ヘッドの面研磨終了、後はバルブの組み込みでシム調整が大変な作業です。
ポルシェはなんとかなりました。ガソリン漏れもなく、とにかく良かった。メカニックとしては失格みたいですが、これで良いでしょう彼らの領域を侵してはいけません。
問い合わせが多かったセラミック塗装です。Idilingで触る事が出来ます。シンプルで最高の遮熱です。金額は高額になりますがかなりの高性能です。
昨日エンジン火を噴かず今日も懲りずにメカニックに挑戦、Y氏もU氏も見てみぬ振りさて結果は。エンジンは何とか回りましたがアイドリングせず、それにガス漏れ発生明日また再挑戦しないといけませんね。二人のほくそえむ顔が脳裏に、明日こそ完璧にやってやるぞ～～～～～。スーパーメカニックへの道は遠い。
ポートはかなりピカピカに磨いてますが、そこまで光らなくても良いでしょう問題はつなぎ目の段差やポートの形状が問題です。何でも磨けばいいと思ってる方がいますが磨かない方がいいものが圧倒的に多いですよ。特に精度を必要としてる部分は機械加工後に絶対に磨かないで欲しいものです。コンロッドやクランクのジャーナル部分は絶対に磨かないでね。せっかくの真円度が台無しです。チューニングショップでぴかぴかのコンロッドやクランクシャフトを見たら気をつけましょう。
