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土曜日に洗車して日曜に箱根〜御殿場へドライブ！

CX-30×ディープクリスタルブルーマイカの良さを伝えたいのですが、写真撮影の技術がイマイチですねorz

・乙女峠


天気は良かったんですが、
富士山はあまりよく見えませんでした…



本日1番良く撮れた気がします。
陽が当たると綺麗な青になる美しいボディカラーです。






陽が当たる部分と当たらない部分の差を撮りたかったけどイマイチ。



見れば見るほどAutoexeのリヤアンダースポイラーの造形は凝ってるなぁ…と思います。
マフラーカッターはあまり目立ちませんね…そのうちAutoexeのマフラーに変えたい気持ちが…

CX-3の購入から4年で色々と技術や装備が進歩していると感じます。
MX-30とも最後まで迷いましたが、CX-30の方が今までのMAZDAの色が強かったので、こちらを選択しました！

ロードスター乗りならみんな知ってる軽井沢での大規模ミーティング！

もうすぐＮＢとは6年の付き合いになろうと言うのに、今まで一度も行った事がありませんでしたが、意を決して参加してきました！

まぁ、車の集団にはいい思い出がないので、複雑な気分でしたが・・・

今年の参加台数は1300台くらいだったかな？
NAが600台前後って、やっぱり未だに人気高いですね！

出発は朝の6時
そこから関越道⇒上信越⇒碓氷軽井沢ＩＣ
行きの高坂SAで既に何台かのロードスターを発見。

上信越では、ロードスターのグループをコバンザメしながら現地へ！
軽井沢駅前がロードスターで占領されてる光景はなかなかすごかったです！！

事前申し込みの為、第一駐車場へ
駐車場受付で「まともな10リミを久しぶりに見た！！」って言われたのが、この日一番嬉しかった！

ドリフトやらグリップやら峠で暴れていた頃の、ボロハードトップに色違いエアロ、左リヤフェンダー凹み時代の醜さはなくなっているようです。

自分の車作りが認められた気がしました♪
でも、駐車場内には俺よりまともな10リミがいましたがｗｗ

最初はクローズにしておいたが、自分の周りがみんなオープンにしていたので、自分もオープン放置！
車内は特徴こそないけど、配線とか小物配置とかそれなりに綺麗にしてあるつもりだから、けっこう自信持ってオープンにしてました！

途中で、トランクの荷物取りに戻った時に車内除いてる親子はいたけど、だいたい素通りされてた気がします。

それからは・・・
開会式まで第一駐車場と第二駐車場を見て回って

開会後はペダルカーレースを応援したり

ショップブースで連れにロードスターのトートバック買ってあげたり

ロードスターのキーホルダー買ってもらったり

後に適合しない事が判明したＮＡ用のミラーカバー買ったり

きゅうり食べたり

釜飯食べたり

抽選外れたり

じゃんけん負けたり

２５周年記念車のお披露目とか、NDのシャシーの話とかもありました！
NDは秋に！みたいな話してたみたいですが・・・

まとめるとそんな感じです。

当たり前だけど、仲間内やみんカラ、クラブ単位での参加が多いです。
ああいうの見ると、少し複雑な気分になるなぁ・・・楽しそうですよね。

連れがいたから良かったですが、1人だったらと思うと・・・・
結局は知らない人と話しをしたわけじゃないけれど、でもやっぱりミーティングの雰囲気は悪くないです♪

会場内で、数少ない知り合いを探してはいたけど、なかなか見つからずｗ
途中で、自分の車周辺でともえもん君を発見し、電話で呼び寄せましたｗ

しかし、現状ロド仲間で親しいの2人しかいないです・・・。
少しだけ、クラブとか集まりに首突っ込んでみたくなりました！

ミーティング後は、白糸の滝行ったり、鬼押し出し行ったり、軽井沢見て回ったり、晩御飯食べたりで、軽井沢を可能な限り堪能しました。

その道中で出会うロードスターのほとんどがオープンで、みんな手を振ってくれる！
これがすごく面白かったなぁ・・・途中で10リミがＵターンしてついてきたりとかもあったり

