車のイイね！数（2023年04月27日時点）
242イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言


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コロナもあって放置気味でしたが気がついたらグランディスに乗り換えて7年になってたんですね。

昨年、駐車場で傷を入れられたフロントバンパーは示談は成立して片付いたものの、入った補償金を元にバンパー一本塗りと前期用のROARのフロントリップを装着して綺麗に仕上げたいと思ってましたが、一部は自己負担になることと、さらにコロナの影響でまだ板金屋に入庫してないのが現状です。

4月27日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
何もつけてない…。

■この1年でこんな整備をしました！
特に…。早くバンパー補修を板金屋に出したい。


■愛車のイイね！数（2020年04月29日時点）
230イイね！

■これからいじりたいところは・・・
バンパー補修を機に放置してるエアロを取り付けたい。

■愛車に一言
貧乏なのでまだまだ乗ります。

＞＞愛車プロフィールはこちら

あまりにも長くなるということで分けたわけですが、ここから後編として続きを書きます。


今年、念願の三菱自社製の新型車として発売されたエクリプスクロス。まだ新しい車ではありますが、本社ショールームの方が言うように主に旧型アウトランダーや現行初期のRVR、ギャランフォルティスからの乗り換えという人が多いのか10台以上の参加がありました。来年のMMFではさらにエクリプスクロスでの参加者が多くなりそうですね。





フロントにトイストーリーのウッディとバズというなかなか面白いことをやっていた1台があったので撮っちゃいました(笑)

CX-5、CH-R、ヴェゼルなどの強力なライバルはいますが、地道にエクリプスクロスが売れたらいいなと思います。





やはり普通のiとは違うので注目を浴びていた1台でした。こうやるとしたらパジェロミニなのにiでやろうとしたのがすごいです。このiはMMF2011の時も見ましたね。


こちらも懐かしの1台であるミニカ。よく見たら母が昔乗っていたミニカとボディカラーは違うものの、グレードが同じ車種でしたのでとても懐かしくなりました。


通常のMMFでは車種別で並べるのですが、3年前の番外編では入場順で並べていました。その時にお隣だったのがericさんのスタリオンでした。今回も参加されていましたので久々にガルウイングのスタリオンを見ることができました。




もう30年以上の前の車なのに何台かスタリオンでの参加がありましたが、うちの1台は左ハンドル車でした。スタリオン自体希少な車なのに左ハンドル車はかなりレアです。

三菱といえばパジェロ。パジェロといえば三菱を代表する車ではありますが、時間がなくてしっかり見ることができなかったです。きっとカッコいい1台もあったでしょうからよく見たかったです。

初代パジェロです。こちらも30年くらい前の車ですが、パジェロだけにまだまだ走ることができそうですね。


限定車のパジェロエボリューションです。気がついたらもう20年以上前の車なんですよね。


デビューが20年前、そこにあのGDIエンジン車なのですっかり減ってしまったパジェロイオですが、このボディカラーは見たことがない？となって撮った1枚です。このボディカラーはレアですね。


残念ながらコルトのエリアは見ることができず…。CMの通りまじめにできた1台であり、コルトに乗ってる人からは他のコンパクトは考えられないというくらいの車です。やっぱりバージョンRみたいなホットなモデルが三菱から出て欲しいものです。


そして、今の三菱を支えているといえるデリカD:5をはじめ、スターワゴンとスペースギアのエリアです。それぞれのモデルの特性を活かした個性的なデリカがたくさん参加していました。




製造中止して20年、そこにディーゼル規制もあって大きく台数が減ってしまったスターワゴンですが、スペースギアやD:5にはない魅力のある1台です。




スペースギアもデビューして既に20年以上、ディーゼル規制で台数を減らしていますが、D:5にはない魅力があるから乗り続けている人も何かといましたね。

デリカというとこのようにリフトアップをするというイメージが強いですが…。


こちらのスペースギアはローダウンしてホイールをインチアップして他のデリカにはないスタイルでした。D:5ならこのようなスタイルはよくありますが、スペースギアには珍しいですね。

