∑（ﾟДﾟ ；）ギャアァァァァァ エクリプスが・・・

金属疲労ですかね

早く直るといいですね

金属疲労ではなく、樹脂疲労です（＾＾；）
ブローオフバルブが樹脂ですよ！樹脂！！（笑）
これくらいのスペックのエンジン搭載車であれば普通は金属製ですよね(^_^；)

あちゃ～ポッキリですか(゜o゜)
なんか折れるのって有名みたいですね(^_^;)
交換するだけでリスクが高いとかｗｗ
でも、相手は樹脂だからイーグルさんの工作技術なら
なんとかなりそうですが（笑）
交換されるならエボ１～３用の強化タイプとかどうですか？（通販とかで）
使った事無いので言える立場じゃないのですが（笑）スミマセン
しかし、エンジンルームが綺麗ですね☆
なんか手が行き届いていてそうで気持ちいいです♪

ポッキリ逝っちゃいました（泣）
もしかしてココが折れる事って定番なのかなぁ～（＾＾；）

修理も考えました（笑）　このホース内は負圧なので、上手くいけば接着剤で接着すればそのまま使えそうです（＾＾）　しかし、ここはエンジンルーム内なので、それなりに高温になります、なので心配になりますよねぇ～ (^_^；)

社外品の殆んどが「プシュ～」って音を出す（大気解放？）タイプが多いですね。その音が出ないタイプが欲しいんですが・・・なかなか・・・
リターンパイプを装着すればいいのかなぁ～？

あはは（＾▽＾；）エンジンルームがキレイですかぁ～
ありがとうございますm(_ _)m

漢は黙って無限ブーストって言う天の声なんですよww
因みにオイラの前のクルマは漢のレブリミットレスでした。
エンジンバランスどりと軽量フラホでヒュンヒュン回るので怖い怖い(￣◇￣;)

前の車ってＫ１１ですよね（＾＾；）
もしかしてサーキットで回し過ぎてエンジン壊れたとか？ｗ

あぁ・・・ ブローオフどうしよう・・・
大気解放はイヤなので、やはり純正かな・・・？
純正が金属ならいいのに・・・

連投スミマセンm(__)m

説明不足でスミマセン。
エボ１～３用の強化タイプは見た目純正で勿論リターンです(^_^;)
多分、内部バネ強化と内部リターン穴が無いか細いかと思います☆
１～３用は樹脂で４以上は金属（エボ９仕様？）だったと思いますが…
ウル覚えで申し訳ないです。（TOMEIとかそのパクリ品とかです）

工作されるなら、いっそのことガスネジ切ってシールテープ巻いて
ねじ込むはどうですか？相手は樹脂ですからやっぱ持たないかもですね(~_~;)

連コメ大歓迎です☆
ありがとうございますm(_ _)m

今、色々調べました！
確かにTOMEIで金属製がありますね（＾▽＾）
形状もホントに純正ですね！若干、上側のホースの取り回しが違いますが、長いホースを買ってこれば無加工で装着できそうですね（＾＾）

本格的に修理しちゃいうのもアリですね！
でも、新しいブローオフを買った方が、よさそうな気がするので新品を買おうと思います（＾－＾）
まだ、純正か社外で迷ってますが貴重なご意見ありがとうございますm(_ _)m

大気解放が似合いますよ（笑）



自分も純正に戻そうとしてるんですが・・・・

折れるモンなんですかぁ・・・・・。

大気解放しません（＾－＾）

えっ？
純正に戻す？
じゃあ～ その社外ブローオフバルブください（笑）
無理矢理ホースでインテーク側に繋げます（爆）

触ると折れます（＾＾；）年数経った樹脂ですから・・・

あららら。ご愁傷様です。
触ったら折れちゃったのですか。にしても樹脂製って、定期的に折れる仕様なんですねえ..。A＾＾；）

いや～、すっごい綺麗なエンジンルームですね。
新車でぴかぴか状態みたいに見えます。
毎日磨いてるのかな？ｗ

なるほど！
折れる仕組みになってたってことですねｗｗｗ

キレイですかぁ～ （＾▽＾；）ｱﾊﾊ
ありがとうございますm(_ _)m　じゃあ～ 近々エンジン全体の写真をＵＰしますｗ

磨いてないですよぉ～ｗ
実際 見ると大したことないです・・・ （＾＾；）

あら！見事にポッキリ折れちゃいましたね＾＾；

純正か社外か…迷うトコですよね。
社外のブローオフもあまり良くないらしいですよね～。

ホースが外れた？ と思ったら、折れてました（泣）

エクリプス用の社外品で、大気解放じゃないモノが普通に売ってれば、社外でもＯＫなんですが・・・ （＾＾；）
やっぱり純正かな？ (-_-；)悩むぅ～

災難続きですね～

間に合いそうですか？

間に合うように努力します（＾＾；）

間に合わなかったら別の車で行きます（笑）
電車もアリかな (^_^；)

純正ブローオフ余ってますよ～
いりますか？(￣▽￣)

下さ～い m(_ _)m
でも、樹脂だと同じコトになっちゃうかな・・・（汗）
やっぱり新品買おうかな・・・？？（＾＾；）

社外でリバースタイプありますよ？
自分のがそうですしUSにノーブラント品でもわんさかあります笑

インタークーラーパイプ交換されてるんですねo(^-^)o
意外でした笑

今までエンジンルーム全然公開されてませんでしたがしっかり手が入ってるじゃないですかぁ(￣∀￣)

トラストのブローオフですかねぇ～？

社外ブローオフバルブってエクリプスだけ無いんですよねぇ～（泣） 他の車はあるのに・・・


あはは（＾▽＾；） 意外でしたかぁ～（笑）
じゃあ～ 近々エクリのエンジンルーム全体の写真をＵＰします（＾＾；） 全くインパクトのないエンジンルームですが・・・・・

ひゃ～～！！(」゜□゜)」

ホント「お見事！！！」としか言いようがありませんね…f^_^;

多分「テフロン系」の樹脂かなぁ…(-.-;)

もし継ぎ手の部分だけの交換で済むなら、良いところ知ってまっせ～～！(^o^)／

（但し「工業用」だけど…(爆)）

いや～ 最初はホースが外れたかぁ～ と思ったら・・・
付け根から折れてました（泣）

柔軟性のある樹脂ですね（＾＾；）

もう少し仕事の終わる時間が早ければ、ＭのＤに行くんですが・・・

う～ん・・・ 継ぎ手の交換・・・
できるのかなぁ～？
交換する勇気がないです（＾＾；；）

?
社外でエクリ用ブローオフたくさんありますよ？(^-^)

自分の書き方が変でしたかね？(^^；)

あっ・・・
こっちの書き方が悪かったです・・・　
すみません m(_ _)m

日本で普通に買うとしたらの話です（＾＾；；）
普通にというのは、カーショップや通販です(^_^；)