マッサソのブログ一覧

マイPCのハードディスクを整理していたら、昔の写真が出てきました。

初めて自分がサーキットに行った朝、走りに行くメンバーの車を並べてパシャリと撮った一枚です。

今とは乗っている車が違っていたり、所有者が替わっていたりで、ときの流れを感じます。

あ、この頃のPrinはまだ比較的普通な車でしたね。

そして一人だけ空気を読まず、前向き駐車な人がｗ…この頃と変わらず、今でも前向きに生きてますか？（笑）

これからもまたみんなで楽しく走りに行きたいものです。


＜追記＞
かつて乗っていた車達の写真も一緒にサルベージされたので、愛車紹介にUPしときました。

本日、予てより計画していたボディ補強をするための下準備として、車の内装剥ぎをしました。

スクエアの駐車場をお借りして、いざ作業開始！！

ということでシートを全て取り外し、カーペットを剥がしにかかったところで、どうにも手持ちの小さなハサミじゃ作業効率が悪いと思い、一緒にお店に来ていたこの人と近所のホームセンターへ大型のハサミを買いに行くことに。

しかし買出しに向かった組み合わせが悪かった（笑）

さっさと目的の品を買って帰るはずが、相方の◯朗君は大のホームセンター好きなもんだから、
「あー、あれを買わなきゃ～、あ～う～、売ってない～（萎）」てな感じで、意外と戻るまでに時間が経ってしまいました。

そしてようやくスクエアに帰ってみると、そこには既にカーペットが剥がされ、ドンガラになったS14の姿が…。

どうやら四角いお店には寝ている間に作業をしてくれる妖精さんがいるという噂は本当だったようです。

妖精さんは「お前に任せてたら、作業が何時まで経っても終わらん（怒）」とおっしゃっておりました（汗）

試しにドンガラになったボディで豊◯サーキットを走ってみると、軽い、軽い！！！

これまで少しもっさりだなーと思っていたボディーがものすごく軽快に動いてくれました。

もっと早く内装取っぱらっておけばよかったとちょっと後悔（＾＾；）

軽くなったボディに、補強が加わり、どういった走りになるのか今から楽しみです。






最後に社長、いつもいつも作業やっていただいて本当にありがとうございますｍ（_ _）ｍ

次からはちゃんと最後まで独りでやれるよう努力します（大汗

この方に触発されて自分もコンビニでクジを引いてしまいましたｗ

朝飯を買いに行ったコンビニで、『ドラゴンボール』のクジが置いてあったので一回引いてみたところ……………



A賞のでっかい神龍ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

とりあえず呼び出した神龍に、車の運転がうまくなるようにお願いしてみますｗｗｗ







※ちなみにこの神龍、シフトノブと比較してもらえればわかると思うんですが、めちゃくちゃでかいです…。
そりゃもうコンビニの袋に入らないくらいに（爆）
つまり何が言いたいかというと、コンビニの帰りはとても羞恥プレイな感じでしたよとorz

いや～今日の美浜サーキットは昨日の曇天が嘘のようにいい天気ですね！！

そして…誰もいないｗだーれも走ってないｗｗｗ






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　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ﾐﾊﾏｻｰｷｯﾄﾃﾞ ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
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　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ





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　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
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※みなさん、計測器のお持ち帰りには気を付けましょーね！！ワタクシみたいに翌日返しに行く羽目になりますので（爆）

昨日の予告通り美浜サーキットに行ってきましたよ～♪

当初雨が予想されていましたが、結局天気は曇りで、路面も完全にドライコンディションでした。

となると問題になるのは猛暑による水温の上昇！！
シルビアはエンジンルーム内の熱が抜けにくく、水温が上昇しやすい欠点があります。
自分の１４はエアインテークのあるボンネットを使用しているとはいえ、ラジエターの容量アップをしていないので、真夏のサーキット走行は厳しいなってのが現状でした。

しかし曇りのおかげか、水温もそこまで激しく上昇せず、５周位はもってくれたのでそんなにストレスなく走れました（＾＾）

１クール目でサクッと前回の自己ベストを更新できたので、今日は幸先がいいやって感じだったのですが、そう甘くないのがサーキットというところｗ

２クール目で自分なりに色々な走り方を試してみて、いざ３クール目がんばるぞーというところで、またしてもクラッチが滑るううぅーー的症状が（汗

前回はノーマルクラッチだったので、完全に焼きが入ってクラッチはそのままお亡くなりになってしまいましたが、今回はＥＸＥＤＹ製のカーボンＲシングルクラッチだったので冷やせばなんとかなりました。

まあクラッチが過熱しすぎる原因はどう考えても自分の荒いクラッチ操作にありますね…(-＿-；)

結局今日はこれ以上無茶しない方がよいと判断し、３クール目リタイヤで終了と相成りました。

というわけで今回も十分走ることはかないませんでしたが、丁寧なクラッチ操作という課題を知ることができたので良しとします！

街乗りでもクラッチ操作は練習できるしねッ(*^ーﾟ)b










※実はさらなるオチがあったりしますが、次回に続くｗｗ（一緒に行った人にはバレバレだけど…。）