不思議と「今のＮＢに乗り続けていたいな・・・」って思わせる1日でした！
NCは一杯いたけど、見て回ってる時に、連れが「おしりが大きいし高くてちょっとなぁ・・・」って言ってるのを聞いているうちになんか微妙に思えてきたｗｗ

どうしたもんか・・・乗り換えたい車がなくなりましたｗ

今のNB誰に見せても「乗り換えるなんて勿体無い！」って言ってくれるし

なぜか現場でも「これ以外はイメージにないですねｗ」とか言われたり

元ＦＣ乗りで元箱根の走り屋やってたチーム管理にも
「モータースポーツをやっているのに、同じ車に6年も乗ってられるのは、けっこうすごい事！」
と言われたり。

頑張って主治医を探してみようと思います。
マツダだけでは少し心許無いのでｗ

しかし、JoyFastさんは少し私の肌に合わんのですよね・・・
チューニングにはあまり興味ないし、リファインメインのRSアイザワさんでも訪ねてみようと思います！

もう来年も参加決定かな？

ちょうど1年ぶりくらいかな・・・せっかくの4連休を使って成田モーターランドへ行ってきました。

足回り総入れ替えして初のサーキット走行です。

今回のスポーツ走行枠は自分を入れて5台
・スイフトスポーツ(ZC31S)
・BRZ
・ラパン
・NAロードスター

今回も半日(3時間)コース！

タイムとしては、51秒台から最後は48秒前半。
1年前のベストは49秒台後半

・今回の仕様
サス(ショップオリジナルKONI)、フルブッシュ交換(ニーレックス＋α)、ブレーキパッド(ちょっとした高級品)、タイヤ(PilotSport3)

・前回
サス(CSTベッテル)、ブッシュ(終わりかけ)、ブレーキパッド(DIXCEL ES)、タイヤ(TOYO DRB)

車そのものが全然違いました。

まず、ブレーキが効く！でも、初期制動が強いわけじゃないので制動力もコントロールも出来る！
そこからステアリングを切り込んでいくと、荷重移動が良くわかるし、猫脚の粘りのすごさ！

脱出にかけてアクセルを徐々に開けていくと、荷重が素早くリヤに移り、猫脚故そこで粘るのでトラクションがよくかかる！

大袈裟に言うと「あれ？機械式LSDついてんだっけ？」ってくらいの錯覚です！
CSTだと粘らずにリヤがスライドを始めるところでも、荷重が残ってるから前に進む

丁寧に操作すると、思ったように車が姿勢を変えてくれる今の仕様は「速い！」というより「楽しい♪」 という感じです。

実際、姿勢作ったり色んな操作やライン試すのがおもしろくて、途中からは全然タイムを気にしてませんｗ
管理人さんが「48秒台入ってます！！」って教えてくれるまで気が付かなかったくらいｗｗ

後は、前の仕様にあった「いつ裏切られる(滑り出す)かわからない感じ」が全くないので、アクセルを思い切って開けられます！！

管理人さんからは、終日「アクセルの踏みっぷりは大したもんですねｗあとはライン詰めてタイヤをもう少しスポーツ走行向けにすれば、47秒台行けますよ！」って言われてました。

タイム的には、スイスポやBRZ、NAには及ばなかったです・・・みなさん、よく来られてるそうで。

49秒台で行き詰っていたところで、NAの方のラインを真似させてもらったら48秒台に入り始めました。
「仕様は違っても、根本的なところが同じ車だから、ある程度真似できるだろう！」ってｗｗ

簡単に書くとこんな感じです！

余談ですが、去年来た時の管理人さんは弟さんだったそうで、今回はお兄さんの方でした。
(てか双子？？)

昔々に、以前の仲間内で走りに来ていた時の事を覚えてくれてましたｗ
一番最初にやった貸切の時の話とか、その後の走行会の時の事とか・・・・

「流れ始めると、流し続けてしまうドリフト経験者にありがちな癖がありましたけど、今日はしっかりトラクション乗せられてます！アクセルコントロールすごく上手くなりましたね！」って言ってもらえたのが感激！

