m2002nのブログ一覧

ブレーキとサスペンションを変更して安心して走る事が出来るようになりました。 値段は高いが命には換えられません。 まだまだ改良の余地を残してオーナーにお返ししました。 確かにフロントの接地感は良くなり高速の直進安定性は向上した。 ブレーキは絶品ですこれなら安心です。
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Ｆ４０のリレーボックスがやっと完成しました。 残すは取り付けだけです。 今回ヒューズは使わず全てブレーカーに変更しました。 配線のコネクターもITTとドイツ製のベンディックｽ製を採用しました。 車両に取り付けて作動のチェックです。 これがまた面倒なんですよね。 車両に装着した姿をまた後ほど紹介しま ...
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スーパー７にトヨタの3Sエンジンを載せてみたら。 このエンジンは３００ｈｐ出していたJTCのエンジンみたいだけどね。 キャブからスライドバルブに変更したがいまだにエンジンの適合が終わっていません。 早くベンチで回さないとエンジンを壊してしまいます。 部品は凄いのにいまだにその実力見せられず。 何と ...
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究極を目指してF105　V8エンジンをレーシングエンジンに仕立てる。 仕様 バルブはINT,EXT共にチタンを使ってます。 コンロットもパンクル製のチタンコンロッドですよ。 8連スロットルに電子配電 ECUとエンジンハーネスもオーダーメード。 車両全体のハーネスは全て変更、ノーマルの状態の電線は ...
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今日は友人の所にでも出かけようと思っていたら、時間が遅くなり断念しました。 また来週にでも出かけようと思っています。古いピストンとコンロッドをみながら、パンクルの新設計のピストンとコンロッドを使いたいとひそかに思っています。
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なかなか進みませんが、写真を見て下さい。こんな感じですそろそろ疲れてきましたから、明日にはコネクターをつないで終わりにしたいと思っていますが。当然配線はテフロン電線の銀メッキですよ。なかなか思うように進まないのが現状ですね。
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最近青空が見えません。 今はF40のリレーボックスを作ってます。 f328～f355位までのFERRARIのリレーボックスは必ずと言っていいほど壊れます。 修理しても結果は同じです、そこでヒューズはブレーカーに変更して、リレーも日本製に換えて作り直おす事にしました。F328も作り直したけど問題は出 ...
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E30M3のエンジン仕様がやっと決まりました。ピストンは軽ければいいという事で国産の鋳造品でいってみる事にしましょう。いかに出力と耐久性を維持するかですが、圧縮比を１１：１位でいってみますか。
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今日は暑い日になりました。 これからどんどん気温が上がっていくと思うと憂鬱になります。 初めてﾌﾞログを書きます。 まだネタはありません。
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