ワルキューレ＠軽空母「竜之介」艦長のブログ一覧

えと～、ジテコの縛りはエンジン出力が固定ってとこですｗ

まぁ、ストイックな人ならばトレーニングして出力アップするんですが、ヘタレな私には望むべくもありません。

そのくせ、山坂とかも行って見たくなるんですよね。

で～ノーマル９速の小鉄を、フロントダブル化して１８速で使っていました。
タイヤが２０インチ（４０６）なのに、Ｆ３９ＸＲ３２までローギヤ化してます。
それでも山道がきつくなると、ケイデンス（ペダル回転数だよん）が４０とかまで落ちます。
どれだけ遅いんだよっ！（爆）

今回、５２Ｘ３９Ｘ３０のトリプルクランク投入で、さらなる登坂能力（なのか？）を上げます。
それと、現在のカセットは・・・
11/12/14/16/18/21/24/28/32と、辛くなる高速側がワイドなので、もう少しクロスした10速投入です。




11/12/13/14/15/17/19/21/24/28です。
これで高速側が１Ｔ飛びになりました。
フロントインナーで、なんと１，０７の減速比ですｗｗｗ
これで、押した方が早い速度でも走れます。



　　　　








テフロンコートのワイヤーを・・・
（ﾅｾﾞﾈﾀﾞﾝｶﾞﾁｶﾞｳ＾＾；）






コレに組み換え～の


　　　(・_・o)ン? (o・_・)ン? (o・_・o)ン?

何かおかしいぞ・・・
左シフターにダブルって書いてるぢゃないかぁぁぁぁ！

ハイ、ここで作業ストップですｗ





次の日、自転車屋さんに問い合わせたら、発注ミスで取り直してくれると言う事でした＾＾；






しゃぁないから、ＫＣＮＣのプーリーをクリーニングして、カンパグリス入れて組みなおしたりしてました＾＾




純正が良いらしいけど、趣味ってコンナモンさぁ～







こんな事まで手をかけるなら、素直にロード買った方が早く走れる、と仰る方もいるでしょうが・・・

コペンを弄るのと同じで、Ｍｕという折り畳みをイジルのが楽しいんだから、しょうがない（爆）