ワルキューレ＠軽空母「竜之介」艦長のブログ一覧

寄り道日記　４　

「そのものあおきころもをまといてこんじきののにおりたつべし」をウプしました＾＾

しかし、ＵＰが遅いぞｗ

仕事場前のタイムスの発券機の土台と、ＫＩＳＳです。

ごめんね～竜之介　　ペコリ(o_ _)ｏ))ヾ(￣▽￣;竜)


塗装に出すのもなんだし、タッチアップしようかな。。。

Ｌｖ58（←３９）（Max９９）



攻撃力　　　８２（←８２）　（エンジン・パワー）

防御力　　１３５（←３７）　 （ボディ剛性）
　　　　　　　　　　　　　　　　　
素早さ　　　 ７５（←５６）　 （操縦性）
　
精神力　　１１０（←９９）　 （快適性）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　各最大値２５５


9月3日

防具　　　Ｄスポ サイドシル補強バー　
　　　　　　HKS関西 リアロアブレースバー
足装備　 ダイフクプロジェクト　フロントスタビライザー・ブラケット　
　　　　　　SDM　スタビエンドブッシュ　
　　　　　　　　を、手に入れる。

寄り道日記　３　「南無大師遍照金剛～ 」をウプしました


南無大師遍照金剛～

さて、とりあえず手に入ったパーツを竜之介に取り付けてみた。

現在取り付けたパーツは

Ｄスポ サイドシル補強バー　（９・３装着）
HKS関西 リアロアブレースバー　（９・３装着）
TANABE サステック ストラットタワーバーＦ　（８・３０装着）
ダイフクプロジェクト　フロントスタビライザー・ブラケット　（９・３装着）
ハーフウェイ　Fスタビ強化ブッシュ（８・２２装着）
SDM　スタビエンドブッシュ　（９・３装着）
　　　　　　　　　　　　　 　 　である。

結果、シャーシー剛性がかなりアップした。

感覚的に言えば、
オープン状態で（コレはかなり重要なポイントである、コペンは基本オープンカーなのだと、私は思っている）、以前のクローズド状態よりもしっかりとしている。

突き詰めれば無理な話だが、フロアパネルだけで完全にシャーシーとしての剛性を保って欲しいのだ。

ロールバー等を装備すれば、簡単にある程度の剛性は確保できる。
その手法もスポーツカーとしてはアリなのだけれど、私はオープンにした時にFガラス以外は見たくないのだ。

開けて走ってみる。。。

Aピラー周りのブルブルも殆ど無い。
アンダーブレイスを装着して、もっとしっかりすればと思う。

リア周りの、バンプによる縦撓み・片バンプによる捩れ撓みも、以前の1/5位になっている。
Rタワバー装着で、どうなるか楽しみだ。

以上、今回のリファインでかなり満足いく結果になった。



で、この前、高野山の登り（低速ウネウネ）で、感じた手ごたえ。
もう少しオーバーにならんかな？・・・と。
ハンドリングは素直なんだけど、もうちょいリアが出てきて欲しい。
もちろん唐突にブレークされると、カナワンけど。
非力なEGブレーキだけど、アクセルオフでもうちょいリアが外に出てくれれば、とおもふ。

Rタワバとかで、ごまかせればイイけどなぅ。。。