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イーグルタロンのブログ一覧

2014年12月29日 イイね！

２０１４年を振り返ってみよう♪

２０１４年を振り返ってみよう♪今年も残りわずかになりました。
色々な出来事がありましたが、その中の大きな出来事と言えばヴァリエッタの修理です（笑）
やっぱり年式的にもうダメだと感じちゃいました・・・。
実は、新たな故障も発生してます（走行に支障はない部分です）

そろそろ次期シルビアを・・・ いや、１８０SXの復活お願いしますよぉ～！
ハッチバックがいいんですよね～　荷物が沢山載る実用的な車です(^^)

８６は買ったときから思ってたのですが、トランクが小さいので荷物が載せづらいです。
荷物を載せたいならバンを買えってツッコミはなしですよ（笑）

あとヴァリエッタの修理以外で、もう一つ大きな出来事がありました。
転職し、ブラック企業から脱出しました（爆）
ですが、前職とあまりにも分野が違うので苦戦してますorz
まぁ、頑張るしかないよなぁ・・・。

以上です！ 終わり（笑）


明日と明後日はヴァリエッタにネオン管を付ける予定です。
まだサイドとリアが付いてないですから（汗）


Posted at 2014/12/29 19:58:06 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2014年12月09日 イイね！

取捨選択

取捨選択明るいアンダーイルミを付けたかったので、LEDテープを購入♪
リモコン操作で１６カラーの色が選べる優れもの(*^-^)

さぁ～ 付けるぞぉ～！
いや、ちょっと待てよ・・・　ホントにコレでいいのか？
自分の目指してるスポコンはコレか？
いや違う、コレじゃない・・・。

自分の目指してるスポコンはコレです！
ネオン管！　ネオン管を買いましたよ（爆）




スポコン全盛期の仕様を目指すならやっぱりネオン管(ﾟ▽ﾟ*)



まだフロントだけなので、サイドとリアを順次取り付けていく予定です(^^)


Posted at 2014/12/09 21:57:24 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月21日 イイね！

考案中・・・

考案中・・・ヴァリエッタのドレスアップを再開します♪
ドレスアップと言ってもネオンなどの電装系ですけどね！

早速本題に入ります。
←この方法であれば簡単にプラス電源を車内へ引き込むことが出来ます。
ですが、この如何にも社外品って感じのケーブルが、各部を伝っているのがビジュアル的にちょっと・・・。

まぁ～ 逆に、ケーブルの配置や色でカッコよく見せる方法もありますが、う～ん。

そこで純正のヒューズボックスを利用し、車内へケーブルを引き込めば、ヒューズとリレーがヒューズボックス内に収まるのでスマートだと思うのです。




でも、空きヒューズ＆空きリレーに電源が来てなかったら面倒なことになるだろうなぁ・・・ 　←（写真撮った時に調べろよ！ 笑）




車両ハーネスのコルゲートチューブを全て開いて、車内までケーブルを入れてい
くのは気の遠くなる作業です orz



他に何かいいアイディアはありませんか？　ありましたら教えてくださいm(__)m
例えばリモコンで作動させるとか、あまり知られてないオプションカプラーの場所など。
Posted at 2014/11/21 22:01:45 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月17日 イイね！

リューターと呼ぶ派？ ルーターと呼ぶ派？

リューターと呼ぶ派？ ルーターと呼ぶ派？ダ○ソーのリューターを買ってみました♪
コレ、１００円ではなく６００円です・・・、ちょっと高い。


通常はエアーリューターを使ってますが、その都度コンプレッサーを出すのは面倒。



そこで！ 乾電池式なら手軽に使えるだろうと思い、買ってみたのです(^^)
でも・・・ なんだか頼りない感じがします（まぁ、想定はしてましたけどね・・・。笑）
ってことで、早速改造しちゃいます！

分解してみると・・・ マ○チ製１３０が入ってます。



新たに装着するモーターはコレ。
回転数は３倍以上！
ちなみに価格はリューターの本体価格より高い８００円（爆）


あっ、試しに交換する前に動かしてみよう。



あれ？ なんか先端が微妙にブレてるぞ(ﾟoﾟ;)
そもそも樹脂製のチャックにビットを差し込むだけという仕様・・・
これは・・・ 本格的な加工には適してない。

この注意書きはホントに正しいですね（爆）




これは改造しても無駄だと判断し、終了しました。
Posted at 2014/11/17 20:56:47 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2014年10月26日 イイね！

ヴァリエッタの点検とオイル交換

ヴァリエッタの点検とオイル交換エンジンオイルの汚れが酷く、更にオイルの量が減ってましたのでオイル交換を実施。
ちょっと先延ばしし過ぎちゃったかな・・・（汗）


ジャッキで上げるので、ついでに点検も行います。

点検の結果は・・・　異常あり！
いつも通りの展開です（爆）
今回見つけた異常はテンションロッドからのオイル漏れ。
これは交換するしかないですね（社外 or 純正で迷う・・・）





トー角を調整。
ステアリングがセンターでも、若干左側へ寄って行くので調整しました。




タイヤの空気が少し減ってたので空気を補充し、新しいオイルを入れて作業完
了！




う～ん、ことごとく壊れていくなぁ～
やはりこの車の135,000キロという距離は、限界の距離かも知れない・・・。
Posted at 2014/10/26 20:46:30 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
 
 

プロフィール

「@た～さん＠ぽんこつ そのエンジンではないですが１８万キロまで大丈夫説もあるみたいです。でもターボエンジンは本当に１０万キロで交換したほうがいいらしい。ところでタイベル切れたご本人様はどんな心境なのでしょうか？」
何シテル？   08/01 23:38
こんにちは、イーグルタロンと申します（＾▽＾） 黄緑色のスポコン ヴァリエッタに乗ってます♪ スポコンじゃないですが、セラもありますよ～ （＾－＾） ...
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