ここからはD:5の紹介となりますが、デビュー10年以上経つモデルではありますが、定期的な改良にクリーンディーゼルモデル、シャモニーやジャスパー、そこにアクティブギアという特別仕様車を出して常に三菱では存在感があり、三菱の努力によりそんな古さを感じさせないモデルです。クリーンディーゼルモデルを追加したことでガソリン仕様からクリーンディーゼル仕様に乗り換える人も多いですし、それによってスターワゴンやスペースギアから乗り換えた人もいるくらいのモデルです。




このようにオリジナルにないカラーにオールペンされたデリカもありました。


フェンダーの収まりがよく、違和感の感じない綺麗な1台でした。






こちらは大好評だったアクティブギアとジャスパーを足してジャスティブギアとそれぞれの良さを合わせたD:5もありました。

アクティブギアのイメージカラーのオレンジでパーツ等を塗装してかっこよく決めた三菱車も何気にありました。


ランエボXのアクティブギア仕様です。違和感がなくかっこよく仕上がっていました。


パジェロにもアクティブギア仕様が。パジェロにもアクティブギアがあってもよかったのではと思っちゃいました。


ローデストにオレンジ。ローデスト＋アクティブギアの組み合わせもすごくいいですね。


もし、このカラーのグランディススポーツギアに乗っていたらフォグ周りとミラーをオレンジに塗装してアクティブギア仕様にしてました。ノーマルのグランディスにはアクティブギア仕様は似合わないと思うのでやってません。個人的にボディカラーがガンメタ系のエアトレックスポーツギアでもアクティブギア仕様は似合う気がします。


MMFといえば協賛企業さんのブースもありますが、その中でランエボワゴンのデモカーがありました。このランエボワゴンは三菱自動車の社員さんの車で、ブース開設のためにお借りしたとのことでした。


楽しいMMFもあっという間に時間は過ぎ、毎回恒例となった豪華景品抽選会もありましたが残念ながら当たらず…。その中で三菱自動車が提供した特別賞は本当に豪華でした。抽選会のあとは閉会式となりそのあとは退場となるのですが、出口でMMFの代表さんが見送っていました。その時に代表さんから今日は福島からの参加？とお声がけをいただきました。7年前のディオンでの初参加は福島からであり、2ndステージファイナルでグランディスに乗り換えたと話したこともあって覚えてもらったのです。代表さんは今はアウトランダーPHEVに乗ってますが、以前はシャリオグランディスに乗っていたので覚えてたのかもしれません。といえど3年ぶりですし、何よりもたくさんの参加者がいる中で覚えてもらえていたのはすごく嬉しかったです。そのおかげですごく気持ちよく岡崎製作所を後にできたと同時にまたMMFに参加したいとさらに思うようになりました。

5年前の2ndファイナルの時に代表さんにはもし3rdステージが開催となったら毎回参加したい。自分が住んでいるさいたまから一番遠い水島でも参加します。と言っては3rdステージの橋となる2015年の番外編は参加したのですが、2016年は三菱自動車の燃費不正問題でまたも番外編、そして2017年は無事に3rdステージが開催となったのですが、この時は北海道にいた上に仕事の都合でやむなく参加できませんでした。しかし、またさいたまに戻ったのでまたMMFに参加しやすくなりました。今度こそは代表さんに宣言した毎回MMFに参加するを有言実行したいですね。自分としてはまたMMFが開催されることを信じています。


MMF終了後はそのまま車でポケセンナゴヤへ行き、ポケセンナゴヤユーザーの方々とオフをしてきました。

オフは楽しかったですが、終わる頃には日が変わっており車でオフ参加者を家まで送り届けたのですが、さすがに眠かったのでコンビニで仮眠して起きたらすっかり朝になっていました(笑)

ということでMMF翌朝にさいたまに帰ることとなるのですが、やはり疲れは残ってて時折眠くなるためすぐに停車できるように下道で北上することに。その中で浜松市内を走ればやっぱりスズキ車は多く、スズキのソリオやスイフトなどの社用車も走ってました。やっぱりお膝元なのがあるのか、覆面パトカー専用車といわれるキザシも一般の人？が乗っていたのを見ることもできました。

