ブログ更新

交換ご苦労さまですm(__)m
確か・・・車検だとOutな項目だったけなぁ(汗)

イイナァ・・・お仕事一段落で。。。
私はもうしばらく、平日はバタバタしそうです(涙)

車検だと・・・
１００％通りませんね（笑）

やっと一段落ですよ～
会社って、永遠と右肩上がりの業績で行けると思ってるせいなのか、売り上げ目標がどんどん高くなってます・・・
目標達成の為、無理矢理仕事を押し込んでくるのでホントに大変です（泣）

自分セラで同じ現象になって交換したことありますよ。

見た目ではあまり変わらないのですが、スイッチの先端がビミョーに磨り減っていたみたいで接点不良起こしてました。

えぇ～！
セラもですかぁ～ （汗）
今のうちに予備で買っておこうかな？（笑）

確かに、おっしゃる通りで、スイッチの先端がちょっと荒れてるなぁ～ と思ってました。

ちょっとした摩耗で、接点が変わってしまうとはシビアですね・・・。

ご自身でしっかりケアできるとは素晴らしいっ！

シルビアの年式的に、今後も自然発生的な不具合に見舞われちゃうんでしょうね～。
私も自分で修理できるようになりたーい！

ディーラーで面倒を見てもらえないので、全て自分でやるしかないのです（泣）
・・・って、そんな車にしてしまったのは自分ですけどね（笑）

あっちこっち壊れてくれるので、車ネタが尽きる事なく、次から次へと出てきますね！
修理を楽しむことが出来るので、一応、楽しいかな？（笑）

なんかお久しぶりです！

バックランプのスイッチは下側からアクセスするのですか！めちゃ面倒だなあ。

スイッチはメカ部品なので消耗品ですねえ。メーカーの公称寿命も5年とか接点開閉回数が数千～５万回程度だったりします。通す電流値が高いと寿命も縮まるので、高いワッテージの電球に交換してたりすると純正品よりも早くダメになっちゃいます。

お久しぶりです～！
忙しすぎてブログも書けませんでしたｗ

ある意味、スイッチの接点不良でよかったです。
もしこれが、断線だったら、すごく大変なことになってました（汗）

バックランプのスイッチは付いてる場所が過酷ですね。　
トランスミッションに付いてるので、振動と高温、そしてミッションオイルもあるので、可哀そうな場所に取り付けられてます・・・。