マカリイのブログ一覧

以前、義父のＢＭＷ３２０iを手放したときに、とっても寂しい気分になりました。
僕以上によく運転をしていた女房はもっと寂しそうでした。

ＢＭＷは値段高いので、国産車でＢＭＷみたいに運転が楽しい車があればいいなと思っている時に
インプレッサが目にとまりました。
思えばスバルファンになったのはそれからだと思います。

画像は少し前のＤＲＩＶＥＲ誌の表紙ですが
カラフルなＳＴＩ三兄弟、かっこいいですね！
一度でいいから３００馬力の車に乗ってみたいな！

インプレッサも次期型から燃費指向型なるようです。
やっぱり残念だな。

ＳＴＩはシンプルな内装はそれで良いのですが、もう少し「赤いＳＴＩ」の文字を減らしたほうが
いいと思いました。

僕のような５０前のおっさんがドキドキしながら乗れる国産車。
残して欲しいな。

軽の撤退はとても残念です。

今乗っているＲ２ってとってもいいですよ。

ＮＡなのでとっても遅いし、ハンドルはグニャグニャだし、
後部座席の跳ね方はまるで馬の背の様・・・。

でもね、時間が経てば経つほど愛着が出てくる。

ここが不思議！

最近はサンバーまでいいなあって思ってきた！

出来るならサンバーのエンジンと足回りのラインだけ残して

ＲＲの商業者とミニアウトバックなんかを残したら

面白いな～っと思うのですが・・・

もう少しトヨタとの距離が出来て軽の再開発が出来ればいいのに！

最近、スバルファンにとって寂しい新聞記事が多いです。

・トヨタのレガシイ設計への介入
・軽自動車からの撤退、ダイハツのＯＥＭ車の販売
・自動車生産台数激減で群馬の工場で軽自動車の生産を中止した後に
生産する車種がＦＲスポーツ以外、決まっていない
スバルの経営陣は「いまさら（軽の撤退は）戻れない・・・」
・インプレッサの開発について今後は燃費優先にコストを掛ける・・・
等々・・・・

ＯＥＭ車はスバルにとってむしろマイナスイメージ。
スバルは販売店じゃなくて自動車メーカーだぞ！！

こんなことをしていたらスバルがファンが逃げてしまう！
トヨタよ！早くそのことに気付いてスバルファンが増えるようなバックアップ策を取りなさい！

まともな策は共同開発のＦＲ車くらいだ。
でもＦＲスポーツなど数百台も売れれば御の字。


家族全員がスバルファンになれるような囲い込み政策こそが
スバルがこれからも生き続ける道だと思うのだが・・・・。


提案する車種展開

＜ファミリー向＞

レガシイ三兄弟（ツーリングワゴン・アウトバック・Ｂ４）
ディーゼル仕様も！
　　　　↓
インプレッサ三兄弟（インプ、フォレスター・エクシーガ）
　　　　↓
ＤＥＸスバルチューン　
　　　　↓
Ｒ２／Ｒ１／ステラ（存続）


＜スポーティー＞
レガシイＳＴＩ（ツーリングワゴン・Ｂ４）
　　　　　↓
インプＳＴＩ（Spec-C,Ａ－ＬＩＮＥ，Spec-C１．５)
　　　　　↓
ＤＥＸＳＴＩチューン
　　　　　↓
Ｒ１ＳＴＩ


＜商業者＞
サンバー／サンバーディアス（復活）　　
　　　　　

ＤＥＸは足回り等に手を入れて、もう少しスバル色を強める！


頑張れ！スバル！