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七年ぶりくらいですね。

あ、もちろん私は見学ですけどね

二週間か…何にもしない生活も悪くないけど、やっぱり体動かさないとどんどんダメ人間になってしまいますね。

まだちょっと不自由だけど、早いとこ自由に動かせるようにせねば。


当日のレントゲン写真


抜糸後(親指側)


抜糸後(小指側)

どうやら動くようになりまして、近場をウロウロ。

とりあえず街乗りでは問題なさそうでしたので…。


翌日、高速テストを兼ねて名二環〜伊勢湾岸〜東名のブルジョワルートにて



行ってまいりました。


二度のエンジン停止を経て…


ガリガリになっていたリアの腰上を交換するもイマイチ調子が…


でもジェット類の掃除したらあっさり復活しました。

どうやら我が弟、腰上を換えただけで、それまで3ヶ月放置していたキャブには手を出していなかったようで。

それが交換直後の不調の原因だったみたいです。

伊勢湾岸で恐る恐る9000回転くらいまで回しましたが、スムーズな吹け上がりにストレスのない加速…アイドリングも安定してますし、変な引っかかりもなく…不安になるくらい好調でした。

エンジン停止の真因はよくわかりませんが、推測ではオイルポンプの不具合による潤滑不足…ではないかな〜、って感じです。

まぁ、何はともあれ、これで私のハンネを5GMやMD24に変える必要がなくなったのは喜ばしいことです。

先月末に幸田サーキットの90分耐久にて折れてしまった前期チャンバーを直しました。

オーナーさんは捨てるつもりだったようですが、今や貴重な前期ものですからね。


ということで、いきなり完成。


本来の結合部の手前で折れてました。


補強プレートを接合して作業完了。

これでまだしばらくは使えるようになるはず。

ではなく、ビーナスGPの日です！

つーわけで、スクーターをレーシングスクーターにするべく突貫で作業開始！

作業中の画像は一切ございません。

交換箇所は…
リアキャリパー
リアディスクローター
リアブレーキパッド
エンジンオイル
ライトバルブ

って、とこ。

リアブレーキ周りは総替えです。

リアは片側2ポットキャリパーなんですが、なぜかピストンとキャリパーボディが偏摩耗しており、パッドをハの字の状態でローターに押しつけており、ローターまでもが偏摩耗していたという状況で…。

で、作業始めたのはいいけどエア抜きが全然終わらん…。

と、ここで助っ人が駆けつけてきてくれました！


彼のおかげで日暮れ前に作業が終わりました。

ニシせんせー、ありがとうございました！

試走がてら適当に付けたETCの動作確認を済ませ、明日の準備は完了いたしました。

今日くらいの好天だといいですねぇ。