竜之介の足腰強化作戦、完了！　(￣^￣ゞ

しばらく前から感じていショックのダンパーのへたりを対策しました。

車高調もイイかなとも思ったのですが、色々考察の末・・・

←コレにしましたん＾＾

スプリングは以前からのタナベＧＦ２１０（Ｆ：５，２ｋ　Ｒ：２，３ｋ）をそのまま使います。

まぁ、そう硬いＳＰぢゃないから何とか制振してくれるでしょう。

さて、決戦は１８日の土曜日でした。
めっちゃ雨降って、カミナリ鳴りまくり・・・＾＾；

聞けば午前中にコペ爺さんが、何やら怪しげなモノを装着に来てたとの事。



(￣∧￣)(＿ ＿)フムフム・・・

純正形状はヂミだねｗ

ビルと違って正立だ。。。
まぁ、オイル容量多いと思えばヨロシｗ



最近、昔ほど自分で作業やろうという気が少なくなってきた。
まぁ、自宅にウマとＧジャッキが無いせいもあるが。
今回、１０万キロを越えて恐らくヘタっているであろう、各ブッシュ類も交換もした。
ストラットアッパサポート交換。
ロワアームブッシュも・・・と思ったが、新品アッセン交換＾＾ｖ
スタビブッシュ（前後）も強化ゴム製に交換。（以前から強化してたけど）

さすがプロの仕事、てきぱきと２時間で終了。



１０万走ったビル脚ちゃん＾＾
ご苦労様でした♪

ちなみに外して押した分には、ヌケている感じは無かったです。




誰か欲しい？ｗ




で、そうちゃ～～～くっ！





フロント～

黄色くなくなって、ちょと寂しいｗ










リア～

ダイヤルがこの位置なので、調整簡単♪





とりあえず、前後ともダンパーは「２」に調整した。
慣らしも兼ねて柔らかめ。

さて、帰宅するか。。。

(*゜・゜)ンッ?

めっちゃ乗り心地イイぞ！
それにちゃんとダンピング効いてる（アタリマエｗ）

インプレッション
前は２で純正ビルと同等かチョイ硬めか？
後ろはチョト突き上げがある。

で、次の日、息子と大台ケ原に行った。
ヤツは車に弱く、しかも少し体力的に無理をしたのか「気分が悪い｣と言ったので、前後とも１にしてみた。
快適だったｗ
でも、フガフガでは無かった。

前３後２では、舵入れた時のレスポンスが良くなった。

前４後３にすると、尚ヨロシｗ
乗り心地は、いかにもスポーツサス入れました的な、ヒョコヒョコした動きだ。
気分はイイ鴨＾＾

このサスは、前に比べて後がチョイ硬めかな？
ちょっと前がダルいかも。。。

もしかすると、スタビ回りのブッシュが以前のＶｅｒ．の方が硬いからかな？かな？

気が向いたら検証してみよう・・・

でもまぁ、かな～り良くなった！

マンゾクv(=∩_∩=) ブイブイ!!