かず1396のブログ一覧

昨年のリコールだかキャンペーンだかは忘れましたが、エンジン内に破片ができて、トラップできないとタービンやらを痛めると言うのでプログラム変更しますと言うのがGJアテンザのディーゼルエンジン車で実施されました。
実施した後、しばらく走っていてどうにもブレーキがおかしい？踏む時々で初期の制動力が安定せずカックンになったりと非常に気持ち悪い。何かのタイミングでディーラーさんに問い合わせたら、確かにブレーキ制御にも変更入ってましたと回答もらいました。
んでここまで乗ってきましたが、やっぱり耐えられないと。ディーラーさんには伝えてもしょうがないと、マツダのお客様相談窓口に元のフィールに戻してもらわないと困る旨のメール差し上げたと。
皆さんはブレーキおかしいなあと感じてませんか？ATなんでパッドなどは初期制動力が高いはずで、MTの方は感じないのかな？
マツダさんの回答が楽しみです。
昔、GT-Rでノックセンサーの過敏な検知でブーストカット、レギュラーガソリンのマップへ落ちるレギュラーバックと言う特有の症状が出た時にディーラーさんは対応悪く、ほんと、こんなのがGT-Rなのかって売りたくなった時があり、救ってくれたのが日産のお客様相談窓口。頼むよ、本社の力、be a driveとか唄ってるんだからさあ。
さてどうなることやら。

今日中国でプジョーのタクシーに乗りました。
いつも思うんだけど　本当に良い足　乗り心地　良いシート！
柔らかすぎず　細かいコツコツはきれいにいなし
ふわふわしない柔らかく　スムース・・・

アテンザをこうしたいですわ。

足回りって後付は乗り心地を優先したパーツって出てないですよね。
ストロークは同じ
当然実ストロークは短くなるけど、バネレートを下げて車高も僅かにダウン。
合わせて日産のリップルコントロールショックの様なショックを。

こんなの買う人いないんですかね。

とにかくごつごつ感を何とかしたいもんっだ。
初期型のGJブッシュが薄すぎです。