HIDE2000のブログ一覧

25日に阿讃サーキットに行ってきました。
しかし、走って3週でブレーキがオーバーヒート気味になり、8週で半分ブレーキが無くなってしまい…。
また2回目の走行では、車高の下げ過ぎの影響か、左前のインナーフェンダーがタイヤと擦れてちぎれました〜(>_<)



サーキット走るなら、車のメンテを確りしないと駄目ですね(/ _ ; )

一緒に行ってくれた黄七さん、そして、阿讃でお世話なった方々、本当に有難うございました。
車を強化してまた走りにいきます！

昨年9月にmomoコマンド2ブルーに交換してから、ステアリングを掴みそこなったり、手がスッポ抜けるなど、運転してヒヤッとする事が何度かあった。

異形ステアリングは自分には合っていないようなので、円形ステアリングに戻すことにしました。
ネットで「momo　COMPETITION（350mm）を購入し、本日取付けました。

コマンド２よりもステアリングが太め、表面がディンプル加工されているので感触もよく、適度に滑らなくて良い感じ。
やっぱり自分には丸形が良いようです。

GWにドライブしていたら急にボンネットから煙がモクモクと…、あわてて車を止めてボンネットを開けると、ラジエターあたりから煙が出ていて、冷却水が噴き出した跡が…Σ（ﾟдﾟlll）
とりあえず水温計を見ながら低回転でシフトアップし、なんとか無事帰宅。
昨日、Dラーへ連絡し修理依頼しました。
原因はラジエターホースが経年劣化で破損していたようです。製造から10年近く経てば色々とガタがきますよね〜。
でもラジエターが壊れていなくて、ホッとひと安心(;^_^A



修理が終わるまで代車を借りました。
新しいレガシーでノンターボだけど、低速トルクがありスゴく乗りやすい〜
車体もフォレスターと比べても幅も長さも大きく室内もゆったりしていて、なかなか良い車ですね。

明日はインプレッサが戻ってきます。
待ち遠しい〜

10日に納車されました。
近場ならば問題ないですが、子供も大きくなってきて遠出するにはちょっと窮屈になってきたので、
思い切って買換えちゃいました。

購入したのは、フォレスターXT（2011年式）です。
中古ですが、なかなか程度も良くてキレイです。



視点も高くてエンジンも低回転のトルクがあって、とても乗りやすいです。
やっぱりターボはいいですね～、加速も良いです！
乗り心地良いし、ハンドルは小さめ（？）なのか少々重い感じがありますが私は好きです。

乗り心地も良いことだし、これからはフォレスターで帰省も検討中。
家族4人じゃ飛行機代が高すぎ！！車なら約4万くらいで帰ってこれそうな予感（？）



これで我が家はスバル車が2台となりました。




妻の車となりますが、家族で出掛けるときには私も運転します。
マフラーは無理としてもブースト計くらいつけたいけどなぁ・・・。きっと駄目だよなぁ。。。(-_-;)

先週、車高調をいれました。
取付けはY'ガレージさんでお願いしたのですが、親切に色々と教えていただきました！
今後もお願いしよう思っています。



さて、取付けてから300km程走行しましたが、なかなか賑やかな車になりました。
ギャップなどを乗り越えると、コンコンやらガンッなど音がするようになりました。
まぁ、こんなものでしょうか。

でもコーナーではビシッと安定する感じがして、シャープに曲がるようになりました。
また昨日は岡山まで高速を使って行ってきましたが、高速走行でも今までよりも安定感が増した気がします。
減衰力は36段調整ですが、最強から10段戻しで様子をみています。

【純正】

【車高調】

車高は、フロント・-4cmくらい、リア・-2cmくらいかな？

ings+1のフロントバンパーなので、今まで以上に擦るようになってしまいました・・・（TT

やっぱり少し上げようかな・・・？