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先日リニューアルしたユーノスロードスターNA8c

でしたが…なんと６速ミッションに合わせて交換した新品のNBセルモーター御臨終。

早っ！(。>д<)

ヤフオクでstore出品の￥9780の海外製。

イグニッションON!(°▽°)で、勢い良くウｨ～～ン～と
空回り。ピにオン出ず？…？…リトライ数回で始動はするものの、折角の軽量フライホイルのギヤまで参ってしまう！

で………NA純正に戻しました。

来春にでも外してOHかな……

そのNB用謎のOEM品はｸﾞｯﾊﾟｲですネ(((^_^;)
一応バラしては見ようかな…

昨日セルモ交換して絶好調のロドで盛岡行き(￣∇￣*)ゞ
えがっﾀｮ。軽量フライホイルに交換してのネガは全く無いんですｮ。
実は10/26の沿岸MTGの時は点火次期調整のため、外したスロポジセンターが……付いてﾅｶﾀﾖ～(笑)。

どうりてアクセル操作大変だったんですけどね…
ギヤチェンジｷﾞｸｼｬｸでした(笑)。
今は普通に走ります。

それから、ワイトレも新しくしました！前のヤツはセンターハブリングがレイズには合わず、換えましたが！
今度は新調したワイトレの内径に合うロングハブリングが…
市販品無くて、近所の旋盤加工屋さんに作製してもらい、
無事取り付けました。

因みに材料はS45Cで。軽くは無いから、リヤに装着して
フロントはジュラルミンの外径が1mmﾁｯｻｲ売り物を見つけたので～アルミテープを貼りﾋﾞﾁﾋﾞﾁにして装着。

自動車道をそれなりに走行しましたが、ブレ無し♪

それから、それから、肝心要な6速ミッションですが、
Upは普通に６速までイケますが…downして行くと？…？
考えないと判らなくﾅﾀｬｳ～～(笑)。
慣れが必要って感じですﾈ。

OHしたヘットに擦り合わせたバルブ、カーボン除去で、甦ったピストンリングで圧縮回復。
エンジンは軽く!パワー感を伴って回りますﾈ。

と、昨日の早朝ダムプチミは３名で！一関市からゆき君さん、なっちゃて工場長さんと俺でした～８時頃に解散。