下道といえど豊橋〜静岡あたりのバイパスは流れがいいのですぐに静岡まで行くことができ、その足で久々のポケモンストア御殿場店に行きました。



行ったのはいいですが、以前と違いお得なものがなかった…。まぁ、ポケセンヨコハマの移転オープングッズの購入やニンテンドーSwitch購入で大貧乏になるところだったので出費がないからよかったわと撤収しちゃいました。

ポケモンストアに寄った後はさすがにその先の下道は流れが悪いので高速を使って無事に家に帰ることができました。


今回のMMFは雨が降ったことでピカチュウ とイーブイのぬいぐるみも予定より置けず、この日のために2ndステージファイナル終了後から細々用意していた三菱自動車に関わるあるものを並べることができず、自分の車で反応してはそれを見つけた子供たちにちょっと見せただけで終わっちゃいました。来年こそはいい天気となってそれをしっかり並べたいですね。

無事に今年のMMFは終わりましたが、次回はどこで開催となるものでしょうか？久々の京都製作所？それとも水島製作所？3回連続で岡崎製作所？どこで開催となっても自分は次回も参加したいと思ってます。参加された方々はお疲れ様でした。またお会いした際はよろしくお願いします。

久々の完全な車ネタです。貧乏なのであまり車に変化がないものですので。頑張ってランエボX純正のBBSを買えるようになりたいと思う今日この頃です。

さすがに大イベントであるMMFだけにブログは長くなりますので名探偵コナンのように前編と後編で分けようと思います(笑)


今更になりますが、4日は三菱自動車工業岡崎製作所にてMMFが開催されたのですが、2015年の番外編in可児、本編ですと2013年の2ndステージファイナルの5年ぶり参加してきました。本当なら2016年の番外編(番外編で岡山だから参加していたか怪しいですが)と昨年の3rdステージファーストも参加したかったですが、その間は北海道にいて参加ができませんでした。今年はさいたまに戻ったこともあり、どうしても今年のMMFは参加したいと思っていましたが、無事に参加することができました。MMFは全国から三菱車ユーザーが自慢の1台で岡崎製作所に集まり、カッコいい三菱車や今では貴重な三菱車が集まるという三菱車ファンにはたまらないミーティングです。今回は600台以上の三菱車が岡崎製作所に集結したそうです。

自分はグランディスに小ネタ？としてピカチュウとイーブイのぬいぐるみをトランクへ。

車のオフ会なのにこれはおかしい(笑)

いろいろ支度などをしていたら出発0時を過ぎ、家の近くのコンビニでレッドブルとブラックガムを調達してナビを岡崎製作所に設定します。

ナビロムが古いので岡崎製作所ではなく、名古屋製作所になってます。

首都高から東名高速に入って一息ついたので軽く海老名SAで休み、そこからひたすら岡崎に向かうわけですが、休んだばかりなのに足柄SAに寄りました。



ただ単にポケモンセンターで販売してるグッズの自販機があるのでそれを見たいだけに寄りました。

そのあと順調に進んできたこともあり、静岡から豊橋のバイパスは車の流れもすごくいいこともあって、高速は御殿場ICで降りてひたすらバイパスで岡崎に向かいました。岡崎に近くなるとMMFに参加すると思われるランエボやデリカなどの三菱車が走ってました。道路の流れもよかったこともあり、無事に入場時間に岡崎製作所に入場することができました。


入口の看板も以前と違い、新書体のMITSUBISHI MOTORSと岡崎製作所と当然ながら変わっていました。グランディスは約2年半ぶりの里帰りの瞬間です。


絶版して10年近くの車なのでグランディス での参加は自分を含め2台だけでした。

入場して落ち着いてる中で続々と三菱車が入場するのですが、スタッフさんがセダン系の車を誘導してるときにこんな会話がありました。

「エボX入るよ」
「あれはエボXじゃない。フォルティスだよ」
「フォルティス入るよー」
「あの車エボだからエボの方に誘導して」
と車のドレスアップによってどっちだか分からなくなっていたスタッフさんのやりとりがありました。たしかにギャランフォルティスでナンバー移設やフェンダーダクトつけていたらぱっと見エボXに見えますし、リアスポ外せばぱっと見ナンバー移設をしたギャランフォルティスにも見えたりするので誘導するスタッフさんは大変だったと思います。

