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新型のスイスポらしいです

ただし、本当なのかはまだ不明。

フォグ回りは現行と同じような形状をしているけど
グリルは上下共に素イフトと同じみたい。
テールランプも同じぽい。

ドアは向こう仕様なのか3ドア

ホイールは何故か４穴に戻ってますが…？
う～ん


内装の写真も見つけたのでペタリ
これは素イフトの方かな？





別体になってたインフォメータがスピード&タコの真ん中に移動
メーターも中々カッコ良いですね！
各所のシルバーのアクセントが中々良い感じになってます

よりコクピット的な感じに仕上がってます

小物入れも充実していそうで良い感じに…
オーディオ＆エアコン周りのパネルが欧州車的な感じになっています。

MTのシフトノブは同じみたいですねｗ


エンジンがやっぱり気になるけど、情報が全然出てこない…

ちゃんと見れるのがあったので追加

フロントマスクはスラットした感じになった
ライトはより切れ長になったし

ボディサイズは、現行の型と比べて
全長+90mm、5mmワイド、10mm高さUP、ホイルベース+５０mm

より走りの方向へ振って行くのかな？

エンジンは1.3→1.2Lと縮小したみたいだけど、若干パワーアップ
排ガスの規制とか厳しいのに良く上げると感心。

欧州で秋頃に販売みたいですよ


スポーツはどんな感じになるのかな？
5MT or 6MT?
EGもサイズダウンしてターボ化？それともNA?



まぁ情報出るまでマッタリ行きますか。



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整備屋の知り合いに頼んでおいた
バックランプASSYも手に入ったので、割って加工しようかなと計画中。

予定では、バックフォグ＋バックランプの切り替え機能付きにする。
リレーでバック入れた時に、バックフォグをOFFにすれば問題ないしね。

しかし、ちょいと時間があまり無い…orz

新型のスイフトはこんな感じらしいです。

リアビューも基本は同じだけど、ナンバー位置が上になるのかな…？
日本のナンバーは取り付けられるのだろうか。

サイド周りも現行のとあまり変わらないみたいだし
基本はキープコンセプトなのか

スポーツはどうなんだろうな。
また、暫く時間が掛かるのかな～



久々に書いたけど、一応生きています…
身体が壊れ気味なので、暫くはスローペースで行かないと。

久々に車いじり～

今日はグリルにネオン管モドキを仕込んでみた。








あらかじめ自作でLEDの棒を作っておいて
バンパーをがっと外して取り付けてみた。


取り付け場所は、バンパー部のパイプに
タイラップでキュキュッとくっ付けてみた
しかし、この場所だと後々問題に…

車内のイルミ関係制御のスイッチに取り付けて点灯を確認

明るい所でこんな感じ


中々雰囲気は良さそうな感じに…


暗い所だと


いきなり不気味な感じになりましたよと…
やっぱり取り付け位置の関係か、クーラー脇の壁で
左端が照らされない…orz

まぁ、用改善の宿題としておこう…

中々時間が上手く取れないのでまだ片側のドアしかできていません…orz

なぜやっているのかと言うと
以前導入したKickerDS650.2の性能が発揮できないから
チョコチョコと埋めてます。

そのままだと音が逃げてパワー感なくなるしね…

今のところ部材は以下のでやってまし
・レアルシルト(適当な大きさに切ってドア内鉄板の強化)
・チョコモナカ(背圧処理)
・レジェトレックス(穴埋め＆防振)

それなりに音も良い感じにはなりましたが、もうちょっと埋めないとダメかな…
ドアノブのワイヤー周りの処理がなかなか難し。
ココをきちんと出来れば、より音圧が上がりそうな気がする。

しかし、レジェトレックスのブチルゴムが物凄く施工性悪いです…
初めてなのも原因かもしれないけど、ハサミにへばり付いて切りにくいし
切った後のハサミを見て

うわぁぁぁぁ！！！１

な感じになるしね…orz

もっと精進せねば。


あと、フロント2ch分もアンプで駆動させようかと計画中です
物が揃ったらラゲッジにボード立ててディスプレイ出来ればなぁと。
そこまで技術は追いつくかは微妙ですが…