ワルキューレ＠軽空母「竜之介」艦長のブログ一覧

ぢゃ～～～～～～～んっ！

予てからシコってた、小鉄のVer.アップが、でけ上がりました♪

アソコのデルタ地帯が、ちっちゃめのMuフレームにトリプルクランク組むのは、一筋縄（股縄ﾃﾞﾜﾅｲ）で行かなかったです＾＾；


チェーンラインとFDのスイング軌跡、クランクのオフセットと格闘しましたｗ


０，７、１，４、２，１ｍｍのスペーサーを、とっかえひっかえして組んでは、調整しました。

あんまりオフセットすると、アウター側がしんどくなります＾＾；



台湾製のＦＤブラケットを使ったのですが、理想の場所とは程遠く、かなりの加工が必要でした。
取り付け位置を前進させるべく、穴開け直して、タップを立てたんだけどナマクラタップの為、失敗ｗｗｗ





仕方なくナットを挿入。
道具が乏しいので、コレだけでも苦労。







なんとか、ネジが効くようになりました＾＾


それから、アチコチ調整しまくって・・・

つい～に、完成！！！

 
あ、この↑と↓の写真は、ＦＤマウントの対策する前なので、ＦＤが後ろ過ぎますｗ

苦節３０年・・・
いや、数週間越しのヨクボ～が成就いたしました＾－＾ｖ

今回、フル・アルテで組んだのですが、クランクの色が小鉄に良く似合ってると、思ひまつ。
それと、変速のキレも、最良の組み合わせで期待が持てます。
 （σ(o^_^o)は最近〇〇〇のキレが悪いです・・・）
 



苦労した、ＦＤ回りの納まり＾＾

もうね、アチラを立てればの世界でつ。





コクピット周り、ハンドルをかなり切り詰めているので、場所の取り合いがハゲシヒ・・・

バーテープのカーボン柄が重いなぁ、グレーにするかな。



と、ココまでが日曜日のお話。
雨が降っていたので、家の前の道で、トルクをかけて変速を見ただけでした。



んで、昨日（春分の日）試走してきました！＾＾

いつもの、岡田グラウンドから井坂橋、登坂性能を見るのに最初が峰に登りました。

以前の９ｓに比べて全体的にクロスして、特にトップ側が１Ｔ刻みなので萎えにくいです＾＾
で、坂にかかりミドル→インナーと使うと、もう文句無いギヤが選べます。
それに、驚いたのは、全てのギヤがスムーズに使えます。
（アウター・ローは少しシャラつきますが）
正直、ココまで上手く行くとは思ってませんでした。

ばんざーい!ヽ(▽￣　)乂(　￣▽)ノ ばんざーい!


ま、久しぶりなのでムリをせず、ＱＫ入れながら登りました。
ヨタヨタの速度でも、クランクは軽いです。
あ、そうそう・・・
今回、自分の身長や、短すぎる脚を鑑み（ｗ）
１６５ｍｍのクランクにしました。
なんとなく、疲れが少ない感じです。
 




ここんとこの寒さで遅れがちですが、桜のつぼみも、いまや遅しと準備万端。

最近ココも、花見に来る人が多くなりました。









(ΦωΦ)ふふふ・・・・