今回もカッコいい三菱車、昔は普通に見ていても今では懐かしくて希少となった三菱車、時代の最先端を走る三菱車などといった様々な三菱車が岡崎に集結しました。このブログでは一部になりますが、ジャンルや年式を問わず自分がカッコいい、懐かしい、珍しいとなって撮った写真の一部を載せます。


ランエボ、ギャランフォルティスなどをはじめとしたセダン中心のエリアです。やっぱり三菱はセダンもいい車を作ってますよね。




ギャランΣのハードトップです。昔、父が末期モデルのセダンに乗っていたので懐かしいと反応した1台です。オーナーさんは自分より若い方で中もどうぞと運転席も見せてもらいました。




とても綺麗にオールペンされたギャランVR-4。若いオーナーさんで綺麗にオールペンしたため、板金屋さんには頑張ってもらったけどいいお値段をかけて仕上げたと言ってました。あらかじめSNSでチェックしていた1台でしたが、生で見たいと思っていた1台でした。


今では希少な1世代のランエボで、ランエボⅢのRSでした。こちらのオーナーさんとランエボの歳が同じと言ってました。





一見、大切に乗られているランエボⅢと思いますが、こちらのランエボⅢは珍しくサンルーフが装備されていました。


さらにもう1台のランエボⅢが。MMFだからこそランエボⅢが3台も見れました。


1000台限定のランエボファイナルエディション。まだ新しい車ではありますが、これから希少になること間違いなしの1台です。




もう30年前の車になりましたが、自分としては好きな三菱車のひとつです。


ここ数年まず見ることがなかったこの型のランサー。とても綺麗な1台でした。自分が幼少期の時はぼちぼち見ていましたが、今ではほとんど現存してない希少な1台ですね。


わずか1000台程度しか生産されなかった三菱自社製のプラウディア。こちらも約20年近く前の車だから希少車なのかもしれません。


珍しい初代ディアマンテワゴンが2台参加していました。こちらも何だかんだで20年以上前の車です。


こちらも今じゃ珍しいシャリオ。ランエボの4G63とMTという正に走るミニバンといえる車で、今じゃ絶対に作ることができない1台でしょう。三菱にはこういったマニアックな1台をまた出して欲しいです。




ラリーアートのパーツを使うことをこだわってかっこよく仕上げたランエボワゴン。正にラリーアートのデモカーという感じでカッコいい1台でした。


気がついたらレグナムも重課税な車となりました。牙城は崩せませんでしたが、自分はレガシィツーリングワゴンよりレグナム派です。あの時ならレグナムはまだ買えたな。今じゃコンディションのいい最終型のMTのVR-4は高くて…。


ユーミンのCMソングでお馴染みだったミラージュのサイボーグでした。特にサイボーグのCMは走るのが楽しそうと思える素敵なCMで今じゃあんなCMは作れないだろうな。こちらも30年前の車なので希少な1台です。




この型のミラージュは父が乗っていたことがあるので懐かしくなりました。もう25年前の車なのでこちらもミラージュもまず走ってるのを見たことがなく、久々に見ることのできた1台でした。


こちらも珍しい1台のタウンボックスワイド。この当時はまだシエンタやフリードのない時代でしたが、この手の車種はアトレー7が強かったからか、タウンボックスはまずなかなか見ませんね。というよりこちらも重課税な車ですし…。


意外や意外？現行型の車種なのにRVRの参加は2台でした。厳密にいえばスタッフ本部の目立たない所に初代のハイパースポーツギアがありました。珍車なのに写真撮るのを忘れました…。現行型の初期に乗っていた方がアウトランダーPHEVやエクリプスクロスに乗り換えた人が何かと多いのでそれがRVRの参加台数が少ないのかもしれません。

そして右のRVRはまさるさんの車でして、自分としては久々にRVRのオーディオが聴きたいと思っていたのですが実現できました。

ヘッドユニットは高音質なカーナビで評判のDIATONEサウンドナビの100PREMIです。以前装着のされた80PREMIと比較すると液晶も綺麗になってますし、さらに音質が向上していました。相変わらずまさるさんの車のオーディオは感動レベルで降りたくないくらいでした(笑)またの機会があったら聴きたいです。


