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paopao8の"じぇろんぱ" [三菱パジェロ]

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エンジンマウント交換　１　ぱ >>

整備手帳

作業日：2024年1月27日

エンジンマウント交換　2　ラジエーターホース交換　　ぱ

Item: エンジンマウント交換 2 ラジエーターホース交換 ぱ
Author: paopao8

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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エンジン側02803Ｌとマウント02822

今日は、スペース確保できたので

エンジン側を離脱！

エンジンは昨日と同じくフォークリフト釣り上げ

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助手席側タイヤを外しサイドからアプローチ

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昨日と同様四苦八苦14ミリソケット外し

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ラジエーターアッパーホースを握ると

ミシミシ劣化してるような音がするので

同時進行でホース、ラジエーター液交換

下からクーラント排出！

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上　ロアーホース
中　アッパーホース
下　ミドル？ホース

アッパーホース周辺に錆あり！(^_^;)

右側が28年ものホース

アッパーホース取り付け！

ミドルホースの錆が酷い😱

取り外しに一番手強かった！！

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左側は、非常に硬いホースでした！

右側は新品柔軟！

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右側マウント目視でわかる縮み！！

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約6ミリの縮みでした！

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緑がエンジン側02803L、赤がマウント

フォークリフトで上げを微調整穴ぎめ

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サイドからのアプローチで発見！

バッテリーからのアースが剥き出しに！

なんでだろ～🤔擦れ？！

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黒ビニールテープで養生！！

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ラジエーターバルブが腐食！！

😵‍💫😵‍💫😵‍💫確かに1度も交換してないような！

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左側28年ものロアーホース

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結合部に錆！

ミドルと同じ状況でした！

錆をとりつつ、取り付け！

クーラントは原液とそのままタイプ！

こぼさないよう注入！

ラジエーターバルブ新品に！

三菱は、二種類あったラジエーターバルブ
裏側が細いタイプ！

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締め付けをこれでもかっ！

ていうぐらい確認しました！😅

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総走行距離304175キロ

今回の感想は、非常に面倒くさいですね

職場の同僚と３人で実施しましたが、

絶対に１人では無理でした！

同僚に感謝😭😭😭

工賃が高いのは凄くわかります！！

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この記事へのコメント

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自分でなんとかせねば（父＆Jr）

2024年8月17日 5:03

参考にさせて頂きますm(_ _)m
交換後は、変化がありましたでしょうか？

レビンの時に息子と交換をした時は、振動が劇的に改善されました。

お時間のある時にでも、感想をお聞かせください

コメントへの返答

2024年8月18日 21:58

結果から言うと効果ありです！

マウント交換後、少しの振動軽減でイマイチだなぁと思いつつ、他に原因がないかネット検索中にインジェクターも考えられる事を探しました！

インジェクター３番目が他と煤けの違いを確認しました！

インジェクター全て交換後は振動が激減しました！（交換前は振動でフロントグリルのネジ部が破損しました(T_T)

なのでマウント交換ありだと思います！

一緒にミッションマウントも交換すれば更に効果有りだと思います！

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