ｍａｒｕｙｏのブログ一覧

頂いたデューンのシャックルを装着。
リアは5センチ程上がり、前は軽く絞った状態。この位が自分には適量のリフト。

某河原でフラフラと走り回り
お気に入りの場所に風除けタープを設置
昼飯食べて読書して
コーヒー飲んで昼寝して





寒くなったので帰宅しました。
他に四駆はジムニー一台
バイクは元気に走り回っていましたね。

アストロンジープを乗り継いで来たので、
エンジンフィーリングに違和感は感じません。
残念ながら、ファイナルが高いのが気になる所です。調べると後期は5.3だったので、機会があれば入れ替えたいと妄想しています。

タイヤは鉄ホイールに30✖️9.5
ショックも安いモンローへ交換しています。




すぐに河原へ持ち込んで遊んでみました。
短いホイールベースを活かし、楽しく遊べました。ドッケン四駆は初めて所有しましたが、これはコレで楽しいなと思います。
キャブオーバーの視界も気になりません。
元長距離ドライバーだったので懐かしいです。




その後、軽く前脚を締め上げて前後のバランスを取りました。その昔、デリカの横転事故が多発していた覚えもありますが、このクイックな乗り味ならあり得るなと感じますね。

あと少しリフトしても良いかなと思いますが、板バネとシャックルはそのまま、ブロックを噛ませて若干のリフト増が良いかと思案中です。この辺りは好みもあるので、意見は色々とある処ですが、そこが各自各車の楽しい処ですね。

暫く活用していませんでしたが、
デリカ乗りの方が居られるようなので
自己紹介を兼ねて書いてみます。

ウチのデリカはP23W
1986年の10月登録という初期ロットです。
手に入れた際に、コラムスイッチが破損していました。面倒なんで新品をと手配してみればメーカー欠品。更に調べると87年にはパーキングランプ廃止による改良が行われ、コネクターが16ピンから15ピンに変更されていました。手元に用意したのは変更されてた15ピンのスイッチ、今考えれば簡単なことですが当時は慌てました。中古新規で入手したのですが、止むを得ず付き合いで入れた車屋がまさかのギブアップ。車庫証明の期限も迫り、夜中に仮ナンバーでデリカを引き上げ、ジープで世話になってきた馴染みの工場に置かせて貰いました。信頼するメカ氏に教えて貰いながら、無事に配線加工が完了しました。

車庫証明の期限ギリギリで登録、
ドタバタのデリカ生活が始まりました。

いよいよ明日に開催される「j20/40系MTG」
ちょっと本業が忙しく、バタバタとしております。

当日はゲートを入って左奥
ロック方向の場所を利用しようと思います。

基本的に10時頃からの開催と致します。

特にイベント等はありませんが
せっかくなので昼過ぎにMTGをと思っています。

また、各自参加者の皆様にて露店大会や
ベテランジーパーも来場されますので、
色々と質問をされるのも良いのではないでしょうか。
整備や部品調達のノウハウを伝承させて頂くチャンスです。

それでは明日お会いしましょう～