シン-PTのブログ一覧

その昔、某電器子会社で、入社後転勤指示で原発にかかわる仕事をしていた。
元々原発の絶対安全を全く信じてはいなかったが、、（工学の安全率で絶対は
ない。。限りなく１００％に近い安全は出来るかもしれないが。）

初めての出張が、関○電力の美○発電所。
目的が、中央制御室の配電盤の接続先の調査。図面が古く、現時点が
どうなっているか分からないため。

って絶対安全なのに、原発を管理している肝の配電盤の図面がない？？？
何をモニタしての絶対安全なんだ。。。？

さらに続けて、会社のメンバー曰く
「原発は安全なんだ。原発敷地内に表示されている放射線量は、通常の場所より低いんだ」

放射能を吸収していないのに他より低い値？
それって計器が壊れているか、誤った値かどちらかしかないような。。

そのときの警備レベルもテロ目的で、武装した集団がいたら簡単に占拠できるレベル
だったような。。


このような原発が本当に安全ですか？？

会社で高速道路で、追い越し車線をしばらく走っていて、警察に捕まった話を聞いて、その追い越し車線をずっと走ると違反という事を知らない人が多いのに驚いた。。。
高速は当たり前だが一般道はどうなるだろう？と気になったので調べてみた。
結果は追い越し車線と走行車線の標識がある時に適用されるらしい。一般道では標識は基本無いので適用外（あれば別だが。。）のようだ。

まあ、法律以前にマナーとしては左側走行は当たり前の話とは思うが、、、
走行車線は遅い車がいて、その度に追い越し車線に入ると危険だからという理由を聞いたが、個人的には、ずっと後ろを注視しておくのは神経を使うし、逆に自分の安全のために右側をずっと走るというのは単なる自己中にしか思うえない。
広島付近で追い越し車線を、後ろからあおられても、ずっと走っている人がいる理由がよく分かった。他地方から来て広島付近の高速を走る場合は要注意を！

｢補足｣
追い越し車線は下記以外は通行不可らしい
(1) 追い越しをするとき
(2) 緊急自動車に道を譲るとき
(3) 道路状況その他やむを得ないとき

違反時
　点数1点　罰金6000円

以前よく聞いていたラジオで、子供が『レンゲと聞いて、ラーメンのレンゲかと思った。』を思い出した
最近は余り見なくなった。綺麗な蓮華。
玖珂インター駐車場の少し奥。

3月も半ばで入り、天気も良かったので嫁号のノアを
スタッドレス→ノーマルタイヤに交換。。。
前乗っていたRX-8と違って15インチなのでタイヤも軽くて
それほど大変な作業でも無かった。
ノーマルタイヤに比べスタッドレスタイヤだと
ブレーキ制動距離も延びるので、これで一安心。


東北は地震被害で、悲惨な状況になっている。
少しでも多くの人が救われれば良いけど。。。

4月から新しく発売される車の国土交通省の新たな基準で計測した
燃費性能の表示が義務付けられる。。。というニュースを見た。

最近テレビでも、いろいろな車が宣伝で燃費を売り物
にしている。

トヨタ　Vitz　テレビ宣伝の現行燃費値　26.5km/l
　⇒新基準　21.8km/l
日産　March　テレビ宣伝の現行燃費値　26.0km/l
　⇒新基準　22.6km/l

ダイハツ　MOVE　テレビ宣伝の現行燃費値　27.0km/l
　⇒新基準　？？？


新基準になると、現行の基準に比べ燃費が逆転したりする。
ん？、ダイハツのホームページを見ても、どこにもMOVEの新基準燃費が無い。。。
新基準で、加速が増えると悪化するのは分かるが載せないって
いうのはどうなんだろう？？