「みなさん元気ですか？」って聞かれてしまいましたが・・・
もう、まったく縁がないので、あの時の連中が今どこで何してるのかなんて、自分にはまったくわかりませんが(生きてはいるでしょうねｗ)

それから、今日気になったのが・・・

・1時間経過した辺り(だいたい１０周を終えた頃)から、エンジンブレーキの時に少し嫌な音と振動が混ざる

・それと同時くらいに、一度小休憩でエンジン落としてからの再始動でエンジンがかからない(ものすごくかかりづらい)
かかりづらいだけなら良いんだけど、かかる瞬間に「ガガガガガガガッ！キン！・・・・・ボン！！」みたいな変なかかり方する。

そんなところが気になりました。
以前から少しずつあったのですが・・・エンジンさすがにもうキツいのかな・・・・

1度、振動まですごくて「このままセル回したらエンジン壊れんじゃ！？」ってくらいのがあって、ビビッてセル回すのやめました。
なんかもう、車が「ふざけんなよ！もうこんな事したくないんじゃボケがぁぁｌ！！」って言ってるような？なんだか心が痛くなりました・・・

そのあと、PAで一度止まった時はいつも通りかかった・・・本当に嫌だったんだろうか・・・

昔は、走ってる時は常に「速く！前へ！」って事だけしか考えられなかったですが、今は、そういった走らせ方をすると「ロードスター壊れるんじゃ？」と思って、アクセル戻したり、アクセルを床まで踏みつけれなくなってきてます・・・

事故る恐さはあまりないですが、「車が壊れるかもしれない！？」って恐さが最近すごいです。

結局、今日も3時間あったけど、トータルで見たら1時間半(半分)は走ってない・・・。
色々と自分自身の精神的な限界が見えたので、自分が出来る「走り屋的な走りの追求」はここまでだと思いました。

俗に言うミサイル(壊しても良いとされる練習用の車)があったとしても、ミサイルという言葉に共感出来ない(車好きなのに、壊しても良いなんて車なんか絶対ないと思ってる)私には、当然その道もありませんし。

「限界の走りを追っかけるだけが走り屋じゃねーだろ…一番大事なのは、車の運転を楽しむことだろ・・・」的な・・・？

末次トオルが負けて引退した時のセリフですがｗｗ。

引退です・・・ね？

12日の話ですが、気になっていたコメダ珈琲へ行ってきました！
珈琲中毒なんですｗｗ

突然夜に思い立って、雨が降る中何をやっているのやらｗｗ

駐車場があることが大前提なので、東京都内ではなく神奈川県で店舗を探したところ、一番近いのが「川崎武蔵中原店」だったので行ってきました。

このお店、前の現場へ行く途中の道にあったのですが、なぜか前の現場に行っていた時には気が付きませんでしたｗｗ

とりあえず、お店の雰囲気はいいですね♪
外観もすごく「喫茶店」みたいな感じで、中も木造で座席も回転率重視の硬い奴ではなく、ゆったり座れます！

コメダ珈琲なのでアイスコーヒーは当然として、あとは気になっていたシロノワールも頼んでみました♪
ミニですがｗｗ



アイスコーヒーは美味しかったです！
店名に珈琲がつくだけあって、その辺のファミレスよりずっと美味しいです！！

そして、シロノワール！
ホットケーキの上にアイス乗ってるのかな？という印象でしたが、ホットケーキではなくデニッシュ生地のパンケーキに乗ってるんですね・・・・

これが、アイスと一緒に食べるとなんとも美味です！

これだけでも美味しいですが、ついてくるメープルシロップをかけるとさらに美味！！

シロノワールが甘いので、アイスコーヒーはガムシロ抜きでミルクのみにして、甘いシロノワールと苦い珈琲の組み合わせがまたなんともっっっ！！！

ハマりましたｗｗ

行きつけにします♪
資格の勉強するにも持って来いかな・・・



暇な１日でしたが、最後の最後で楽しい時間が過ごせました♪
１人でファミレスとかありえない！って人間なんですが、コメダは１人でもまったり出来ますね♪♪