パッド&ローター交換 リア編

続けてリアを交換します。いきなり、完成図ですいません(^_^;)。

まずは赤矢印の部分にピンがあるんで引っこ抜きます。
取れたら、青矢印の止め金を手前に引いて取ります。
パッドは手前から取ります。けっこう窮屈ですがマイナスドライバーで上にコジってのけます。
手前のパッドが取れるとキャリパー本体を奥面に押せるんで奥側のパッドも取り出せます。

パッドについているピンやシムの取り付け位置は覚えておきましょう(^^)。

次に裏側にあるこの17のボルトを２本とも外すと、キャリパーはフリーになります(^^)。

フロント側と同様にローターを交換したら、キャリパーを戻してパッドをつけますが、ピストンを先に戻します。
コイツが鬼門(@_@)。

フロント側と違い、回してピストン部分を入れていくんですが、工具ないと断念せざるをえないです。
中にはマイナスドライバーやラジペンで回す方もいるらしいですが、自分はサンダーの刃交換の時に使う工具を２本使って戻しました(^.^)。

写真くらい戻したらパッドがキレイに入ります。

リア側パッド新旧比較。
こちらも減ってる～(￣ω￣)。

パッドがはまったら、止め金を戻してピンをはめたら完成です(^^)。

インプレとしては…すご～く不思議なパッドですな(~_~)。
ガッツリ効く感じじゃなく、踏んだ量に応じて止まる感じ(￣ω￣)。