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愛車プロフィール
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1992-1999年
会社に入社して初めて購入。三菱版VTEC=MIVEC
(可変バルタイ)機構を装備した車で、ENGの吹き上がり
も良く、またメーカーオプションの2気筒休止を持ってい
たため燃費も良く重宝した車(国道一定走行等であれば
16-17km/l出た)
グレード
MR(MT_1.6_MD)
型式
E-CK4A
所有形態
過去所有のクルマ
属性
買い物
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「[パーツ]
#ロードスター
クラッチディスク
http://minkara.carview.co.jp/userid/548459/car/474825/8231846/parts.aspx
」
何シテル?
01/29 17:03
シン-PT
RX-8を売って数年ぶりにロードスター乗りに戻りました。やっぱりロードスターは良いですね 車業界にいるにも関わらず、自分であまりいじれません。。。
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シート:スパルコ, ライト:ASIC HID, マフラー:MazdaSpeed(購 ...
マツダ RX-8
2004-2008年 生涯で1度ぐらいは、ロータリー乗ってみたくなり結婚前ぎりぎりで購入 ...
三菱 ランサー
1992-1999年 会社に入社して初めて購入。三菱版VTEC=MIVEC (可変バ ...
マツダ ユーノスロードスター
1999-2004年 主に通勤、ドライブに使用 前車 ランサーが塗装から錆びが出たり ...
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