KZ（清水和夫）のブログ一覧

カーナビを含めたアウディA8の「インフォテイメント」には、本当に驚いたのだ。彼らは、新しいお客さんたちが何を欲しているかを、がっしり握っている。
アウディが狙うA8のユーザー層は、きっとiPodやブラックベリー世代。若いビリオネラーたちは自由な発想と大胆な行動力を持っている、というのがアウディの読みだ。
実際、A8には腰パンとシャツだしファッションも似合いそうだ。そしてその理由のひとつが「インフォテイメント」にあるといっても過言ではない。
日本の「インフォテイメント」は、こうした流れに乗り遅れていないだろうか。
アウディA8はクルマとしても興味深かったが、カーナビの未来も考えさせてくれたのだ。

　忘れる前に、新型アウディA8の国際試乗会で驚いたことを書いておこう。2000rpm以上回さずに200km/hに達するV8ディーゼル＋８速トルコンATの加速の気持ちよさといったら!! フェラーリのV12とアウディのV8ディーゼルは官能エンジンの双璧だ。

　もう一つ驚いたのは、最先端の「インフォテイメント（造語でインフォメーション＋エンターテイメントが合体したもの）」が装備されていたこと。カーナビをコントロールするMMI（マルチ・メディア・インフォメーション）というインターフェースはさらに強化され、単なるナビ機能だけではなくGoogleが使えたり、文字入力も可能だ。自分のiPhoneを繋げたらメーターパネルには日本語で選曲が表示されてもう一度びっくり!!

私は、新型A8からカーナビを考えるヒントをもらったのだ。

白川郷では、あたりまえながらこの地域の雪の深さを知った。
これだけ積もれば、外の社会と遮断されてしまう。かつて、冬になるとこの地域が半径500mの循環型社会になったというのがよくわかった。
でも、地球だって閉じた環境にあるという意味では同じだ。吹雪の白川郷でそんなことを考えた。
旅に出ると、本やインターネットで得た知識が血となり、肉となる。
合掌作りの屋根には確かに雪が積もらないし、真冬の雪原にもリスやウサギなど生物の営みがある。
旅はいい。こういった具合に旅を楽しませてくれるカーナビがあったら、たとえ100万円でも欲しいと思うのだ。
みなさんはこの冬、どんな旅をしましたか？
クルマの旅じゃなくてもいいので、教えてもらえるとうれしいです。

白川郷へ行く途中、野麦峠に立ち寄った。そう、「あゝ野麦峠」の野麦峠。
ラリーをやっていた頃にはこのまわりをガンガン走りまわった……と、ついつい回想モードに。懐かしいゾ!!

それにしても、この急坂を「あゝ野麦峠」の女工さんたちは登ったのかと思うと、胸がいっぱいになる。富国強兵、いまの日本の繁栄の礎を築いたのだ。カーナビが記録した今日の走行ルートを自宅のMacに転送して、彼女たちの足跡を重ねてみたいと思った。

写真は、取材に使ったプリウスと、ベンツのML350ブルーテック。

先週予告した通り、「旅する清水和夫」はcarviewの取材で行った白川郷の話をしよう。
白川郷への行き方は何通りからある。夏だったらスカッと爽やかなワインディングを選べばいいけれど、冬はそうはいかない。なにしろ、雪深い地域なのだ。

中央高速を進みながら、われわれ取材班一行はどのルートを選ぶべきか迷っていた。幸い、取材の足に使ったプリウスはミシュランのX-ICEを履いていたからどんな雪でも無敵だけれど、私以外のドライバーは雪道があまり得意じゃない。

できれば、松本インターで降りてそこから国道158号、飛騨高山を突っ切る最短ルートを選びたい。そこで助手席の編集者があちこちに電話をして路面状況を尋ねながらルートを選んだ。こんな時、路面状況を教えてくれるカーナビがあればいいと思った。「♪ピンポーン、国道158号は圧雪の上に新雪が5センチほど積もりつつあります」なんてね。

いよいよ3月に入ったけれど、今年の冬、みなさんはどんなウィンタードライブをしただろう?　楽しい話、悲しい話、危なかった話など、冬の思い出話があれば、ぜひお聞かせください。

写真は、途中の諏訪湖サービスエリアで道路状況を確認するの図。
白川郷の話には、まだ続きがあります。