雨

良くやりますねー!
自分は故障修理でもそこまでバラさないなあ。

ヘッドユニット側のサブウーファー出力が1系統と2系統の違いですが、1系統の機種はヘッド側でLR音声から音場が中音域のみとなる様に音声加工しているのに対し、2系統の機種はそのままLとRを出力しています。
ウーファースピーカを1本しか繋がないことが多いためヘッド側で1系統にしてくれている方が配線がシンプルで済みますが、スピーカを2本繋ぎたい場合にはわざわざ分岐させる必要が出てきます。
しかし音場が中音域に加工済みであるため、スピーカ2本で同じ音が出力されてステレオ感が失われています。

LR2系統の場合でスピーカを2本繋ぎたい場合はその心配はありません。
またAMP内臓のサブウーファーは、サブウーファー側にLR入力を持っていて中音域加工が可能な機種が多いため、1系統だろうが2系統だろうが対応可能です。
しかしAMP非内蔵のサブウーファーを1本のみ接続するときは2系統入力に対応してない場合が多いため、間に入れるAMP側で中音域の細工をする必要が出てきます。

1系統は配線にシンプルになりますが、ステレオ接続時には不向き。
2系統は色々なバリエーションに対応可能ですが、場合によっては面倒になる。
と言う感じでしょうか。
個人的に2系統の方が自然かなと思います。

コメントありがとうございます！

ジャンク品は安価なので気軽に分解できますし、汚れが気になるのでどうしても洗いたくなりますｗ

解説ありがとうございます♪
なるほど！ アンプ内蔵サブウーハーは大半の機種にローパスフィルターが組み込んであるので、１系統でも２系統でも問題なくイイ感じの低音が出せられるんですね。
だから追加部品なしで装着できるんだ(^^)

かなり昔のことですが、ヘッドユニットにハイダウェイユニットなどがあった時代は、大きい車は問題ないのですが、クーペや軽自動車はスペースの問題で取り付けに苦労しているところを見たことがあります。
オーディオ以外の後付け電装品が極端に多い改造車は、その場合シンプルな１系統で１本の配線の方がいいかもしれませんね。
スポコン全盛期の頃って皆さん配線で苦労してたんだろうな・・・。
音も優先させたいし、後付け電装品も優先させたいしｗ

懐かしいウーハーですねぇ
15年以上前にエルグランドに積んでました
どんな音質だったか記憶にはないけど
上に荷物が載せれるってだけで選んだような(笑)

販売開始が２００１年のウーハーですから２０年経ってますね。

スピーカーの直径が１６センチなので、響く重低音は出ない感じですが、それでも２個入っているのでそれなりに鳴ります！

当時の薄型ウーハーといえば、上に荷物が載せられるパイオニアのウーハーを選ぶか、４連のウーハーで迫力あるアルパインを選ぶかの２択って感じですね。