ワルキューレ＠軽空母「竜之介」艦長のブログ一覧

さて、廃盤なったDX30をどないしたものか？😅
まさか純正タービンに戻す選択肢はない。
どうせ１０万キロちょいで壊れるやろしあのよろしw
かといって大手術して今はやりのタービンつけてとかも、なかなか現実的ではない。
巷に中古やリビルドタービンあるけれど、師匠のシャッチョさんの言うことを素直に聞いとく。
言うことに間違いはないからな。

で、信頼の置けるところで、完全リビルドしてもらうことにした。
内容は、タービンホイールとシャフト入れ替えフィッティング、コンプレッサーホイールはたぶんビレットからの削り出し、軸受けとかもやり直しで、カタツムリハウジング以外は新品よりも精度いいかな？😁

しかし予算がな～www
5月に車検もあるから、大大大ピーンチ❗

どおするよ😅

白煙　ターボ破損修理　　技術料　56,250

ターボ現品修理.
ターボホイール.コンプレッサー.
センターハウジングジャーナルDX30
　　　　　　　　　　　　　　　186,000
EXマニーホールド　　　　　　　21,900　　　　　　　
ガスケット　　　　　　　　　　　3,680
ガスケット　　　　　　　　　　　2,190

　　　　　　　　　　　　　　　計297,022

ちょっと前の金曜日(たぶん3月13日)鍋谷トンネルへの登り、「なんだかリキないな～」とブースト見たら圧上がってない😅
リサイクル公園でチェックしたけど、パイピングの抜けでもない。
仕方ないから、主治医のCAD前に停めて、オークワまで歩いて行っておにぎり🍙２つ買うて、スタッフの到着を待つ。
チーフメカニックのS山君がみてくれて、「あー、これタービン逝ってるわ」て😅
思えばわりと早く(たぶん１２万キロ辺り)で純正タービンブローして、第一次フェニックス作戦発動してから３８万キロ。
ここまでよく保ったもんや、さすがは天下のHKS。
てもな、廃盤のタービン復活させるのは大事やわ


和泉の国より・・・

こちらはＤＸタービンがブローした880コペンだけど、ターボの使用走行距離は30万キロ超え！！

良く持ったほうなのかもしれません（^^; 　廃盤なのでオーバーホールに出し、序でにマニクラックも発覚したので修理します

2025年12月6日、５０万キロの大台にのりました。

通勤経路工夫して、1日仕事場にお泊まりして、相方とオープンドライブ中に来るように仕組みました😁

この竜之介があってこそ出逢えたパートナーと竜之介と三人(w)で節目を迎えれて、まことに目出度い次第でございます😄

思えばとぉくに、きたもんだ～
この先どこまで行くのやら～🎵

この前四万十川タンデムサイクリングと皿鉢料理食べに、高知まで行ってきたんだけど、帰ってきた翌日にリアスタビのブラケット破断しました。

竜之介、帰ってくるまで我慢してくれたんやね＾＾

月曜の通勤途上、4度目の大台に乗りました。
車検もあがり傷まみれのフロントガラスもリニューアル。
竜ちゃん、これからも末永く走ろうね＾＾