この手の車は車高は落とさないのですが、車高を落としていたアウトランダーのローデスト。そのせいかインパクトのある1台でもあり、アウトランダーの印象を変えてしまう1台でした。

旧型アウトランダーも三菱としてはなかなか売れた車ではありますが、RVR同様参加台数が少なかったです。やはりこちらもアウトランダーPHEVやエクリプスクロス、クリーンディーゼルのデリカD:5に乗り換えたというオーナーさんが多いのかもしれません。




今の三菱の顔と言えるアウトランダーPHEVもたくさん参加していました。前期→中期→後期となるにつれ、大きく改良されており、中には改良の度に買い替えている人もいる車種です。後期は出たばかりなのでまだ参加されている方はいませんでしたが、来年あたりは2回目の車検＝5年を機に前期型から後期型に乗り換えをして参加する方も多そうですね。


その中でガルパン仕様なアウトランダーPHEVを発見しました。

そしてスタッフ本部の近くにも3台のアウトランダーPHEVが。こちらの3台はスタッフさんの車なんです。



本部で使っているパソコンなどの様々な機材の電源はアウトランダーPHEVで賄っていたのでした。


そのうちのアウトランダーPHEVのこれには自分が大反応。


ちゃんと電気ということでピカチュウと、電気自動車＝EVでイーブイというネタを出していたので。16日にはこのピカチュウとイーブイが中心のなる新作ソフトが出るので熱いんですよ。おかげでさらに貧乏なんです(笑)すいません、車ネタから脱線しました。


まだまだMMFネタがあるので前編はここまでにして、続きは後編として書きます。後編までしばらく？お待ちください。

また車ネタではありません。次回は完全車ネタとなりますので(笑)

10月28日はランドマークプラザにあるポケモンセンターヨコハマがマルイシティに移転となるため閉店となりました。自分がはじめて行ったポケセンが当時オープンしたばかりのヨコハマであり、思い入れのあるポケセンということでこれは見届けなくてはならないとなり行ってきました。あの当時、友人と旅行で東京に行った時に自分はどうしてもポケセンに行きたいということで行けばオープンして2週間にも関わらず2時間待ちという状況でした。当時は今のようにポケセンも少なかったので無理もありません。さすがに友人も2時間一緒に待つのはとなり、どうしても行くなら帰りは一人で新幹線に乗って帰ってねと言われましたが、自分は迷いなく1人で新幹線で帰ってでもポケセンに行くというのを選びました(笑)

今でこそポケセンのメイン客層は大ブーム時からの固定ファンである20〜30代をメインにした商品が多いですが、当時は小学生あたりがメインの商品が多かったですね。今でこそTシャツあたりは大人サイズはありますが、あの当時は大人サイズの設定が珍しく、大人サイズなものが出た時は次にそうゆうのが出るのかわからないからとすぐに確保してました。



2005年のヨコハマオープン記念グッズは未だに大事に保管してます。





2005年当時のショッパーです。これは家に何十枚もありまして。今回のファイナルはわざとこれを持って行きました。


2005年の当時のショッパーと現行のショッパーを比較しました。ぶっちゃけ質は昔の方がいいですね…。サイズはあの当時と比較すると1人あたりの購入単価が増えたからこのサイズになったのかなと見ることができますね。


ファイナルの日は勤務明けでしたので昼頃にポケセンに着いたのですが、その前にヨコハマの移転先となる横浜駅前のマルイシティ8Fに行って場所の下見をしてきました。

ここに新店舗が。こりゃ楽しみだな。ただ、オープン記念グッズが出るからまた貧乏になりますが。

無事にポケセンに着けばすぐに知り合いのポケモンファンの方々と次々にお会いするという。そうしているうちにもまた知り合いのファンの方々が集まってました。中にはいつもイベントやオフ等で親しくしてる名古屋の方もわざわざヨコハマまで駆けつけました。この日は無理みたいなことを言ってたくせに(笑)

この日はピカチュウやイーブイたちが。

自分ははじめて横浜Fマリノスのユニフォーム姿のピカチュウを生で見ました。


ちゃっかりいい歳したやつがピカチュウと(笑)


