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イイね!
2020年09月21日

エクリプス修理3

今日こそEGRエラーを完結させるぞ!

排気管を洗浄&エアブローして清掃。
他の配管もエアブローして、詰まりが無いか確認。
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インマニとスロットルバルブを洗浄液で洗浄!
煤とオイル汚れを落としました。
ですが、煤の量は少なかったので、今回のEGRエラーとの関連は低いです。
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スロットルバルブのモリブデンコート、全周塗布しない仕様なんだ。
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洗浄した時に若干モリブデンコートが剥離(ーー;)
対処法をググった結果、ドライファストルブで代用できるらしいので塗布しました。
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ソレノイドとバーキュームタンクを交換して作業完了!
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チェックランプ消えた♪
テスト走行!

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はいっ、消えませんでした~ 
しかも直るどころか不具合が発生しましたよ(爆)
なんとアイドリングから2000回転の間でなぜかハンチングするようになってしまいました( ̄▽ ̄;)
ドライファストルブ塗りすぎ?


う~ん、次はEGR本体を交換してみようかな(目視では問題なさそうですが)

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ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/09/21 20:39:03

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この記事へのコメント

2020年9月22日 5:34
お疲れ様です。
新たな問題が出てしまったのですか。困っちゃいますねえ。

EGR本体は高価なものなのでしょうか。
コメントへの返答
2020年9月22日 7:59
EGRは3万近くします。
作動不良であれば交換するのですが、全然問題なさそうなので交換しても恐らく変化はないでしょうね・・・。

もうEGR無しにしたいですねw
セラのようにシンプルなエンジンが一番です!

プロフィール

「@た~さん@ぽんこつ そのエンジンではないですが18万キロまで大丈夫説もあるみたいです。でもターボエンジンは本当に10万キロで交換したほうがいいらしい。ところでタイベル切れたご本人様はどんな心境なのでしょうか?」
何シテル?   08/01 23:38
こんにちは、イーグルタロンと申します(^▽^) 黄緑色のスポコン ヴァリエッタに乗ってます♪ スポコンじゃないですが、セラもありますよ~ (^-^) ...
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