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先日、夏休みにて久々に遠出。到着地の空港よりトヨタレンタカーにて配車されたのが後期50プリウスでした。
300キロ程乗りましたが衝撃！走り出した途端、にわか知識の後席嫁までもクラウンより静かじゃない?と。無論、私も何で加速時、高速合流時などこんなにエンジンノイズが室内に入らないのかと感嘆。
220クラウンハイブリッドより静かなんじゃないかと思います。音質が違うのかも知れませんがTNGAのFFの色々と良い評判はこういう事かと納得。ハンドリングもフラットな印象でステアリング剛性も非常に好印象でした。燃費は30km/l.と流石プリウス！4代に渡りノウハウや熟成が進みしっかりした車なんだと良く分かりました。
クラウンのA25Aエンジンは音が結構室内に入ります。足回りの静粛性が高い反面なのか高速燃焼のエンジン由来なのか…。フロントエンドの剛性由来なのか。でしょうか？
某水野さんが評価されている通り、FFのTNGAプラットフォームはフロントエンドの剛性が絶大なのでしょう。
目からウロコのプリウスでした。