ワルキューレ＠軽空母「竜之介」艦長のブログ一覧

しばらく前から感じていショックのダンパーのへたりを対策しました。

車高調もイイかなとも思ったのですが、色々考察の末・・・

←コレにしましたん＾＾

スプリングは以前からのタナベＧＦ２１０（Ｆ：５，２ｋ　Ｒ：２，３ｋ）をそのまま使います。

まぁ、そう硬いＳＰぢゃないから何とか制振してくれるでしょう。

さて、決戦は１８日の土曜日でした。
めっちゃ雨降って、カミナリ鳴りまくり・・・＾＾；

聞けば午前中にコペ爺さんが、何やら怪しげなモノを装着に来てたとの事。



(￣∧￣)(＿ ＿)フムフム・・・

純正形状はヂミだねｗ

ビルと違って正立だ。。。
まぁ、オイル容量多いと思えばヨロシｗ



最近、昔ほど自分で作業やろうという気が少なくなってきた。
まぁ、自宅にウマとＧジャッキが無いせいもあるが。
今回、１０万キロを越えて恐らくヘタっているであろう、各ブッシュ類も交換もした。
ストラットアッパサポート交換。
ロワアームブッシュも・・・と思ったが、新品アッセン交換＾＾ｖ
スタビブッシュ（前後）も強化ゴム製に交換。（以前から強化してたけど）

さすがプロの仕事、てきぱきと２時間で終了。



１０万走ったビル脚ちゃん＾＾
ご苦労様でした♪

ちなみに外して押した分には、ヌケている感じは無かったです。




誰か欲しい？ｗ




で、そうちゃ～～～くっ！





フロント～

黄色くなくなって、ちょと寂しいｗ










リア～

ダイヤルがこの位置なので、調整簡単♪





とりあえず、前後ともダンパーは「２」に調整した。
慣らしも兼ねて柔らかめ。

さて、帰宅するか。。。

(*゜・゜)ンッ?

めっちゃ乗り心地イイぞ！
それにちゃんとダンピング効いてる（アタリマエｗ）

インプレッション
前は２で純正ビルと同等かチョイ硬めか？
後ろはチョト突き上げがある。

で、次の日、息子と大台ケ原に行った。
ヤツは車に弱く、しかも少し体力的に無理をしたのか「気分が悪い｣と言ったので、前後とも１にしてみた。
快適だったｗ
でも、フガフガでは無かった。

前３後２では、舵入れた時のレスポンスが良くなった。

前４後３にすると、尚ヨロシｗ
乗り心地は、いかにもスポーツサス入れました的な、ヒョコヒョコした動きだ。
気分はイイ鴨＾＾

このサスは、前に比べて後がチョイ硬めかな？
ちょっと前がダルいかも。。。

もしかすると、スタビ回りのブッシュが以前のＶｅｒ．の方が硬いからかな？かな？

気が向いたら検証してみよう・・・

でもまぁ、かな～り良くなった！

マンゾクv(=∩_∩=) ブイブイ!!

日々通勤の足として頑張ってくれている竜之介。


１０万キロを超えて、少しサスが経たって来た。


純正ビルにタナベのGF２１０の組み合わせなのだが、最近スプリングにダンパーが負けている挙動だ。

急な動きをさせなければ、まぁまぁの操縦性だけれど、テイスト的にイヤな感じｗ

そろそろ、足回りを考えなくちゃならんかも。。。

この際、車高調か？

何がいいのかな？

安直にシュピか？　バネぐらいはハイパコなのか？


(-""-;)ムム・・・

日曜日、中途半端な時間にムスコの三者面談があるので、お出かけは無し。
ま～個人営業の私のために、日曜に時間をとってくれたので、モンクは言えない。

こないだから気になってた、マフラーの傾きを直した。
吊りゴムだけでは修正できないので、フランジの穴をホジってテールピースの向きを修正。




まーこんななものかな？

ちょっと左右の余裕が足らないかも＾＾；

当たりがきつかったら削るか。。。








どうもこの個体は、左に振っているようだ。

マフラーカッターの穴を、長穴にして調整。

なんちゃってだけど、流石チタン、硬いｗｗｗ




一段落ついて、我が母校にて三者面談。
担任は若かったが、ヤル気がありそうな良い先生だった。


帰宅後、いつもより丁寧に洗車する。

ザラツキが気になったので、粘土使ってみる。
ちょっと強く擦りすぎたのか、傷がががが。。。＞＜；
来週は池田工場のイベントがあるので、ホイールとかタイヤもキレイキレイした。

終わってから、しばし一服しながら竜之介を眺めて、
　　　　　　　　　　ﾆﾝﾏﾘ(´ー`)y-~~

走行１０万キロを越えてからの、モディファイ。

そもそもの発端は、タイヤがチビてきたって所から。
 （ここから長い前置きだが、ご辛抱ｗ）

前に入れていたTOYOのDRB、安くてコントローラブルなのはいいんだけど、いかんせんブレーキの効きが悪すぎる＾＾；
何回か突っ込みそうになったし、特に冷えていると面白いほどにグリップしない。
サーキットや峠とかでは、判った上で乗ればいいんだけど、街乗りでは不測の事態があるので、ある程度のストッピングパワーが必要。
ってことで、ポテンザＲＥ１１を入れることにした。
ところが、アレは１６５とは思えないほどに太いｗ
純正の４，５Ｊでは、ちょとミスマッチなので、この際ホイールも換えることにした。
色々候補があったが、紆余曲折の末ワタナベのマグを履くことになった。

・・・すると、むっちゃ力強いルックスになった。
やっぱホイール換えると違うものですな＾＾
と、内心ご満悦なσ(o^_^o)め。
竜之介を眺めてニヤニヤする事も、多くなったｗ

ある日、ミン友のコペ爺さん達とラーメンしばいた日。
コペ爺号のリヤが、カッコ良くなってた　Σ＠０＠；

「ボクも、あんなん欲しい～」竜之介の声が聞こえたような気がしたｗ

聞けばヤマジンさんも発注したとの事。
気がついたら、Jmodeエアロさんと連絡とってました＾ｗ＾



Jmodeのダイハツコペン リアディフューザーパネル エボリューション3（塗装済み）
（長っ！ｗ）です
下の整流板の角度が調整できる所が気に入ってます。
σ(o^_^o)的には、ボディ下を流れてきた空気を出来るだけ上に跳ね上げたいので、ネジ穴追加して、角度をもっと付けました。

で～コレつけると、下が重く見えてしまうだろうと、リアスポにリップを追加。

後ろばっかボリューム上がるのもって事で、長らくスルーしてたテイクオフのエアインテークも、この際いてまえ～で投入ｗ

この前の日曜に秘密基地での取り付けオフになったのﾃﾞｼﾀ。

で、ビフォー・アフター

⇓
 



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ん～イイ＾ｗ＾ｂ


しかし・・・なんかマフラーの存在が希薄だ＾＾；

んでもって、マフラーを目立つようにしてみました。






どでしょ？＾＾

帰宅は大体１１時近辺になる、ワタクシ。


ウィークディは、夕食を作り、それでホンの２時間余り一杯やるのが精一杯です（爆）




で、仕事場の受付で工作ｗｗｗ

コペ爺さんに手に入れてきてもらったブツを並べて・・・






アクリル板でカバーを作って・・・











あい、でけあがり♪


これなら汚れても洗えばＯＫ


取り付けと配線しとかなくちゃ。。。