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久しぶりの42キロ旅です！

患者はYSRのタンクです。


どうやら劣悪な環境に置かれてたみたいで…。
最初はすぐ終わるだろうと思ってたんですが。


結局、ここまでやるハメに…。


相当薄くなってやがるみたいで、やればやるほど穴が大きく…。

穴があきそうなとこも含めて、とりあえず終了。


そして、漏れ確認したところ、溶け込みが怪しいとこから滲み…さらにやってないとこからも滲み…。
なかなかの強敵です…いつ終わることやら。

朝方は曇ってて、ちょっと心配でしたが…。

結局、前日同様に暑いくらいの日和となりました。

本日は台数が多く、16台ほど集まったようです。


で、自走で来たことも忘れるくらい、がんばってしまいました。


ケガらしいケガといえば、破れたグローブでチャンバーを握ってしまい指先をヤケドしたくらいで済んだのはラッキーでした。

とは言え、ここんとこ皆さんに迷惑かけっぱなしなので、そろそろ免許の購入を考えなければならないですね…。

さて、どうしたものやら。

まともに動くバイクがNSR50しかない状況なので、放置してたCRMをとりあえず動かせるように調整しました。

それが終わったあとは、NSR50のイジリに専念。

後期のキャリパーに交換したり…。


ラップタイマー付けたり。

まぁ、私はほとんど何もせず、せんせーに丸投げでしたが…。

その後、せんせーにフォークをお譲りしてお別れしました。

せんせー、いつもありがとうございます！

で、ちょっと試走に…。


久しぶりの2stシングル250は超怖かったです…。

とにかく100km/hに達するのが異様に早い。

それ以上に体感スピードが異様に速い。

そして目線が異様に高い…車の屋根なんて見えてたっけか…。

感覚を取り戻すのに、しばらく時間がかかりそうです。

今週土日は天気がイマイチということで、走りの方は自粛しイジリの方をがんばります。


まずは純正スロからハイスロへの交換。

が、他のホースやらケーブルやらコードの取り回しが気に入らなくて、本命ほったらかしでそっちの作業ばかりに…。

とりあえず、それっぽく付けたところで次へ。


今回のメインイベント。
フリクションプレート4枚仕様への変更です。

が、エンジンが初期型すぎて全然進みません…。
ハウジング留めてるのがナットじゃなくてスナップリングだし…。


プッシャーも従来品は使えないし…。


ポンチマークどこだよ…。


ギヤじゃなくてシャフトに打ってんのかよ！


なんとかここまでできました。

じゃあキックの穴にメクラを。

一回り小さいので入りませんでした…なんという嫌がらせ…。

カバーを何度付けたり外したりしたことか…。
おかげで最初は完全に一体化していたカバーも、取り外しが楽にできるようになりました。


紆余曲折を経て、ようやく完成。

ファクトリーから自宅まで走りましたが、特に問題はありませんでした。

次の練習走行が楽しみです。