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イーグルタロンのブログ一覧

2014年07月29日 イイね!

青空整備

ヴァリエッタの修理です。
前回のブログの続きになりますが、やはり点火系が怪しい。
そこで、ディストリビューターのカバーを外してみました!


パッと見ダメそうに見えますが、この状態でも点火はします。
それなのに初爆がない・・・、ってことは、クランク角センサーがダメかな~?

でもまぁ~ これは交換してみないと分かりませんので、とりあえずクランク角センサーだけ交換してみよう!
いつもお世話になってるDで、クランク角センサーを注文♪
ところが、クランク角センサーはディストリビューター内部に入ってて、ディストリビュータASSYで購入しないと、クランク角センサーは手に入らないそうです・・・。
で。その価格がなんと、約11諭吉(爆)
高い、高いよ~ 日産の部品は(´Д`;)
セラのディストリビューター3個買えますよ。

かなり悩んだ結果、今回、初めてリビルト品を買うことにしました。
リビルトに対してすごく抵抗を感じてますが、直らない可能性が高い為、今回は仕方ないです。


コア(リビルト)が来ましたので早速交換し、その日にコアを返却。




色々ありましたが、エンジンかかりました(≧▽≦)
ホントに色々あったなぁ~(位置合わせがあるので整備書必須です)

結果としては、クランク角センサーが故障してたことになりますね。





あとはガソリン漏れの修理が残ってます・・・。
大がかりな修理になるかも(>_<)





それと、助手席側のパワーウインドウから異音が出てる(・∀・;)
近々レギュレーターが壊れる予感がします。

Posted at 2014/07/29 23:30:44 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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「@た~さん@ぽんこつ そのエンジンではないですが18万キロまで大丈夫説もあるみたいです。でもターボエンジンは本当に10万キロで交換したほうがいいらしい。ところでタイベル切れたご本人様はどんな心境なのでしょうか?」
何シテル?   08/01 23:38
こんにちは、イーグルタロンと申します(^▽^) 黄緑色のスポコン ヴァリエッタに乗ってます♪ スポコンじゃないですが、セラもありますよ~ (^-^) ...
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