クルマレビュー一覧

以前、過去愛車のユーザーレポートでF31を酷評（？）した者ですが・・・・最近、縁あって再びアルティマターボを購入しました。このクルマの「工業製品」「高額商品」としての評価は以前にレポートした内容と大きく変わることはありませんし、とくに現代の車と比べるとブレーキ性能の頼りなさなどは時代を感じさせられ ...

中古の1984年式C31ローレル4ドアHTがわたしの初の愛車でした。当時はハイソカーブームでマークⅡクラスが人気であったこと、親の代からの日産党であったこと、F30レパード（当時「福岡仕様」のベースとしてコアな人気があった）などに比し、不人気車のため程度・年式の割に安かったこと、伸びやかなサイドビ ...

大昔に乗っていた1984年式Y30セダン（V20E SGL）の懐古的総評です。前車のC31ローレルにも飽きてきてもう少し高級な車が欲しくなった頃、親の知り合いが1984年式のグロリア、無事故、低走行車を15万で売ってくれるとの話を耳にし、現物も見ずに購入の約束をしました。巷で走っているセド/グロの ...

10年ほど前の愛車であるF31アルティマターボの総評です。「若いというだけでは、手におえないクルマがある」というのが、このクルマのカタログの謳い文句でしたが、さては日産、この未完成車が中古車として若者に買われ、そして壊れまくることを予想しての確信犯的言い訳としてこのキャッチコピーを掲げたのでしょう ...

最後の「村山製」「直6」「スカG」（死語3連発）である、昔の愛車のR34セダン25GT-Xターボの総評です。それなりの高額「商品」としては、はっきり指摘せざるを得ない致命的欠点もいろいろあったがゆえに、コアなスカGファン以外には大して売れなかった訳ですが、生粋の日産・プリンス党にとっては愛さずにい ...