今日もキレのいいイーブイ。もう今じゃピカチュウ並の代表格な扱いを受けるポケモンになりました。


この日はなんと、香川県のイベントでしか登場しなかったヤドンは本州初登場でした。これはすごいと大反応しちゃいました。

この日はゲームフリークの増田順一氏も来店するということでしたが、4年前のトウキョーからメガトウキョーへリニューアルする時も来店していたので今回のヨコハマもと予想していたら当たりました。そして、前回のトウキョーと同じくポケセンヨコハマの感謝と思い出を手紙や色紙にいうことでまたガチな方々は色紙を用意しているわけです。そんな自分もいつもお会いしてる方々に頼まれたので当然ですが13年の想いを色紙に記入しました。




こちらが閉店セレモニーの会場です。ピカチュウは当然ながらもここでもイーブイが。もうイーブイもピカチュウと同じ代表格な扱いのポケモンになったというか、公式がそう推してますね。ファンによってはこれを否定的に取る方もいますが、自分はいい方に取ってます。そのせいでさらに貧乏となり、最近はイーブイに財布を襲われるという言葉も生まれました(笑)

この日は通常の営業時間と違い、18時に閉店してセレモニーをやるとのことで会場に待機すれば準備をするから撤収しろとスタッフさんからの指示が。いやいや、自分を含めここに並んでる人たちはみんな1〜2時間並んで待っていたのに…。こんなことを言いたくないですが、ヨコハマはこうゆうイベントの段取り等が本当に悪くて。4年前のトウキョーの時でもあれだけ混んでいたのだからヨコハマも混むと容易に想像がつくのにそういった段取りは全くなし。スタッフさんには当たらなくても怒り心頭な方が何人も。そんな自分も度々ヨコハマのこのような部分が何回もあったので安定のヨコハマだわとつい皮肉ってしまいました…。正直、あれはバカを見た人いたでしょうね。




そして閉店セレモニーとなったのですが店外にまで人が。これは4年前のトウキョー以上ですね。

そして、ポケセンの店長や増田順一氏からの挨拶もありましたがほとんど聞こえなかった。ちゃんと機器類の調整したの？という状態。グタグタ言いたくなかったけど本当に最後までお粗末でした(怒)またスタッフさんに当たらなくてもひどいと怒る人はやっぱりいましたね。後に知人の方が上げた動画でその挨拶を聞く始末。ガチな方々は中途半端な気持ちで来てないのであぁゆうのはね…。やっぱり最後の最後までグタグタな安定のヨコハマでした。こんなことを言いたくなかったし、感じたくもありませんでしたが本当に残念な最後ですね。次のリニューアルでは安定なヨコハマと自分が皮肉を言わなくなる体制になっていただきたいですね。


最後は来店者全員でスタッフさんとハイタッチし、最後は増田順一氏とハイタッチしてポケセンを出て行きます。

やっぱりこの方はいつお会いしても自分からすれば神って言える方ですね。自分は最後の方に出ましたが、あれだけイベントに言っているのでもう顔を覚えられてまして。最近はポケモンカフェのスタッフさんにまた来店してると突っ込まれてますが(笑)増田順一氏には来月16日発売のニンテンドーswitchのレッツゴーピカチュウとレッツゴーイーブイを楽しみにしている、発売記念イベントに行きますと軽く挨拶してきました。


ついに13年間ランドマークプラザにあったヨコハマの幕が閉じました。来月9日に移転オープンする新店舗も懲りずに初日に行きます。

無事に閉店しても2時間くらいオフ状態で家に着いたのは日が変わる手前でした。こりゃリニューアルオープンの時もまた長時間のオフをやるんだろうな。そろそろ前夜祭のことも考えないと。


本当にくどいですが、こんな大事な日が不手際でグダグダになるのはいただけませんね。トウキョーとは環境が違うとはいえ、明らかに混むとわかる中で無対策でいたのは驚きです。また別のポケセンがリニューアルがあると思うのですが、その時はこんなグダグダになってほしくないものです。新店舗ではグダグダのない運営になることを願うばかりです。